畫雪琢冰

20多輛Jeep車在冰雪中舞動，車輪駛過，風攜雪煙而去，冰面上留下釘胎特有的點點痕跡。

寒冬臘月，呼倫貝爾茫茫雪原人跡罕至。但是，從1月29日開始，那一片冰湖上卻熱鬧起來，為期一周的“越凜冽，越恣意”Jeep2010冰雪訓練營在此舉行，每天有五六十人在這里學習冰雪駕駛技巧，營員不僅可以體驗到目前進口到中國的Jeep全系SUV的冰雪操控感受，還可學習各種冰雪路面的駕駛技巧。

且不說2008年南方出現的大面積凍雨，就說今年，幾十年一遇的冷冬，而且頻繁地下雨下雪，幾場大雪讓北京人備感出行壓力，更別說緯度更高的其他北方城市。在呼倫貝爾市區，很多路面都是“地穿甲”，這種早被壓實凍硬的冰雪夾雜路面非常滑，時速超過30km／h都比較危險。氣候的變化讓我們多了很多與冰雪打交道的機會。

今天，我們就在廣闊的冰湖上操練，提升自己在低附著力路面的駕駛技巧。用的車輛全部是2010款Jeep新車——指南者，指揮官，大切諾基、牧馬人撒哈拉和羅賓漢，而且車輛都換上了冰雪輪胎。

在平整的冰雪路面開車本來就有難度，培訓現場還設置了多種冰上和雪地障礙，真是到了Jeep專業的全路況四驅大顯身手的時候。普通車輛一般為兩輪驅動，一旦兩個輪子同時打滑，那車輛就寸步難行。有四驅系統的話，還有兩個驅動輪，即使只有一個驅動輪有附著力，也有望讓車脫離困境。所以，四驅系統歷來就是冰雪駕馭的核心部件。

很多企業擁有自己的四驅技術，而四驅技術的鼻祖恰是Jeep。對于四驅技術的研發也成為Jeep引領行業發展的核心原動力。自Jeep誕生以來，不僅奠定了頂級四驅系統的標準，更以全路況四驅技術引領業界。時至今日，Jeep的全路況四驅技術在SUV領域獨占鰲頭。

在這個冰雪訓練營，營員們可以在同一天親身體驗Jeep的五種四驅系統。2010款Jeep指南者體型偏小，是Jeep家族的新生代。其配備的Freedom-Drive主動全時四驅系統偏重于城市路況，四驅能力居五種之末。但是，在光滑如鏡的冰面，指南者的抓地力也不錯，后輪側滑時ESP馬上介入，修正行車路線。

日常行駛時，Freedom-Drive將驅動力傳輸至前輪以節省油耗，在感知前輪抓地力不足時可迅速變成四輪驅動。兩驅和四驅的轉變自動進行。如果就想用四驅，該系統還具有“四驅鎖止”功能，在啟動“四驅鎖止”后，車輛驅動力恒定以50：50分配給前后輪。在冰面蛇形繞樁和緊急變線項目中，使用的就是指南者和大切諾基，對冰面的“雕琢”，這兩款車型做得最多。

第二種四驅系統是2010款JeeiD大切諾基317上的Quadra-TracⅡ第三種是指揮官517裝備Quadra-DriveⅡ這兩種全時電控系統中除了設有一個放大比例的加力擋以外，還具有中央、前、后共3個差速鎖，它可以將100％的扭矩分配到任意一個車輪。設有低速四驅、高速四驅和兩驅三種驅動模式。

在訓練場地，這兩款車進行了天然雪地障礙項目。掛上低速四驅，爬上高高的雪坡沒有什么懸念。在下坡路段，“陡坡緩降”功能啟動，無須踩制動，車輛緩緩而降，不必有絲毫緊張。

第四種四驅系統是2010款Jeep牧馬人撒哈拉上，名為CommandTrac Ⅱ分時四驅系統。它帶著我們翻越冰雪組成的排骨路，還有38°冰雪側坡，真是比較驚險。

最厲害的Rock-Tac機械式分時四驅就裝在被譽為“終極越野利器”的羅賓漢上，該車型曾創造出了登上海拔6646米的世界吉尼斯紀錄，也曾帶領“尋找中國Rudicon之路”的探路車隊成功勘測了四條中國無可比擬的越野路線。現場為羅賓漢設定的項目更具挑戰性。

冰面上鑿出的魚刺般的路面，每根“刺”隆起約10cm，當然考驗羅賓漢必須用一條巨大的“魚骨”，左右錯落，這是冰面左右坑。掛上低速四驅，羅賓漢在上面搖擺，如同跳一曲“慢四”，也沒有引起胃中翻江倒海，而且我發現長軸距版羅賓漢走在上面更穩一些。

通過積雪堆積出的雪地雙邊橋則更像三步。擺正車身，分動器掛低速四驅、變速器掛1擋開上去，兩個車輪懸空或三個車輪懸空，車無法行走。這種情況下，對大多數車輛來說，只能等著救援了。而在羅賓漢上不用著急，鎖定差速鎖，同時打開SWAYBAR(前穩定桿電控斷開)功能，不需加油，羅賓漢自己就脫離了困境。

為什么會這樣呢?這得益于分動箱4：1的驚人低速傳動比，羅賓漢在低速四驅(4L)狀態下，可將發動機扭矩放大四倍，實現極限的攀爬能力，這就是它能夠穿越巨石、圓木遍布的復雜路況的原因。Rock-Trac機械式分時四驅系統中的前、中、后三個差速鎖可鎖前、后軸或前后軸同時鎖止，獨輪著地，三輪懸空也能確保車輛從容向前。

需要說明的是，即使凹驅系統“孔武有力”，如果輪胎抓不住地面，要想前行也是白費力。在冰雪路面必須用雪地胎，必要時還要用釘胎，這樣才會獲得相對可靠的抓地力。訓練場地已經被我們的車輛碾壓出點點痕跡。緩起步、少剎車，利用擋位控制車速等等措施都是避免出現側滑、甩尾和翻滾等失控場面，所有的駕駛技巧都是讓車輛在這種低附著力路面“腳踏實地”。

落日余輝還未消退，一輪滿月已升到天邊，月光灑在Jeep全系車型及車輪“勾畫”出的冰湖新圖上，遼闊而壯美。一天的培訓結束了，經歷這次駕駛培訓，今后面對冰雪和濕滑路段，會多了一份從容。