BMW 寶馬 經典時刻

BMW寶馬公司的歷史始于1916年，公司最初是一家飛機發動機制造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力于飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

今天，我們將以歷史的車輪，為您展現BMW寶馬汽車的每一個經典時刻。

1928年

BMW成功收購了Eisenach汽車制造廠，也就是成功的生產Austin Seven的\"迪昔(Dixi)3/15 PS\"汽車的制造廠。這款車經過改進，于1929年作為\"BMW 3/15 PS DA 2\"品牌出售。該品牌的汽車包括不同的外型。汽車雖小，魅力無窮。BMW汽車幫助BMW在經濟大蕭條時期度過難關。

1932年

經過對3/15 PS的改造，BMW Eisenach工廠終于制造了第一部屬于他自己的汽車BMW 3/20 PS。該車型號中的\"3\"指的是該車的tax bracket，\"20\"則代表該車的發動機長度。782cc仍舊是基于Austin Seven的4缸發動機的一款車。在1932年至1934年間，BMW共生產出7，215輛汽車。

1936年

在Nürburgring，Ernst Henne贏得了常規2升汽車賽的冠軍。1936年至1940年間BMW獲得120項獎項，而在此期間，BMW只生產了464輛汽車。直到今天，BMW 328的獨特美學魅力仍是眾多車迷心中的首選。

1939年

BMW 335是一款馬力強勁而且駕駛舒適的遠程汽車，1939年BMW 335的四門車和敞篷車正式問世。這是BMW生產的第一批至尊品牌車，容量為3.5升，功率為90馬力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。BMW只生產了400輛該型號汽車，1941年因二戰要求改變生產方向而停產。

1956年

BMW 507是一款非常罕見高級的運動型汽車，該車由Albrecht Goertz在一年之內設計完成，一共生產了252輛。每輛車都是手工制作為主，為了滿足每個一位顧客的特定需求。其恒久的美觀，時髦的輪廓，流線的造型和延展的發動機罩蓋保證了這款車直到今天仍然被視為夢幻賽車的化身。

1955年

批評家鐘愛BMW V8四門車和運動型汽車;但BMW的Isetta則贏得了廣大群眾的青睞。BMW從意大利的ISO獲得了生產這款長度為2.29米的雙人車的執照。該車擁有12或13馬力的功率，在50年代共有16萬輛Isetta售出，一躍成為那個時代最受歡迎的BMW汽車，并且這也標志著戰后德國經濟的復興。

1959年

就當BMW面臨著將被收購的窘境時，一款小巧而敏捷的汽車BMW 700挽救了它，這款意大利風格的汽車，具有整體結構并配有BMW摩托車發動機(起初是30馬力的，后來為32馬力和40馬力)。這款稱為\"獅心黃鼠狼\"的汽車在購車大眾中和專業賽車界中都非常受歡迎。BMW因此而重獲原有的地位，更加信心百倍。

1961年

一款結構緊湊，動力十足的汽車為BMW帶來了巨大的成功，BMW 1500是新階層的第一款汽車。1963年緊接著又推出了BMW 1800，這款車的功率增強了10馬力。BMW共生產了145，000輛BMW 1800汽車。而1966年隨后推出的BMW 2000共生產了140，000輛。

1966年

無框的側窗，兩個車門以及元滑樸實的表面，這就是BMW 1600。該車于1966年3月9日正式下線，為的是紀念BMW 50周年紀念日。緊隨其后的是一連串的成功歷程，從BMW 1602到至尊的運動型BMW 2002渦輪。到1977年為止，該系的汽車共售出了860，000輛。

1968年

立了新的標準。早在1971年，BMW 3.0 SI就可以毫不費力的達到每小時200公里的速度。新的雙人車系列也引進了6缸發動機。隨著這一系列的發展，BMW 3.0 CSL輕型結構雙人車于1971年引起了轟動，因為它以180到206馬力的功率初次亮相在賽道上。

1972年

全新一代的BMW汽車在慕尼黑開始投入生產，這就是BMW 5系車。不久后，該系汽車的生產遷移到Dingolfing的新廠房。這個系的新車為BMW贏得了賽車車迷以外的更多客戶和車迷。從經濟型的518i到威力強勁的M5，每一款新車都以其驚人的銷售業績證明了自己的實力。

1978年

BMW M系的第一輛車是BMW M1，與Lamborghini有關的一輛中置發動機的雙人車。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設計，最初是為賽道賽車設計的。售價為100，000德國馬克(大約45，000美元)。該車可以達到每小時260公里，是地地道道的高性能極品賽車。

1985年

BMW 850i于1989年正式推出。該車與眾不同之處是它的12缸發動機可以輸出300馬力的大功率。其多點連接的尾部懸掛系統、安全帶系統，先進的科學技術以及一系列技術上的更新都使BMW在汽車行業的刊物中獲得鋪天蓋地的褒獎。他們稱這款車是現代科技所能帶來的最優秀產品

1995年

“一輛猶如小說里最圓滑的間諜一樣圓滑、機智的汽車”這就是1995年BMW向電影愛好者們介紹Z3時所用的表述。雙人車經典的設計理念融合先鋒派運動型汽車的設計方法，這就是終極的駕駛樂趣和完全的安全保障。這是一款不可抗拒的誘惑:Z3成了BMW對汽車藝術不懈追求的象征。

1999年

BMW的推出使BMW在美國的運動型汽車市場中樹立了威信。在那里，人們想要購買適合各種路面的汽車，但還有什么車能比得上一輛經典的BMW呢?BMW還向世人展示了這個品牌是如何隨著3系、5系、7系以及Z系和X系的推出而發展的。

2000年

BMW Z8是專為行家們設計的。其整體鋁型材框架，高性能的V8發動機以及卓越的設計理念使BMW 507毫無懸念的成為大眾心目中的最愛。該車由靜止加速到每小時100公里只需要5秒種。很快，BMW Z8就成為運動型至尊系列車中的泰山北斗。

2002年

赫穆特-龐克博士資深物理學家及顧問。1982年加入BMW集團，當時任研發部計劃與控制總監。最初主要負責公司結構調整和戰略發展。1993-1996年間負責美國的BMW銷售。1996年任職人力資源主管;1999-2002年為財務董事會成員。2002年5月開始擔任BMW集團董事長。