豪車的手工秘密

1886年的一天，卡爾#8226;本茨駕著自己親手打造的三輪汽車上路，路邊如畫的風景開始虛化，一切恍若夢境。如果當時有人告訴他，一個世紀以后，全球汽車產量是以“千萬”為基本計量單位，不知他會為自己的發明竊喜還是對說夢的癡人感到崩潰。

而事實正是如此。當年限于技術水平而不得不手工制造的汽車，早已經過福特、通用、豐田、大眾等國際巨擎的不斷改進，踏上了流水線批量生產的道路。手工制作汽車反倒漸漸成了一種“夢”。

還在堅持“夢想”的品牌寥寥可數，賓利、勞斯萊斯、世爵、AMG……或許是因為物以稀為貴，它們中每一個名字都能讓人印象深刻。限量生產彰顯尊貴，以私屬服務拉攏人心，或以定制凸顯個性，這些傳統工藝的守護者用各自的方式將機械藝術和行駛藝術完美結合在一起，探索汽車所能達到的藝術巔峰。

看他們一路走來，因為品質的保障，無不從一開始就贏得了口碑。但發展史卻是時而華麗，時而辛酸。有的甚至因為經營不善，中途不得不宣告破產。

時光流轉，“手工精神”已經成為奢侈品競相標榜的核心精髓。我們很慶幸，不管經歷如何坎坷，在滾滾的汽車流水線生產大浪中，一項又一項的手工技藝隨著它們的發展留存下來，它們都成為了精良品質和卓爾不群的代名詞。

也許有人會問:手工制造的汽車能保證性能嗎?說這話就太外行了。所有超豪華的手工汽車都會使用最好的材料來造車。工匠手把手的打磨與組裝不僅使汽車工藝得到更完美的實現，也能保證汽車零件的精密。