機動插秧機故障排除十二法等

1、分離針碰秧門原因：秧門錯位；栽植臂安裝不當；栽植臂曲柄內孔磨損；分離針上翹；取秧量調整過大；擺桿軸曠動或下孔磨損。

排除方法：將秧門復位并固定；將栽植臂調至正確位置；更換磨損的曲柄或鏈軸；校正或更換分離針；更換擺稈或擺桿軸及軸承；調小取秧量。

2、某組栽植臂不工作原因：鏈箱傳動軸折斷；鏈條脫銷或折斷。

排除方法：接上鏈條；更換傳動軸。

3、秧箱跳槽原因：滑塊或滑槽磨損；秧門兩端固定螺栓松動；秧門變形；抬把過高；送秧滾輪銹蝕；送秧滾輪螺釘變形。

排除方法：先更換滾輪及螺釘，再檢查滑塊滑槽，若嚴重磨損，應更換；校正秧門固定螺釘；若秧門固定處磨損，可加一長方形墊片；抬把過高時，用起子撬起抬把前端裝上新緩沖塊。

4、秧箱不工作原因：指銷或螺旋軸磨損；滑套固定螺栓漏裝。

排除方法：打開工作傳動箱蓋，更換指銷或螺旋軸；若滑套固定螺栓漏裝，應重新裝上。

5、送秧抬把后端過高原因：橡膠緩沖塊漏裝或損壞。

排除方法：用起子撬起抬把前端，裝上新緩沖塊。

6、送秧齒軸不轉原因：送秧棘輪鋼絲銷脫落；棘輪槽口磨損；棘爪或扭簧脫落；送秧齒軸軸向竄動。

排除方法：先看棘輪、棘爪及扭簧是否完好，若損壞或脫落，應予更換；再撥動送秧螺釘，若棘輪轉動而送秧軸不轉，說明鋼絲銷脫落，將鋼絲銷裝復。

7、送秧軸工作轉角小原因：桃形輪與送秧凸輪嚴重磨損。

排除方法：打開工作傳動箱蓋，更換新件。

8、送秧軸不工作原因：桃形輪定位鍵損壞或漏裝；桃形輪與送秧凸輪卡住；送秧凸輪鋼絲銷折斷或漏裝。

排除方法：若兩輪相卡，則是送秧與桃形輪磨損所致，可卸下送秧凸輪或桃形輪。用銼刀將工作面銼成平滑的弧面，嚴重磨損的應更換；若鍵或銷損壞應換新件。

9、送秧軸間歇工作原因：桃形輪回位彈簧或送秧凸輪回位彈簧彈力弱，使桃形輪或送秧凸輪不能回位。

排除方法：打開工作傳動箱蓋，卸下兩個回位彈簧，更換新的回位彈簧。

10、定位離合器手柄卡滯原因：分離凸輪磨損后，與調節螺母卡滯。

排除方法：卸下分離凸輪，用砂輪或銼刀將凸輪工作面磨成平滑的弧面。

11、主離合器分離不徹底原因：摩擦片與皮帶輪粘結；定位螺釘松動，致使離合器撥銷脫落；離合撥銷嚴重磨損。

排除方法：卸下皮帶輪總成，使粘結部分脫開，用砂紙將摩擦片鋸面打磨干凈，更換離合撥銷；擰緊定位螺釘。

12、定位離合器分離不徹底原因：調節螺母調整不當；分離銷與調節螺母滑扣；離合牙嵌上的定位凸沿磨損；拉簧折斷(使用撥叉的定位離合器)。檢查方法：先打開定位分離蓋，檢查調節螺母是否在正確位置，調節螺母及分離銷是否滑扣、拉簧是否折斷。若無問題再拆下動力輸出軸總成，查牙嵌定位凸沿的技術狀態。

排除方法：將調節螺母調至正確位置；分離銷或調節螺母滑扣應更換；更換拉簧；若定位凸沿磨損，可將分離牙嵌嚙合面磨去約0.5mm；嚴重磨損應更換。

夏季機車使用的“九防”

王云峰 孫顯峰

一防發動機溫度過高：夏季氣溫高，影響發動機的功率。在使用中若遇發動機開鍋，多數情況是水箱缺水，但此時切不可立即加入冷卻水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法：停止運行，低速運轉，待水溫降到70℃左右。再慢慢加入清潔的冷卻水。超負荷作業，不但水溫升高很快，而且容易損壞機件。所以，一般情況下負荷應控制在90％左右為宜，留下10％作為負荷儲備，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。

二防使用的油料不對路：潤滑油粘度隨溫度高低而變化，溫度升高則粘度下降。因此。夏季應換用HC-11號柴油機機油，若發動機磨損較大，軸瓦間隙大，油壓低，則換用HC-14號柴油機機油。另外，盡量選用高凝點牌號的柴油，這樣價格低能降低成本。

三防輪胎氣壓偏高：高溫季節，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發輪胎爆破，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低5～7％，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓。

四防發動機水垢過厚：發動機水套水垢過厚，會使散熱效率降低30～40％，易引起發動機過熱，造成發動機工作惡化，功率降低。噴油嘴卡死，導致嚴重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷卻性能。

五防風扇膠帶緊度偏松：高溫下作業，膠帶張緊度下降，造成膠帶打滑。傳動損失大，膠帶易損壞。因此夏季冷車調整發動機膠帶張緊度要比標準值略高一點。

六防油剎管路發生氣阻：一些運輸拖拉機采用液壓制動。高溫的夏季，油剎制動管路容易發生氣阻，嚴重影響制動效果，因此在使用中，一要保證剎車油足額，二要防止管路滲漏，三要在出現氣阻時及時把空氣排盡。

七防燃油系統氣阻：溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，應及時清洗燃油濾清器，使油路暢通。行車中可用一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時淋水以保濕潤，減少氣阻的產生；一旦燃油產生氣阻，應立即停車降溫，并扳動手油泵排出空氣，使油路中充滿燃油。

八防電路氧化出故障：夏季氣溫高、濕度大，蓄電池在工作中會產生氫氣、氧氣和水蒸氣，如果通氣孔堵塞，會引起蓄電池內部壓力升高而導致炸裂，因此要定期疏通。

在高溫和濕度大的空氣中，蓄電池極樁易氧化，造成全車無電、啟動困難、電器系統失靈等故障。需將接線從極樁上拆下，用砂布或鋸條打磨氧化層，清除干凈后安裝牢靠。為防止極樁再次氧化，安裝牢固后可涂上潤滑脂或凡士林，以利隔離空氣。

九防使用中的蓄電池缺水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降快，甚至出現極板露出液面，造成蓄電池缺水而損壞。因此，夏季應經常檢查電解液面高出極板高度(一般為10～15毫米)和電解液密度，必要時添加蒸餾水，保持蓄電池處于良好的工作狀態。