歐盟新能源汽車的新動向

歐盟從1991年起開始調整能源政策，強調使用節約能源和可再生能源。2008年11月歐盟議會通過了以轎車為代表的C02排放法規總體規劃，2012年要達到130克／公里，盡管汽車企業提出種種困難，但仍認為要堅持實施，到2020以轎車為代表的CO2排放達到95克／公里。

政府加大投資力度

歐盟、歐洲工業委員會和歐洲研究社團于2008年11月初聯合制定了2020年氫能與燃料電池發展計劃，將在燃料電池和氫能研究、技術開發及驗證方面投資近lO億歐元，并希望在2020年前實現這些技術的重大突破。這個技術行動計劃(JointTechnology Initiative)旨在使燃料電池和氫能成為歐洲未來領先的戰略能源技術之一。JTI行動參與者包括超過60家私營公司(從跨國公司到中小規模公司)以及約60所大學和研究院，主要目標是使氫能與燃料電池技術在歐洲于2010～2020年實現商業化應用。JTI的實施可望在加速開發和實現低碳經濟方面起到重要作用。

為了搶占新能源汽車的優勢市場地位，歐盟在鼓勵企業技術研發的同時，還鼓勵銀行業、金融業加大投資力度。據悉，歐盟下屬的融資機構歐洲投資銀行(EIB)連續5年對新能源汽車產業給予優惠貸款。德國、英國、法國、意大利、捷克等國家汽車制造集團都接受過此類貸款。如2008年年中，歐洲投資銀行曾建議歐盟委員會和各成員國政府出資40億歐元，為陷入困境的歐盟汽車企業提供更多貸款，但其主要的條件是，相關資金必須用于研制開發潔凈、節約和有利于經濟可持續發展的新能源汽車產品。……