經得起熱錢沖刷嗎?

[資本調查之海南板塊]

[炒作“后遺癥”會不會給海南上市公司帶來很多負面的影響?]

“海南經濟區獲批的時間不長，政策真的落實下來后，效果怎么樣現在還不好說。整個板塊太熱了，對海南島獲批后的效果不一定好，肯定會有種種影響。我們因此還停牌了一段時間，本身就反映了一些問題。”

在接受《英才》記者采訪時，海南絕大多數上市公司表示，目前的海南正處于較為敏感的時期，他們非常擔心，繼一波又一波的炒作之后，炒作“后遺癥”會不會給上市公司帶來很多負面的影響。

海南的上市公司經得起熱錢的沖刷嗎?他們一方面害怕，一方面又積極打著“區域牌”，曾經數度漲停的羅牛山(000735.SZ)就是一個典型的例子。“我們就是想利用一下這個概念，希望地方政府能給些政策，當然這只是我們的一個想法，最終能否實現，還要看政府能不能批準。”

4月初，羅牛山對外公告稱，為進一步擴大公司生產規模，完善公司產業鏈，更好地服務國際旅游島建設，公司擬與天津恒泰牧業有限公司共同出資設立“海南羅牛山肉類加工產業園有限公司”。羅牛山稱，隨著2009年底海南“無疫區”建設通過國家驗收和2010年初海南國際旅游島建設正式上升為國家戰略，公司的發展迎來了機遇和挑戰。設立該公司有利于擴大公司生產規模，完善公司產業鏈，更好地服務國際旅游島建設。

曾經“受過傷”的海南，到底該如何利用好區域概念這把雙刃劍?耀眼的“紅色行情”在海南國際旅游島規劃正式獲得國務院批復之前，便早已有嗅覺靈敏的開發商競相布局房地產業。

國際旅游島的區域規劃概念給了海南的上市公司很多想象。

自《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》在今年初推出以后，海南板塊不少上市公司的股價已經數次封死漲停板。除了與旅游相關的產業以外，該意見還明確提出，要建設和經營好免稅店，逐步將海南建設成為國際購物中心。

資本是敏銳的。蜂擁而來的游資迅速進入了海南的上市公司，和十幾年前造成海南泡沫的失控金融信貸資金不同，這一次，明顯有些熱情過度的是民間資本。

海南板塊上市公司開始了其耀眼的“紅色行情”，其中，最吸引人眼球的就是房地產業。海南房地產和土地價格不斷攀升，據說介入海南房地產市場的投資和開發資金已經超過數千億元，“東方夏威夷”開始上演資本盛宴。

而據更早的報道，在海南國際旅游島規劃正式獲得國務院批復之前，便早已有嗅覺靈敏的開發商競相布局房地產業。進駐海南最多的是東北商人和大批浙商，還有一些來自廣東、上海、北京等地的全國性開發商。諸如雅居樂、富力、萬科、魯能、新世界、保利地產、華潤、中信等知名地產開發商。

面對島外資本的追捧，海南的上市公司也開始了借力“區域牌”在房地產領域的搶灘布局。4月中旬，海南高速(000886.SZ)披露了公司以3億元競得海南儋州東坡雅居置業有限公司100%的股權，其競拍的主要原因是，東坡置業目前的資產主要是位于儋州市那大城北新區國盛路北側的625801平方米土地(約938.7畝)。海南高速稱，土地屬稀缺性資源，在海南省實施國際旅游島和加快西部開發戰略的大背景下，海南的基準地價將會不斷提高。

在不少業內人士看來，主營高速公路建設和養護管理的海南高速，已經越來越像一家地產公司。事實上，公路投資補償收益、房地產開發和酒店服務是海南高速的主要收入來源。有分析師認為，公司的公路補償收益正在萎縮是房地產業務成為公司新發展領域的重要原因。公開資料顯示，海南高速在三亞、瓊海和海口都有不同規模的開發項目，有機構甚至預測稱，2010年公司的房產開發收入將超過公路收入。

然而，很多人頗為不解的是，如果說與海南旅游沾邊的房地產企業和其他企業、項目受到人們追捧是常情，那么商業型開發地產受到的熱捧最多就顯得有些讓人擔憂了。“產品結構與國際旅游島的概念不能對應，商業地產而不是度假地產漲價了，這些是最大的隱患。”金典集團董事長張寶全在接受媒體采訪時也表達了自己的擔憂。

不過，推動房地產發展無疑只是對海南國際旅游島的狹隘理解，國際島建設還將給更多的行業帶來機會。3月17日，海南航空(600221.SH)稱，將于2010年5月28日開通上海—布魯塞爾直航航線，這將是海南航空在華東地區開通的首條洲際航線。早在今年1月，受海南建設國際旅游島的政策影響，海口、三亞機場旅客流量較往年同期大幅增加，其中海口美蘭國際機場旅客吞吐量增長近42.5%，三亞鳳凰國際機場旅客流量已突破100萬人次，創歷史同期最高。海南航空當時就表示，已經對其海南的市場戰略進行了規劃和部署，以開辟國際航線為重點，全力支持海南國泡沫破裂重創。甚至有分析師明確表示，從長遠和宏觀來看，包括海南在內的區域概念極有可能只有炒作意義。