全面進化論

看過2010年第一期雜志的讀者都應該記得，我們介紹了一輛爆改的八代翼豹，這次這輛九代EVO就是那輛翼豹的兄弟篇，它也做過大手術……

三菱EVOI一直是改裝發燒友的最愛，說實話個人認為EVO比S11要好操控一些，因為三菱的軸距比斯巴魯要長一點點，沒有斯巴魯那么“賊”。所以如果能夠把它很好地進行改裝，它將勢不可當……

沉穩中的激進

都說紫色是成熟穩重的顏色，散發著高貴的氣質又帶有一些神秘感，同時也代表著膽識和勇氣，這就是我們的主角——九代EVO。車主大膽地把這種賦有內涵的顏色運用到了汽車之上，使簡單的一輛汽車馬上變得鮮活了起來，充滿了無限的力量，似乎隨時隨地就要爆發。

之所以說這輛EVO和上期的斯巴魯是兄弟，是因為出自同一改裝路線，區別在于這輛車還可以在路上開。整車造型采用GT風格，寬體車身就是必不可少的元素了。這輛車改裝了美國VOLTEX寬體包圍和VOLlEX碳纖維發動機蓋，以及GT款碳纖維尾翼，簡單的線條勾勒，將GT風格清晰地表現了出來。為了配合整體質感，也是為了減重，車主將原有的后背箱蓋換為日本SEIBON生產的碳纖維產品。這樣整車的造型就變得咄咄逼人，從氣勢上給人以強大的威脅。

原廠內飾也競技

這輛EVO保留了所有的內飾板，為的是平時使用的方便性，所以看上去并沒有那么夸張。拆除了后排座椅是為了給整車防滾架讓地兒，這套防滾架是由美國著名廠商AUTOPOWER出品，比市面上常見的CUSCO防滾架要競技的多，更像是賽車的產品，價格也很是昂貴。前排座椅也被BRIDE生產的LOWMAX碳纖維簡型座椅所取代，并加裝了TAKATA四點式安全帶，使其更接近于賽車的標準。坐進駕駛艙一排附加儀表很是搶眼，這輛EVO分別加裝了機油溫度、機油壓力、汽油壓力、渦輪壓力、排氣溫度、水溫及帶有升擋提示的發動機轉速表，這些儀表統統由日本著名賽車儀表廠商DEFI出品。外加SPARCO的方向盤和換擋頭，車內除了還有內飾板一切都很賽車。

500hp發動機火力十足

要想在速度上出奇制勝，腦子一定要夠用，4G63發動機原車的大腦恐怕有點不夠使了，換上一個更聰明的大腦，是提高動力的首選。MOTEC M800是不錯的選擇，這款行車電腦可以滿是500hp功率的輸出。思維方式先進了，身體機能也得跟上才行，才能滿足出大力的要求。想出大力就得吃飽，對于汽車而言油路系統就要加以改裝。首先原有的汽油泵就不能滿足現在的要求了，車主使用了WALBRO 255L的大流量高速汽油泵和SAED汽油調壓閥，這兩樣產品主要目的是在單位時間內提高供油量和供油壓力，從而保證充足有效的燃料供應。隨后為了消化掉這么多的燃料，車主改裝了HKS的加大油軌和美國RC出品的750cc的噴油嘴。這樣油路系統的工作效率整體得到了大大的提升。但要想使發動機進一步提高效率，換掉原有渦輪勢在必行。對于大部分日系車來說GReddv的TD06 20G的渦輪套件是很好的選擇，GReddy SPECV中冷套件和TD06是絕配，車主肯定不會忘記把它也一起換上。

順暢的呼吸吐納是保證大運動量的必要條件，在改裝車上進排氣系統也至關重要。此車進氣空濾是HKS的進氣冬菇，而排氣系統則被從芭蕉開始就換成了GReddy的全段排氣系統，這是非常成熟的產品，不僅能制造出迷人的排氣聲浪，還對完成500hp動力起到必不可少的幫助。

進排氣和油路系統得到了有效的改善，對發動機自身硬件的改裝也絲毫不能放松。因為在高轉速的工作狀態下，硬件隨時可能土崩瓦解，必須得到強化才能保證極限的工作狀態。首先將缸體內的部件升級成美國BC生產的2，2kJl鍛造套件，以保證高溫狀態下的工作強度。然后將進排氣門和氣門彈簧全部換成了BC的鈦合金部件，同時改裝了GReddy的264。高角度凸輪軸。到此為止500hp發動機的升級工作才算完成。

強大的動力輸出，一定要有強硬的車身結構加以支持。眾所周知日本CUSCO是做桿的高手，它的產品值得信賴。這輛九代EVO整車安裝了CUSCO的車身強化件，以保證極限行駛時車身的強度，從而延長車輛自身的疲勞周期。

轉動及行走部分

大馬力車最怕的就是動力不能得到良好的輸出，力量發揮不出來再有力也沒有用。也就是我們通常說的“有勁使不出來”。反映在汽車上就是要有一套可靠的離合器，ATS雙片碳纖維離合器專為競技使用，也被裝在這輛九代EVO上。CUSC01，5woy LSD保證了末端動力輸出，兩者配合將動力轉輸損失減到了最小。

懸架部分也一并使用了CUSCO的產品，這款ZRl避振器可以調整避振器的傾角，這樣一來車輛就可以在更加極限的狀態下高速的通過彎道，最大程度的保證了輪胎在彎道中的接地面積，從而減小了過彎時的失控現象。說到彎道剎車系統就不能不說，ENDLESS剎車在場地賽中可是非常出名的，并且性價比很高，本車采用的是前六活塞后四活塞的常見配置，但是已經完全可以有效地控制進彎速度了。

綜上所述，不知道你總結出了什么結果7反正給我的感覺就是車輛改裝是一項非常系統的工程，每個環節都有著相輔相成的關系。事先要有良好的規劃，精心的安排，并且還要有精準的施工工藝，當然滿足這些還要有大把大把的銀子作為堅強的后盾。具備了以上的條件，你就可以放心大膽地改裝你的愛車了。

有個朋友戲稱：改車就是在玩“無限墊”!