N種方式之不以身材論英雄

誰(shuí)都知道，動(dòng)力和車身重量對(duì)于一輛車能跑多快起著決定性作用，要不那些賽車和改裝車怎么都玩兒命加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減輕車重呢?別克新君越和SMART FORTWO這兩個(gè)本次賽道測(cè)試中四輪車的極端，一個(gè)看上去威武有力，一個(gè)看上去較小孱弱，它們有以什么方式挑戰(zhàn)金剛F3賽到呢?

作為這次測(cè)試車輛中惟一擁有美國(guó)身份的選手，別克新君越能夠出現(xiàn)在測(cè)試名單中絕對(duì)是一些人的“早有預(yù)謀”。這些人心里一定盤算著到時(shí)候看它的笑話1750kg的體重，哪里還跑得動(dòng)啊?反觀SMART FORTWO，它的體重(750kg)還不到新君越的一半，2695mm的車身總長(zhǎng)還不及君越的軸距，但這個(gè)小家伙憑借高效率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕盈的車身，在關(guān)乎動(dòng)力性能的升功率和功率這兩項(xiàng)指標(biāo)上，卻達(dá)到了與新君越近似的水平。這么看來(lái)，它的速度未必會(huì)慢。

雖然掛著別克標(biāo)，但骨子里，新君越可是輛歐洲血統(tǒng)的車子，它就是新君威的oversize。而新君威正是歐寶Insignia的別克版。打個(gè)比方，新君越就像一個(gè)拿著美國(guó)綠卡的歐洲小伙，這個(gè)小伙魁梧了不少。原籍就是德國(guó)的SMART FORTWO，即便是一輛超微型的小車，也絕不辱沒(méi)德國(guó)車的門風(fēng)——沉重的方向盤手感、硬邦邦的減振，還有如同踩在磚頭上一般的剎車踏板，說(shuō)實(shí)話，SMART FORTWO更適合像我這樣的壯漢駕駛，而不是手無(wú)縛雞之力的名媛小姐。

讓我們來(lái)看看這兩輛車的動(dòng)力，這輛新君越的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有2.4L，但配合6速手自一體變速器，新君越的油門響應(yīng)并不算糟，為了拖動(dòng)1.7噸多的龐大身軀，廠家把這臺(tái)6速變速器設(shè)定得比較敏感，腳下力道稍微重一些，變速器就立即將擋以便維持發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速。225Nm的最大扭矩已然不小，但無(wú)奈過(guò)重的車體，若想起步時(shí)輪胎打滑尚有難度。WMART FORTWO擁有發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)，前窄后寬的輪胎這些典型的起跑特征，因此開著SMARTFORTWO在賽道上撒歡其實(shí)是件很有趣的事兒。這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還算充沛，自動(dòng)模式下?lián)Q擋反應(yīng)比較慢，升擋丟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象比較明顯不過(guò)為了享受它的嗓音，我還是習(xí)慣把這臺(tái)5速AMT變速器轉(zhuǎn)換到手動(dòng)模式，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)向的高轉(zhuǎn)速。在更高配置的SMARTFORTWO上，你甚至能夠享受到方向盤撥片換擋的快感，看來(lái)這輛小車還真不僅僅是一輛代步工具。

不得不說(shuō)歐寶的底子確有一套，別克新君越切彎時(shí)的姿態(tài)比我之前預(yù)想的要從容許多。四條225mm的18英寸大腳始終牢牢地粘在地面上，龐大的車身也沒(méi)有左右搖擺，如同一個(gè)身著禮服的紳士漫步手賽道之中。這樣閑庭信步的表現(xiàn)要得益手前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。這種懸掛方案的操控性能雖然不及激進(jìn)的前后雙叉臂，但是卻更好地平衡了制造成本和操控性能。特別是采用的H-arm多連桿后懸架，它使用一根H形橫臂代替了四連桿中的下連桿，能承受更多的縱向力和橫向力，同時(shí)噪聲和振動(dòng)得到更好的抑制。無(wú)論是道路的起伏，還是大幅度轉(zhuǎn)向，都能令車身后部始終保持穩(wěn)定，降低甩尾的風(fēng)險(xiǎn)。

由于采用后置后驅(qū)的車身布局，SMART FORTWO表現(xiàn)出明顯的轉(zhuǎn)向過(guò)度。再加上較輕的前軸重量分配和較窄的前輪胎，駕駛SMARTFORTWO切彎并不是件輕松的事。特別是進(jìn)入回頭急彎前的大力剎車，過(guò)短的軸距和高車身使SMART FORTWO的重心迅速前移，前輪的減振幾乎被壓縮到極限，此時(shí)沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向和Dedion式后懸架幫了大忙——前者讓我的轉(zhuǎn)向操作更從容；后者擁有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度，減小后輪向外甩的趨勢(shì)。

別克新君越和SM6RTFortwo的賽道表現(xiàn)讓我們有理由相信現(xiàn)代科技的力量。借助先進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，我們都能從中體會(huì)駕馭的樂(lè)趣。