雪鐵龍的東方之旅

任 武 王夢怡

穆懿夫的辦公室里掛著一副中國字，一排4個大大的“福”字。雖然不會說中文，他地道地拼出“福”的中文發(fā)音，“這是幾年前一個朋友送給我的。我知道，那是吉祥好運的意思。”

在擔任神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理之前，穆懿夫是雪鐵龍法國銷售部的經(jīng)理。2006年，這位來自法國外省的紳士首度抵達中國，以武漢為起點開始了他的東方之旅。

3年以來，穆懿夫在車輪上興致勃勃地品味著這個古老國度的幽深與活力。他的坐駕是一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋，他曾駕車在武漢、上海、杭州穿行，還曾駕車到黃山。“據(jù)我觀察，上海人和我們法國人開車沒太大區(qū)別，都是急沖沖的，愛按喇叭，喜歡左拐右拐地超車。在歐洲，大概只有英國人是比較特別的，他們規(guī)規(guī)矩矩，很遵守交通規(guī)則。”

每天清晨，穆懿夫開著他的凱旋，從位于上海青浦的家中出發(fā)，途經(jīng)高架抵達辦公室。在這半個小時里，置身于這個城市里川流不止的車流中，他倍感肩上的壓力與動力——“在上海，雪鐵龍品牌的車輛還不算太多。但是，我們已經(jīng)看到有越來越多的雪鐵龍。我們擁有90年的歷史，所以懂得什么叫耐心。我們正在一點一點地達到目標。”

一切正朝著美好的方向前進。他帶領(lǐng)東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)營團隊雄心勃勃地向中國市場發(fā)起全面攻勢：新愛麗舍上半年銷量持續(xù)走高，世嘉車系也邁進了主流中級車行列，6月份創(chuàng)造了8000臺的銷售業(yè)績；雪鐵龍有史以來最驕傲的車型新c5將于今年年底明年初投放市場，c5的出現(xiàn)填補了雪鐵龍之前一直缺位中國中高級轎車市場的空白。

90年歷史的集大成者

C5是雪鐵龍歷史上最令其驕傲的產(chǎn)品。這款雪鐵龍第九代高級轎車，被視作集雪鐵龍90年技術(shù)與高端車型之大成者。2004年，雪鐵龍C5在巴黎車展首度亮相，引起了極大轟動。半年后，該車型在全球同步上市，很快取得了法國銷量第一的驕人戰(zhàn)績。雪鐵龍C5熱銷到歐亞各國，斬獲了包括“日本最佳進口車”、“德國最佳進口車”等多項歐亞國家的年度大獎。

2009年，東風(fēng)雪鐵龍C5終于在上海車展上現(xiàn)了身。據(jù)穆懿夫介紹，國產(chǎn)后的東風(fēng)雪鐵龍C5將推出3.0L、2.3L和2.0L3三款排量供中國消費者選擇。

東風(fēng)雪鐵龍C5針對的是中高級轎車市場，這輛流淌著純正歐洲血統(tǒng)的高端車型，將競爭對手瞄準為新君威，福特蒙迪歐，第八代雅閣等。相比對手，讓穆懿夫自豪的是c5卓越的安全性能：八氣囊專利技術(shù)，中央固定集控式方向盤，即使在危險時候，也能充分保護駕駛者的安全。

“相比而言，車子首要品質(zhì)是安全性，其次才是駕駛的樂趣。”穆懿夫嚴肅地說。在E-NCAP碰撞測試中，新C5高分榮獲五星評級的殊榮。

從畢加索到凱旋，從C2到世嘉三廂，東風(fēng)雪鐵龍對中國消費者的需求和口味把握得越來越到位，對中國市場也越來越有感覺。穆懿夫特別向我們展示了國產(chǎn)C5在“本土化”上的獨到用心：內(nèi)飾配置根據(jù)中國市場需求設(shè)計，譬如放置茶杯的部件設(shè)計；內(nèi)飾顏色相比歐洲款更淡，也更合中國消費者的審美要求。

“當C5還未真正在歐洲上市，我們就同時在中國開始做調(diào)研，了解中國客戶的需求，希望深度挖掘中國用戶的品味和需求。這個工程可以說是從零開始，即使一個小小部件的變動，各種技術(shù)因素都要全面考慮，包括座椅的形狀等等：譬如，歐洲原款的后座空間較小，因為后座通常是留給孩子的。而在中國，后排通常是成年人乘坐。所以，設(shè)計上，我們給后座留了更多的空間。”

“我們希望c5能在中國取得和在法國、歐洲同樣的成功。”穆懿夫透露，東風(fēng)雪鐵龍c5在中國銷售的起步目標是平均每月4000輛。

奔向東方

富康，是雪鐵龍留給中國人記憶最深的一個符號。

1992年，當法國雪鐵龍與中國東風(fēng)汽車公司在武漢合資成立神龍汽車有限公司，同年推出第一款雪鐵龍zx系列，取一個頗具喜氣的中國名字——“富康”。在上個世紀90年代初，這款造型時尚的轎車得到中國社會先富群體的青睞和追捧。在許多反映那個時代的小說和電視劇，富康甚至被賦予了一種符號意義。

然而，在穆懿夫看來，這一切只是昨天，他一再強調(diào)“雪鐵龍不僅僅是富康”。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和財富的普及，如今的東風(fēng)雪鐵龍致力于更豐富的產(chǎn)品序列，產(chǎn)品已經(jīng)形成7-30萬價位的寬產(chǎn)品系列，滿足中國不同細分市場更多消費群體的多樣化需求。

雪鐵龍和中國的淵源遠早于富康時代。最早要追溯到78年之前，當時雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍?zhí)觳诺夭邉澚似囀飞现摹皷|方之旅”。1931年4月4日，準備了3年的雪鐵龍車隊踏上了神秘而危險的“東方之旅”。遠征隊伍兵分兩路：一支“帕米爾”車隊從黎巴嫩的貝魯特出發(fā)，穿越中東地區(qū)、克什米爾進入喜馬拉雅山區(qū)，并在新疆和第二支隊伍匯合；第二支車隊則從天津港出發(fā)，由東至西穿越中國北部，奔赴喀什。

第二年的2月12日，雪鐵龍?zhí)诫U車隊的全體成員歷經(jīng)10個月的漫長旅程，行程16000公里，最終抵達北京，受到了當?shù)氐臒崃覛g迎。這次遠征，讓雪鐵龍的名聲大振，也讓更多亞洲人知道了“雪鐵龍”。

細數(shù)雪鐵龍90年風(fēng)云歲月，作為汽車業(yè)幾十年的“老汽車人”，穆懿夫最佩服的依然是安德烈-雪鐵龍先生。這位富有創(chuàng)造力與實干精神的雪鐵龍創(chuàng)始人，塑造了雪鐵龍之后90年的精神內(nèi)核——創(chuàng)新精神。

2009年2月初，雪鐵龍在巴黎正式發(fā)布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎(chǔ)，這是雪鐵龍永恒的標識元素，以紀念創(chuàng)始人——安德烈·雪鐵龍。同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現(xiàn)代氣息。

在這個機遇和冒險并存的關(guān)口，承載著90年歷史、78年東方情愫的雪鐵龍又開始了它新的“東方之旅”。