公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點分析

徐 斌

（齊魯交通發(fā)展集團有限公司濰坊分公司，山東 濰坊 261000）

1 公路工程瀝青混凝土路面施工重點

1.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計階段

設(shè)計過程當中需要經(jīng)歷下列幾個環(huán)節(jié)，首先，要求對于目標配合比進行明確，其次，要求相關(guān)的工作人員對于生產(chǎn)配合比驗證環(huán)節(jié)進行管理。最后，項目實施的過程當中，還需要工作人員能夠?qū)⒐饭こ淌┕ぜ夹g(shù)、工程施工目標以及材料配合比相互的整合起來，保障公路工程項目得到順利開展和實施，促使工程施工質(zhì)量和施工效率得到全面的提高。

1.2 促進檢測試驗的開展

在瀝青混凝土合理配比完成后，要進行有效的檢測試驗。首先，在路面設(shè)置試驗段，通過進行混凝土材料的鋪墊，在施工之前進行有效的數(shù)據(jù)分析，對施工過程進行有效的指導。其次，通過試驗段的試鋪來測定行走速度、合理的配置以及平板的振動頻，從而采取有限的預先處理措施，加強對壓實機具的組合，確定具體的參數(shù)，從而進行合理的混凝土比例調(diào)整。再者，通過成型的實驗路面對濕度、厚度、滲水性等各項指標進行有效的檢測，確保配比設(shè)計，發(fā)揮公路使用的合理性能。

1.3 瀝青混合料的拌制

對瀝青混合料攪拌是瀝青公路施工的重要環(huán)節(jié)之一，此項工作不需要人工完成，只要將相應的材料倒入機器中便可以直接進行攪拌，因此保證質(zhì)量的前提在于倒入的材料質(zhì)量達標，這就需要相關(guān)工作人員對材料的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)。在進行攪拌工作中，需要控制攪拌機以及施工地點的距離，二者之間的距離不易過遠，需要保證一小時內(nèi)實現(xiàn)運料，在位置選擇上也需要滿足交通便利，十燥等特點。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工難點

2.1 混合料的攪拌制作過程

針對于當前瀝青路面工程項目來講，其本身是一項較為系統(tǒng)和復雜的工作，在工作的過程當中涉及到諸多方面的內(nèi)容。其中，混合料攪拌是關(guān)系到質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，混合料攪拌制作過程當中還會受到各方面因素的影響，所以，需要相關(guān)工作人員高度重視各方面的問題。其次，如果混合料表面產(chǎn)生壓過痕跡，這樣無法切實保障路面的平整度，同時會對于工程項目的整體質(zhì)量造成嚴重的負面影響，需要相關(guān)的人士引起高度的重視。

2.2 瀝青混凝土的運輸

瀝青混凝土材料在攪拌過程中極易揮發(fā)，而攪拌作業(yè)完成后的混合材料凝結(jié)性較強，要求在結(jié)束拌和后，第一時間將混合材料送到施工現(xiàn)場使用，做到現(xiàn)用現(xiàn)拌。并且，做好對混合材料的保護措施。拌和完成后，需要對其進行覆蓋遮擋，保證潔凈且防止塵土污染，防止出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象。在鋪設(shè)時，鋪設(shè)要求最低需145℃。在選擇運輸車時，需選擇自卸車，且車載量在10~15t 之間，車的數(shù)量需要提前商定，防止鋪設(shè)中途的暫停。混合料裝車前，為避免混合材料與車底板粘結(jié)，需要在車的前車槽內(nèi)刷一層清洗劑。在車輛行駛路途中盡量保證均速，平穩(wěn)，防止出現(xiàn)瀝青混凝土混合料的離析，運輸車到達之前提前與現(xiàn)場負責人溝通，做好混合料的卸車準備，保證有專業(yè)人員現(xiàn)場指揮。

2.3 攤鋪

在公路工程項目建設(shè)過程中，攤鋪機的速度一般是2m/min，以確保路面攤鋪的平整性以及車輛運行的穩(wěn)定性。但是，在公路邊緣位置的施工過程中，無法使用攤鋪機作業(yè)，需要相關(guān)技術(shù)人員采用人工作業(yè)的方法進行作業(yè)，提升公路路面質(zhì)量。瀝青路面攤鋪技術(shù)直接關(guān)系著公路工程項目施工質(zhì)量，施工人員需要加強對施工技術(shù)的認識，嚴格按照相關(guān)標準進行施工，提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.4 混合料的碾壓成型

在瀝青混凝土路面施工過程中，對混合料進行有效的運輸攤鋪，同時，要對混合料進行碾壓成型。通過負壓以及最終的溫度來不斷的進行碾壓，確保碾壓的路線和方向。根據(jù)相關(guān)機器運行的速度來進行壓路機的側(cè)行，保持路面的平整。同時，在高溫下碾壓的過程中，要使得相鄰的碾壓帶、寬度保持。在具體的數(shù)值設(shè)置不同段落的明顯標志，有利于在工程建設(shè)過程中進行有效的辨認。

3 工程施工重點及難點的解決措施

3.1 加強對工程材料質(zhì)量的嚴格控制

首先，要求當前的材料采購人員做好采購工作，不僅需要對于材料的質(zhì)量進行控制，還應當保障能夠貨比三家，在基于材料質(zhì)量和規(guī)格符合要求的基礎(chǔ)之上，有效的降低采購的成本，這樣才能夠提高經(jīng)濟效益。其次，對于當前的監(jiān)管人員來講，針對于材料加強監(jiān)督管理，應當針對于材料質(zhì)檢報告、材料數(shù)量以及生產(chǎn)日期進行全方位的檢查，只有全都符合要求和標準之后才能夠讓材料進入施工現(xiàn)場。再次，要對于混凝土的配合比進行明確，同時要對于拌合過程的溫度進行嚴格的管理和控制，這樣才能保障瀝青混凝土的整體質(zhì)量。最后，要對于瀝青添加量進行嚴格控制，從而促使混凝土的穩(wěn)定性得到提高，切實的保證混合料的質(zhì)量符合要求。

3.2 重視施工質(zhì)量檢測評定工作

具體體現(xiàn)在以下方面：1） 在瀝青面層檢測過程中，需要注重路面質(zhì)量，合理地分析各項檢測數(shù)據(jù)，加強對施工過程的動態(tài)監(jiān)控，及時地解決各項路面問題，提高公路路面質(zhì)量；2） 深度檢查原材料質(zhì)量，提高拌和、碾壓和攤鋪的整體質(zhì)量；3） 根據(jù)質(zhì)量評定相關(guān)要求，嚴格評估公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，進而提升瀝青路面質(zhì)量。

4 結(jié)語

在公路工程項目實施過程當中，要高度的重視細節(jié)問題，同時要關(guān)注重點和難點問題，只有這樣才能夠提高工程項目建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量，提高公路工程項目經(jīng)濟效益。