藝術還是墮落

當一款只有極少數人才能享有的頂級豪華GTC，被打扮成頗具美國地下非法賽車風格的作品時，真不知道這對于GTC來說，算是藝術還是墮落?

作為專注于賓利系列改裝的日本改裝廠，ASI對賓利歐陸GT和飛馳(Flying Spur)均推出了改裝產品，印象最深的是，ASI邀請日本知名畫家Nakamura Tetsuei共同合作彩繪的櫻花版歐陸GT車型大玩視覺效果，真的很養眼。而對于賓利歐陸GTC，不知道ASI又是怎么去打扮它的。

不得不承認，ASI的整容功力還是很強的。ASI設計師針對GTC升級了車身套件，重新打造了前后保險杠總成，車頭部分放大了前擾流板的面積，并采用與水箱罩相同顏色的金屬飾網，在兩側前擾流上還加上了當下十分流行的LED導引光條，最下方的定風翼則使用碳纖維材質打造，不僅如此，側裙也使用相同的設計手法，在大片的側裙中僅有兩側突出處外觀為碳纖維色澤，車尾將左右四出式縱向雙胞胎型排氣尾管整合至后保險杠內，當然，最下方的導流板也為碳纖維材質，最后，在車尾加上一薄薄的鴨尾，同樣為碳纖維打造。

除了外觀空力套件外，ASI還為GTC腳下換上了高達22英寸的銀色深唇輪圈，搭配前265/30R22與后295/25R22規格輪胎，散發著些許日式VIP的改裝風格。

而在進行動力手術之前，還是讓我們先來看看原型的GTC吧。賓利歐陸GTC和飛馳等車型，向來被比喻為“消滅距離的魔毯”。意思是指它們加速的迅捷和極速。原型車歐陸GTC由W12雙渦輪增壓6L發動機驅動，可提供驚人的560hp最高功率輸出，在1600rpm的低轉速下，即可提供高達650Nm的強大扭矩。配合備有手動換擋模式及變速按鈕的先進ZF六前速自動變速器，歐陸GTC能夠在5.1秒內完成0～100km.h的加速過程，極速更高達322km/h。

原型車的動力已然十分強勁，但ASI仍沒有忘記如何在新的外觀下也讓發動機充分發揮，通過機械升級套件，使經過調校的6.0L W12發動機現在可輸出功率上升到了800hp。

碳纖維車身，侵略性車身組件，使這臺歐陸GTC在原來優雅的基礎上，車身更加激進，雖然說性能味道提升不少，但也增添了一份霸氣和兇悍，被打扮成頗具美國地下非法賽車的風格，真不知道這對于GTC來說，算是藝術還是墮落。