鋼鐵業(yè) 轉(zhuǎn)移產(chǎn)能

2010年，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)7億噸，將明顯出現(xiàn)供大于求的情況。

3月12日，武漢鋼鐵集團(tuán)與中非發(fā)展基金有限公司簽訂轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將斥資6846萬(wàn)美元收購(gòu)中非基金持有的中利聯(lián)60%的股份，從而獲得利比里亞總量40.95億噸鐵礦項(xiàng)目的控股權(quán)。此前幾天，武鋼集團(tuán)參股巴西EBX集團(tuán)旗下MMX公司完成交割，獲得其總股權(quán)的21.52%，成為第二大股東。

武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳告訴《英才》記者，在公司未來(lái)幾年的海外戰(zhàn)略中，購(gòu)買礦產(chǎn)將是重要的一項(xiàng)，希望逐漸實(shí)現(xiàn)鐵礦石的自給。去年，武鋼集團(tuán)已經(jīng)在澳大利亞、加拿大等國(guó)取得一些采礦權(quán)，鎖定30多億噸鐵礦石，即使如此，公司仍有85%的鐵礦石依賴進(jìn)口。

雖然中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大鐵礦石消費(fèi)國(guó)，但由于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)一盤散沙，有一千多家企業(yè)。過(guò)多的小鋼企、較低的產(chǎn)業(yè)集中度，不僅讓中國(guó)的鋼鐵企業(yè)在與鐵礦石巨頭談判中一直處于被動(dòng)地位，而且這種無(wú)序狀態(tài)還造成產(chǎn)能過(guò)剩、效率低下。

在去年初政府出臺(tái)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，明確提出要嚴(yán)格控制鋼鐵總量，淘汰落后產(chǎn)能，同時(shí)發(fā)揮大集團(tuán)的帶動(dòng)作用，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型和特大型鋼鐵集團(tuán)。

但在鄧崎琳看來(lái)，國(guó)家雖然提出了鋼鐵業(yè)要加大兼并重組步伐的目標(biāo)，實(shí)施情況卻不容樂(lè)觀。2009年，全球66個(gè)產(chǎn)鋼國(guó)中，只有中國(guó)增產(chǎn)13.5%達(dá)到了5.65億噸，其余65個(gè)國(guó)家則削減了30%左右的產(chǎn)能。2010年，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)7億噸，將明顯出現(xiàn)供大于求的情況。

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)集中度依然很低。2009年，中國(guó)前五大鋼鐵企業(yè)——河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼的鋼產(chǎn)量1.65億噸，僅占當(dāng)年全國(guó)鋼產(chǎn)量的29%，這和鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，提出的前五強(qiáng)鋼企產(chǎn)能占45%以上的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

“不僅總量沒(méi)有控制，淘汰落后產(chǎn)能也沒(méi)有進(jìn)展，還有產(chǎn)業(yè)升級(jí)、節(jié)能減排、技術(shù)進(jìn)步等都沒(méi)有達(dá)到要求?！编嚻榱照J(rèn)為，整合是大趨勢(shì)，歐美等國(guó)家的鋼鐵行業(yè)同樣經(jīng)歷過(guò)從無(wú)序到有序、分散到集中的過(guò)程，但在并購(gòu)地方的小鋼鐵廠時(shí)，不可避免地要遇到職工安置、地方稅收等一系列的問(wèn)題，需要市場(chǎng)和政府兩只手同時(shí)起作用。

2010年，當(dāng)全球鋼材需求逐漸恢復(fù)，三大鐵礦石供應(yīng)商已經(jīng)準(zhǔn)備大幅漲價(jià)，漲價(jià)比率甚至可能達(dá)到80%—90%。鄧崎琳分析，如果最終鐵礦石價(jià)格談不下來(lái)，就會(huì)出現(xiàn)兩種可能，一是，鋼鐵企業(yè)大面積的虧損;二是，鋼材漲價(jià)，把成本壓力傳導(dǎo)給下游的汽車、造船等產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)能過(guò)剩、鐵礦石價(jià)格過(guò)高，它們都扼住了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)72家大中鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率近幾年逐年下跌，2007年為7.5%，2008年5%左右，2009年只剩下2.2%。

走出去，尋找更多的鐵礦石資源、將國(guó)內(nèi)過(guò)剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)化出去，成為武鋼集團(tuán)在嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)形勢(shì)下必走的一條道路。