新城建設中對于城市設計的重新解讀——以江油市李白新城概念城市設計為例

彭 騰

(重慶大學建筑城規學院,重慶 400074)

新城建設中對于城市設計的重新解讀
——以江油市李白新城概念城市設計為例

彭 騰

(重慶大學建筑城規學院,重慶 400074)

新城城市發展應當兼顧對老城區城市的資源輻射,以形成資源互補的關系,創造老城區與新城區之間共同繁榮、共同發展的局面,達到人、城市、自然和諧共處的目的。

新城建設; 城市設計; 城市公共空間; 城市步道

城市作為有機體,其形態的構成和發展具有自然演化的特征。在城市自然演化的過程中,起決定作用的是人類自身的活動,它參與城市形態的塑造,影響著城市形態的構成。作為人類活動的組成部分,城市設計在城市形態的演化過程中扮演重要的角色。城市設計,作為一種組織化了的空間發展控制行為,其目的在于尋求制定一個政策性的框架,在其中進行創造性的物質空間整合,它涉及到在時間和空間兩方面同時展開的城市構成中各主要要素之間關系的處理。近年來,隨著城市化進程的不斷加速,城市新城也隨著城市空間的不斷擴展而產生發展。我國地幅遼闊,各地城市化進程不一,在大量城市紛紛建設城市新城的大環境下,也催生了一些在城市設計過程中就相對明顯的問題,而這些也使得我們更應該對于新城建設進行更加深層次的思考。

1 城市設計的解讀

在整理眾多對于城市設計的定義中,沒有一個是包羅萬象并得到公允的,然而定義之間往往會出現一定的類同和連續,可以一定程度地體現城市設計理論與實踐的內在聯系和專業認識上的發展。丹下健三 1975年提出“城市設計是當建筑進一步城市化,城市空間更加豐富多樣化時對人類新的空間秩序的一種創造”。而從這句描述中我們可知近代城市設計理論與傳統建筑學和形態藝術之間一脈相承的關系。隨著城市中新問題的出現,人們對于難以依靠單一的機制獨立解決的城市問題也不斷寄希望于城市設計這個日益壯大、包容性廣的領域。不同學科和領域中最新的思想大量融入城市設計,用于闡釋新的發展階段的城市設計,城市設計的含義更加廣泛。1973年的《建筑論壇》(Architectural Forum)論述城市設計“是商業行為、政府調控、開發、規劃和設計領域的廣義綜合”。

在眾多學者對于城市設計的定義當中,城市設計不僅僅是建筑外部空間的塑造,更多的是包含了不同社會意識形態,并在這些意識形態的綜合作用下的一種社會實踐。這種社會實踐對于新城建設具有更加明顯的效果,所以,從新城建設當中去看待城市設計則是一種較為直觀的方法。筆者認為:“城市設計是在滿足各建筑功能形體的前提下,在城市整體環境的背景下,對區域的定位、城市整體風貌、城市外部空間以及城市公共領域設計進行指導性控制的過程,旨在對于城市可持續發展提供創造人、城市、自然和諧共處的新秩序。”

2 目前城市新城建設當中的問題

我國的城市新城建設大致興起于 20世紀 90年代。新城建設初期,對于其理論上的支撐大多數還是來自于國外現代城市設計的理論基礎,于是便帶來了一些相應的問題,如城市尺度過大,功能分區過于明確導致交通線路過長的問題等。隨著城市設計理論的發展,“多元、復合”、人性化等設計概念的提出,這些問題也日益凸顯。

2.1 城市建筑外空間尺度過大,交通距離過長

圖1 鄭東新區模型

城市的發展依賴于城市向人們提供更多的公共參與性,而公共性的交通則應以步行為主,以做到城市以人為本的原則。當代城市設計當中,仍然存在著公共空間尺度過大,步行交通距離過長的問題。例如鄭東新區中心商務區,環形中心空間尺度過大,距離超過了人們所能接受的正常步行距離,給人們造成了一定的步行心理恐懼感,在交通方式的選擇上則主要去選擇車行。同時,空間尺度過大也使得中心區域的空間圍合感較弱,較難吸引人們駐足,造成廣場使用率較低。這在當代社會提倡節能環保,倡導步行的大環境下是不適合的。

2.2 新舊城區發展不均衡

圖2 濟南魏家莊片區

當代城市主要呈現出快發展的特征,過程中卻產生了城市發展的不均衡。在新城較快發展的同時,舊城卻逐漸的失去活力,導致大片城中村的產生,城市整體風貌破壞及區域公共服務功能缺失。例如濟南,最早期的發展從大明湖周圍片區開始,后轉向歷下區發展,而后則主要側重于東部新區。在這種發展中心不斷遷移的過程中,并沒有很好地照顧到新舊城之間的結合問題,從而產生了天橋周圍、燕子山立交片區、魏家莊片區(圖 2)等發展較慢的地區,整個城市不能得到較好的延續,對于城市整體風貌也有著較大的影響。

2.3 地塊功能劃分過于單一

伴隨著現代城市用地緊張以及建筑多元化的發展,城市綜合體正越來越多的被人們所接受。在國內商業地產經歷了單店模式、組合店模式之后,城市綜合體作為商業業態演進的一種新模式,因其多功能、高效率的魅惑而成為城市區域商業中心新建或重建的選擇。

對于地塊內功能的界定,城市規劃因為工作量的原因并不能做到這一點,而城市設計對于地塊內建筑的功能使用則可以做比較精確的定位。雖然目前國內對于城市綜合體的開發熱情較高,但是在城市設計之初,對于城市綜合體的考量則較少,仍然是以較為單一的功能來對待某一地塊,從而產生了地塊活力的缺失或是某一功能產能過剩,造成資源浪費。

3 李白新城的概念設計

李白新城位于四川省江油市老城區西側,建成后可發揮旅游集散、過境交通與城市展示的作用。

3.1 江油市舊城區目前的主要問題

3.1.1 城市公共活動空間缺失

城市總體規劃當中城市公共綠地系統并不能成為一個系統,昌明河沿河區域作為主要的綠化廊道,卻在與太平路交叉處未能形成城市綠色通廊,太平路南側建筑會遮擋沿岸景觀。同時,在城市總體規劃當中,太白公園、昌明河沿岸、濕地公園等本應形成的城市公共綠地系統出現斷點,對于綠地系統的連貫性造成了破壞。而對于居民賴以休閑的市民廣場或城市公園則相對較少,市區內僅有紀念碑廣場一處較大面積公共活動區域(圖 3),雖然廣場周圍環繞城市道路,但每天仍會聚集很多人群到此,凸顯人們對于城市公共活動空間的需求不能得到滿足的問題。

圖3 江油紀念碑廣場

3.1.2 公共服務配套設施嚴重落后

江油市在上世紀末利用交通優勢快速發展,但在城市化進程快速發展的過程中,城市公共服務配套設施卻沒有較好的得到升級,造成現有公共服務配套設施落后及分布不均。現主要分布在詩仙路一帶,而城市南部及西部則分布較少,同時也帶來了城市資源共享不均衡和不公平的問題。

在各個公共服務配套設施的要素當中,以商業、文化娛樂及醫療設施要素分配不均的問題最為嚴重。這三類要素基本上集中在詩仙路市政府一帶,對于江油老城區南部及長江東岸的輻射能力不足。城市資源分配不均衡,導致直接市政府片區與城市功能缺失區域兩個大片區的產生。

3.2 主要設計策略

3.2.1 “多元、復合”的地塊功能模式

在對于地塊的功能定義上,以后現代城市設計理念為指導,用有機思想來理解城市的發展與城市空間的組織,強調城市中多元社區文化與精神單元的并存,并盡可能形成“自給自足”的經濟模式,以反映城市的寬容性、功能的疊合性、結構的開敞與靈活性。

在具體設計當中,將地塊內的用地性質多元復合,在建筑群房內設置商業、餐飲、文化娛樂等性質,而在塔樓內布置辦公、居住等性質用房,這樣布置使得不同設施在同一個地塊內相互獨立又相互促進,形成一個積極的共存關系網,不僅滿足了市民的多重需求,而且到了夜間,商場上部的酒店式公寓有人居住,使地塊聚集人氣,延長樓下商業和娛樂設施的營運時間,達到不同功能之間相互配合促進的作用,同時為城市帶來生機與活力。

3.2.2 “公共生活圈”——城市公共空間系統

在設計當中,整合利用現有城市公共綠地系統,在李白新城右側及涪江沿岸打造城市公共生活步道,結合老城區現有太白公園、昌明河、長江沿岸景觀帶及濕地公園形成一個公共服務圈,將城市有機串聯在一起。由于江油市主要沿涪江呈帶狀發展,城市寬度較小,將城市公共服務設施集中布置在李白新城東側能夠滿足整個新城的服務要求的同時,也能兼顧到服務大部分江油老城區,對于江油老城區南部城市形成資源共享,形成新舊城市“共同發展、共同繁榮”的景象。

3.2.3 城市街道景觀——視線通廊

李白新城位于西山公園與江油老城區中間,如何更好的引入西山公園的景色,使新城利用景觀的同時也能較好的照顧到老城的視線條件,是我們設計城市形態當中所重要考慮的。

由于西山整體海拔較低且較平緩,較容易被建筑所遮擋,但在直線道路上能夠較好的觀察西山。在重點地塊的設計當中,我們主要以直線公共步行交通空間為主要的設計策略,在建筑形體上也選用較規整的直線形態,將城市公共空間擺成一條直線,利用道路及兩旁預留的城市綠帶,將西山公園景色引入到城市當中(圖 4、圖 5)。城市景觀通廊在形成景觀環線的同時,每個地塊結合城市景觀通廊、生活步道以及隔離綠帶同樣能夠形成小的環線,結合生活空間、商業空間以及城市廣場空間形成小系統。使人們更多的以步行的方式參與到城市公共空間當中,同時也實現我們對于城市新城的城市設計定義。

圖4 西山景色引入城市之一

圖 5 西山景色引入城市之二

4 結束語

城市設計是一種空間管理工具,這種工具應該擴大使用價值,為所有市民服務。對于新城城市設計,本文認為不應只從新城的角度去考慮,而是應該更多的去考慮整個城市的發展問題。如何更好的整合利用舊城城市資源,配置新城資源,使新舊城市達到共同繁榮,才是當代城市發展所應有方向。如果一味的只是針對新城,而忽略了新城與舊城之間的優勢互補,就會使整個城市發展失衡,從而也偏離了在對于新城城市設計定義當中創造人、城市、自然和諧共處新秩序的初衷。

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TU984.11+3

A

2010-10-10

彭騰,碩士研究生。