奧迪Q5:自由者的運動之道AUDI 4+2

進·享自由

有別于路虎，悍馬那樣炫耀著施瓦辛格般健碩肌肉的鋼鐵硬漢。奧迪Q5更像是位可以出入商務和社交場合的高雅紳士，如果有必要，他同樣可以卷起袖子，在陡坡沙石路面上和泥潭里大顯身手。

“進·享自由”的口號，充分體現了奧迪Q5渴望戶外的運動氣質，這使得更多運動元素可以自然而然地進入到與這輛汽車有關的生活方式中，比如——4+2旅行。

這是一個初夏的上午，陽光晴好，溫榆河畔松軟的河灘，兩排綠陰的公路旁。女車手白云雪兔正從奧迪Q5的后備箱中取出她的山地越野自行車。這個在UCC老山聯賽，Trek狂飆之夜、北京山地聯賽中多次獲得優秀成績的自行車手，對“4+2”的理解十分透徹行李架與充足的后備箱空間可以放下自行車，睡袋、帳篷和全部的野餐用具，使得騎者們可以避免每日負重的苦不堪言；同時可以作為活動的可靠后勤保障，以便與家人或朋友一道享受愜意的長途旅行。

陽光透過樹陰星星點點地灑落在公路上，靜靜流淌的溫榆河將我們與對面河岸高爾夫球場上平整而潔凈的草坪隔離開來。這樣慵懶的景致，顯然沒有完全讓這位總是抿著嘴唇的女騎士進入“越野狀態”。

先前在公路上的熱身，對這位經驗豐富的女孩來說，實在是過于小兒科了。輕輕地按下尾箱門邊沿的按鈕，后備箱蓋通過電動液壓裝置緩緩閉合，即使是越野前的最后一個動作，也處處透露著奧迪的優雅風度。

朝崎嶇的河灘努了努嘴，白云雪兔跨上她的愛車，涂裝成紅色的把立與紅色的線管帶有火焰般熱烈迅疾的色彩。

直起身體，從公路邊朝河灘上一躍而下，她的山地車為今天的騎行早就做好了相應的準備——前叉行程短，這樣的設計使得山地車的爬坡角度可以有更大范圍的提升；后三角短，讓急轉彎變得異常靈活：同時，V剎也可以充分減輕車身重量以及保障剎車安全。

騎行幾乎是輕便性與靈活性最高的戶外運動了，在自行車成功穿越某些復雜而艱難的路段以后，Q5是否能夠跟上，恐怕是“4+2”難以回避的現實問題。而在這一點上，Q5的優異表現，出人意料地讓我顯得有些多慮了。

白云雪兔的山地車在空曠的河灘上疾馳+紅色的涂裝，在充滿綠意的河灘燃起了一片熾熱的火焰。而并駕齊驅的銀色奧迪Q5，狀如一道銀色的閃電。Q5巨大的鋼鐵身軀與輕靈迅捷的騎手，用滾滾煙塵記錄著這個屬于他們的張揚夏天。

是啊。進·享自由。在這空曠寂靜的河灘，越野與戶外運動帶來的自由意味，正在充分釋放。

在1998年蒙特利爾世界電影節，獲得四項大獎的單車電影《兩秒鐘》中，洛倫佐送來的名牌自行車，成為了因為坐騎受傷無法參賽的女主角勞瑞最出色拍檔。借助洛倫佐送來的新朋友，這位意志消沉的法國女孩，得以延續自己的戶外理想。

白云雪兔顯然也有一個最佳拍檔，安全，舒適，強壯到讓她完全不必擔心坐騎受傷。更何況，由于Q5巨大的容積，她還有非?？煽康膫溆谩€有一輛備用的折疊自行車放在后備箱里呢。

Q5的運動之道

奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特征。

相比于前叉行程短的山地車，Q5對爬坡能力的要求更加直接——奧迪Q5的爬坡能力達到了31度。由于Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由于長軸距，離去角為17.5度，Q5的離地間隙達20厘米，并可通過最深50厘米的水面。2.0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機融合缸內。直噴，渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項先：進技術最大功率達155千瓦(211馬力)在1，500至4，200轉每分的轉速區間里可持續輸出350牛米的最大扭矩，動力表現可以與同級別六缸車型相媲美。

急轉彎和放坡當然也難不倒它，Q5在急轉彎時，完全能保證一個文雅紳士的氣定神閑，“奧迪動態轉向系統”可以使方向盤轉向比和轉向助力根據車速無級變化，使轉向更為輕巧而高速行駛時則更為沉穩。加速沉穩有力 有效的穩定控制系統保證了其優秀的抓地能力。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手，越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，并為沙地石子地或卵石地提供了多樣的駕駛策略。

而針對于山地車的v剎，Q5的剎車性能同樣穩定且強悍著，大型制動裝置提供了良好的減速效果，陡坡緩降時不但自動剎車，還能啟動ABS實現點剎，當然這個點剎是間隔時間加長的，區別于一般ABS正常工作狀態。在這個主動安全配置上Q5絕對的出色而且考慮周全，至于剎車優先也早就被奧迪Q5所采用。完全穩定在1.0G減速G值的成績很明確地表明了它剎車系統的穩定。事實上，無論是城市中的急加速并線還是情況復雜的越野地帶，Q5都可以輕松自如地從容應對。2.0 TFSf與3.2 FSI車型都采用了一項創新技術——新款七速S—tronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內進行換擋，同時運行方式平穩，工作效率最佳。該七速S tronic變速器可以完全自動換擋或手動操作，客戶根據需求還可以選方向盤上的撥片換擋功能。

差速器安置于離合器之前，緊靠發動機后側Q5，使得前軸位置大大前移，軸載分配因此變得更為理想，軸距也因此加長。這賦予了奧迪Q5特有的優勢——穩健行駛，高舒適度和十分出眾的運動性能。

Q5的行駛機構也重點突出了運動特質，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65％的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85％的力矩傳到后輪，由于具備了極其強勁的動力系統與出色的掌控系數，排除極個別過于狹窄的路段或低矮的通道，在運動性能上非常出色的奧迪Q5，真的如廣告般具備不輸于山地自行車的靈活性與便捷性。

4+2旅行的稱職伴侶

很難有一款車可以與“4+2”結合得如此自然，可以讓騎手們只需要專注地考慮騎行問題。長途騎行中的負重，休息，安全，道路指引，通訊，舒適享受等眾多問題，都被奧迪Q5一手解決。

想把自行車放在后備箱還是行李架?

考慮到后備箱放置其他旅行用具的可能性，相比更多“4+2”的戶外愛好者，都會選擇使用行李架承載自行車。而奧迪Q5的ESP系統可以通過傳感器感應到車頂行李架的承重(負載最高為100千克)，良好的控制車頂負載與Q5的重心參數，使得旅行的負重變得十分隨心所欲。如果ESP把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。

在與家人共同旅行時，Q5寬敞的乘坐空間足以承載五名親朋摯友。完全根據人體工程學設計的座椅，可以根據需要靈活布局。以駕駛者為導向的駕駛艙位置更高，人體工程學的應用堪稱典范。而諸如鋁、名貴木材，鉻，皮質、AIcantara皮材料以及種類繁多的內飾選擇，讓旅行中從容盡顯。

智能鑰匙，自動空調，多功能顯示屏，這些提高駕駛效率的理想配置，充分提供了駕駛的舒適性。Q5的配置還包括一款中央大顯示屏以及車載導航系統，很多操控功能都集中于中控臺中央的最新一代MMI多媒體交互系統上，經過全新設計的圖形顯示和按鈕控制，通俗簡易的形式，讓駕駛者更容易輕松掌握。

安全帶限力器和氣囊，在Q5身上采用了一種與以往不同的智能配合工作方式，充分保障了戶外旅行中的安全問題，由大部分高強度和超高強度鋼材構成的車身，在降低車重的同時，使車輛具有很高的碰撞安全性，車身剛性和抗震性能。

在去往溫榆河的高速路上，奧迪Q5給我們展示了它強大的多媒體功能——包括藍牙電話，DVD播放器 電視接收器iPOD接口以及帶有八個揚聲器的來自丹麥專業頂級音響品牌Bang＆Olufsen的頂級音響系統。高端導航系統以一臺高清顯示器顯示新版三維地圖。該系統使用的硬盤也可以存儲MP3格式的音樂數據。