20款冬季輪胎全掃描

在了解冬季輪胎的必要性之后，想必很多人都動了買一套的念頭。實際上，如果冬季氣溫持續維持在7℃以下，我們就應該使用冬季輪胎。可是，我們平時很少能得到有關冬季輪胎的信息，就更不要說到底能有哪些產品來選擇了。憑借《汽車與運動》多年來在輪胎方面的深入報道，我們一共從13家輪胎企業搜集了20款最新款冬季輪胎的資料。通過細致的分類整理，現在逐一推薦給大家，希望讓您的愛車在冬季也穿上合腳的棉鞋。冬季輪胎的分類

實際上與全天候輪胎、夏季輪胎類似，冬季輪胎也有不同的“性格”。在最大限度保證冰雪路面抓地力的同時，有的可以兼顧出色的運動性能，有的則讓你繼續享受舒適與平順，而還有的仍能帶你攀山越嶺……也就是說，冬季輪胎按花紋和尺寸分，有運動型和舒適型，按用途分，有冬季型(兼顧低溫干燥路面)和冰雪型，按適配車型分有轎車型和SUV型。所以，選擇一款合適的冬季輪胎，要先確定三點：你開什么車，在什么天氣下用，想獲得什么樣的性能。

冬季輪胎也運動

一般來說，選擇冬季輪胎都是為了行車安全，很少有人會對運動性能提出太多要求。但對于那些高性能車來說，即便是冰天雪地，也絕不能被束縛住手腳，而且本來都是動輒18英寸、19英寸的輪圈以及40％甚至更低的扁平比，到了冬天卻換上個又圓又厚的大棉鞋，豈不讓人笑話

對這樣的車型來說，我們選擇了6款運動型冬季輪胎進行推薦。除了前面測試中詳細介紹過的馬牌ContiVining Contact 5和ContiWinter ContactTS 810之外，還有固特異Ultra Grip 6、瑪吉斯MA-SLW、錦湖I’ZENKW27和韓泰IceBear W300。

其中固特異UG6使用了v型對稱花紋設計，可以提供最順暢的排水性能，花紋塊上應用自家專利的三維霸力跑技術，不僅接地面積更大，而且保持胎面剛性，并增加60％的花紋刀槽操控性能突出。此外，在胎肩溝槽內有四處冬季磨耗指示點，提醒駕駛者花紋溝深磨耗到只剩4mm，需要更換輪胎。

瑪吉斯MA-SLW同樣采用對稱花紋，但花紋塊更注重冰雪路面的表現，因為上面設計了少見的釘孔，稍加“改裝”即可在光滑如鏡的冰面仍能健步如飛。在用料上，MA-SLW還使用了高強力鋼絲環帶與雙層耐隆環帶，不僅操控靈敏，而且承載與抗沖擊能力都很出色。

錦湖I’ZEN KW27和韓泰lceBear W300同樣偏重運動性能，非對稱的花紋設計基本延續了旗下高性能夏季輪胎的式樣，而橡膠用料和細密的橫溝槽則對冬季的特點進行了優化，屬于性價比不錯的冬季輪胎。

也許你更想四平八穩

當然，并不是所有車型都有那么夸張的輪胎規格，更多的車主仍然使用著最常規的那幾種尺寸，比如205／55R16和195／65 R15。而且在行駛條件不好的冬季，我們對安全實用的渴望往往高過了運動性能。這樣一來，兼顧舒適性能的大眾化冬季輪胎就會有著最廣泛的市場需求。

其中最有名的，當屬米其林X-ICE(第二代)、普利司通BLIZZAK WS-60、鄧祿普DSX-2以及優科豪馬lceGUARD 30。它們不僅性能均衡，而且在市場上也擁有最大的保有量。

實際上，第一代的X-ICE就擁有很好的口碑，而新產品又將冰面制動距離縮短了10％。在原來交叉z字形細小溝槽的基礎上，新X-ICE新增了胎面儲水孔，可以更好的清除水膜，再加上更大的胎面接地面積，無論冰面，還是干濕地，都能表現出色的抓地力。

與之相比，普利司通BLIZZAK(冰銳客)WS-60更擅長于惡劣的冰雪路面。它與優科豪馬ceGUARD 30都是用了一種可以吸水的橡膠材質，它就像海綿一樣通過細小的孔來吸收水分。同時質地柔軟，配合更深的花紋溝、更大的表面積，可以提高驅動力。而且在連續使用4、5個冬季之后，這種橡膠依舊柔軟，性能不減。

鄧祿普DSX-2也是在橡膠材料上狠下功夫，使用了“玻璃纖維橡膠Ⅱ”，粗細是過去的3倍，從而可以更加深入地咬合冰面。當然，如果你不想在一年只使用幾個月的冬季輪胎上花費太多，那么也可以選擇一款性價比更好的產品。韓泰lcePT W605屬于冰雪專用，所以在完全的冰雪路面上會有很好的表現，而佳通Champir。lcePro與固鉑Star Fire 3都使用了對稱花紋，因此在濕地會有很好的排水能力。瑪吉斯MA-STL、玲瓏R652和飛德勒HimolayaWS－1的中小尺寸更加全面，能夠滿足各個級別車型對冬季輪胎的需求，同時價格也更加“親民”。讓四驅更有力

在冰雪路面上，四輪驅動的SUV具有先天優勢，那它們是不是就不需要冬季輪胎了呢?答案當然是否定的。對SUV來說，一套性能出色冬季輪胎會讓它的四驅更加有力。因為它們在延續轎車用冬季輪胎花紋與橡膠材質的同時，還針對SUV承載大、路況差的特點進行了加強。

其中，普利司通BuZZAK DM V1的規格尺寸最為豐富，甚至還把一些轎車納入了適用范圍，同時它也使用了“吸水橡膠”技術，配合SUV輪胎本來就更深的排水槽，抓地效果會更加出色。而馬牌Conti4x4WinterContact主要適配百萬元級別的豪華四驅車，胎寬基本都在255mm左右，性能表現與前面測試的ContiWinterContact TS 810 S一樣出色。如果追求性價比的話，鄧祿普Grandtrek SJ6和瑪吉斯MA-SUW也是不錯的選擇。它們更像是針對冬季進行過優化的A／f越野輪胎，花紋結構也很相似。實際上，根據我們的親身體驗，一般的AIf輪胎在冰雪路面上就會比所有的轎車與H/T輪胎具有更好的抓地力。

由于篇幅有限，我們不能將全部20款冬季進行詳盡的介紹，但通過這種全方位的掃描，相信您已對冬季輪胎產品狀況有了大致的了解。鑒于冬季輪胎只適合在7℃以下使用，每年的使用頻率較為有限，所以建議權衡品牌、價格，氣候以及冬季所要行駛的里程來選擇適合自己的冬季輪胎。但肯定的是，即便最便宜的冬季輪胎，在冰雪路面上也會比最貴的夏季輪胎表現更好。因此，我們還是推薦您在冬季為愛車換上合腳的“棉鞋”，同時也為安全行車奠定堅實的基礎。