公路工程施工質量通病問題探討

張小華 蘇長勇

（宜春市公路管理局，江西 宜春 336000）

1 質量通病的主要表現

1.1 路基工程方面

路基填方施工（包括填前處理、填料選用、碾壓層厚、含水量控制、壓實密度、超寬碾壓、深溝破箐和零星填方的碾壓，地下水源的阻隔和排泄等）不認真，致使路堤縱橫向不均勻沉降或開裂。三背一部（即橋、涵臺背和擋墻以及填挖接合部等）填筑質量差，填料沉陷，橋頭“跳車”。對地下水源的阻隔和排泄等處治不認真，因砌筑物和填料的封閉或者開挖土石后植被破壞，水源外露，導致地下水位升高，浸蝕路基填料和路床，產生路堤滑移和沉陷，路基疲軟等病害。

1.2 構造物方面

擋墻、護坡用料規格差，填心用料偏小；砂漿用砂質量差，砂漿配比控制不嚴；圬工砌筑工藝差，墻面丁石少，層面支砌出現通縫，不按擠漿法施工，砌體砂漿不飽滿，勾縫粗糙；砌體斷面尺寸不足，坡面不平順，背坡虧坡或折坡線變坡，泄水孔阻塞或端部無反濾層，沉降縫不規范；擋墻帶涵洞式的聯體結構物，因墻涵聯接截面未設分隔縫而致使墻涵砌體聯接面斷裂；擋墻護坡等外傾變形，沉降、開裂。

1.3 路面工程方面

路面用料規格和質量（包括粒徑、級配、配合比、強度等）不合格；不按施工工藝和工藝流程操作，質量控制不嚴格；路面平整度和橫坡度差；瀝青路面的早期損壞嚴重。

1.4 橋涵工程方面

混凝土構件施工工藝粗糙，幾何尺寸控制不嚴，蜂窩麻面屢見不鮮，外觀質量差；墩臺支砌用石不合理，層厚控制不嚴，錐坡、護坡沉降開裂，翼墻傾斜、移位；構件安裝偏差大，平整度和順適度差，接縫寬窄不勻；砌體粗糙，不重視造型修飾，殘邊殘角和漿渣錘跡等缺陷屢現，外觀質量差。

上述種種質量通病，一旦在工程施工中出現，盡管危害程度各不相同，都會使工程質量出現“滑坡”趨勢，甚至給工程帶來永久性的缺陷，對經濟效益和信譽造成不良影響。

2 公路工程施工質量通病產生原因

構成質量通病的因素比較廣泛，而且復雜，現將其主要因素列舉如下：

2.1 施工管理中的隱患

施工管理是保證工程施工效益和質量的關鍵手段，必須具有系統的組織管理措施和精明的策略，運籌于全局，謀事于各方，調動一切積極因素，促使內部管理體系高速運轉和全面發揮作用，在優先保證質量的前堤下，努力追求施工進度和經濟效益。然而，管理不善或者管理體系有問題，是不可能實現上述目標的。尤其是質量問題，管理水平決定了工作質量，工作質量又轉換為產品質量，這是必然的規律，不可能在低水平的管理中產生較好的工作質量，更不可能出現由低劣的工作質量生產出優質產品的奇跡。所以，管理水平低，工作質量必然差，內部質量意識淡薄，產品質量必然低劣。在施工管理中，典型的表現是重效益輕質量，效益與質量的關系被曲解，單純追求進度而謀求“效益”，質量管理受到困擾，導致工程質量通病多發，返工和浪費屢見，經濟效益得不償失地惡性循環。因此，凡管理不善者，非但受質量通病困擾，而且存在下列問題：

①質量管理體系不完善，質檢機構運轉不正常，規章制度不健全，無強硬的質保措施，崗位職責不落實。

②施工管理虛浮，現場調度混亂，施工、技術、質量、試驗等重要關口之間的聯系失調。

③分包工程管理不善，措施不力，對分包商（隊）因資質低而引發的劣質行為缺乏強硬的制約手段。

④工程建筑材料質量控制不嚴，材質優劣混雜，計量不準確。

⑤不按施工規范、操作規程和工藝流程施工，隨意決策，盲目施工。

2.2 技術工作的誤區

圖紙會審不全面，技術交底不清楚，甚至交底有錯誤；施工放樣不認真，放樣前不復核圖紙資料，放樣后不校核放樣精度；少數技術管理人員責任心較差，施工與測量銜接不上，工中技術把關失誤，多挖多填，重復施工；工程施工的技術方案不全面或者不及時，甚至方案有錯，對工程施工無指導意義，反而貽誤施工良機，增加施工風險；施工中質量自檢試驗不規范，檢測機率帶有一定的隨意性，缺乏代表性，質檢數據準確性差；質量風險意識差，對防治施工質量通病的隱患，先期防范無良策，后期治理不得力。

3 治理公路工程施工質量通病的措施：

3.1 加強質量管理，強化質量意識教育，樹立全員質量管理觀念

應從質量保證體系的建設、技術業務培訓、提高管理人員素質、充實人員和設備、建立網絡化管理機制等基礎工作抓起，建立健全管理辦法和規章制度，堅持制度化管理、規章律人的原則，實施項目經理負責下的質量管理責任制，定崗定員，分劃責權，責任到人。必須嚴肅質檢紀律，嚴格施工質量自檢，技術、質檢以及其他現場人員必須樹立高尚的職業觀念，盡職盡責，行使職權，努力把好質量關。

3.2 加強工程技術管理，優化施工組織方案

必須重視技術資料、圖紙的會審工作，認真全面地進行技術交底，狠抓規范、規程、標準以及工藝的實施，不斷總結試驗，克服缺點，嚴格自律，確保技術工作的準確性和可靠性。

3.3 加強施工現場管理，整頓施工現場秩序

應充實現場質管力量，防止缺崗失控，必須嚴格控制工程建筑材料的貨源渠道，把好材料質量關，不合格的材料不準進場和使用，劣質材料制成的產品不予認可，對施工現場的工程材料，應科學防護，合理儲放，定額領發，及時回收，力求工完料凈。在施工現場，應統一指揮，周密調度，協調好各個施工與質管的環節，做到工、料、機協調配套，消除質量管理中的“死角”，進行文明施工。

3.4 加強分包工程施工管理，將分包經營機制導入正軌

應認真貫徹執行分包工程的有關規定，健全分包工程管理制度實施合同管理與制度管理相結合的綜合性管理辦法，嚴格審查分包商（隊）的資質，擇優錄用。對分包商（隊）還應做到：生活上熱情幫助，技術上認真指導，質量上嚴密監控，安全上嚴格管理。

3.5 嚴格實施工程施工質量自檢和內部中間交工驗收制度

認真履行質量自檢、互檢以及中間交工驗收手續，查評工程質量狀況，劃分質量優劣責任。驗證不齊不交工，手續不全不接收。質量不合格不繼續施工。

3.6 實施工程質量獎懲辦法

堅持經常性的質管工作考評，重鞭嚴策，獎優罰劣。對質量管理貢獻大而且成績顯著者，應予以重獎，失職瀆職、劣質錯誤嚴重者，當處以重罰。

3.7 密切配合監理工程師的監理業務，積極支持他們的工作

對質量問題公開研究和論證，力求統一認識，共同管理，嚴密監控，保質創優。

4 結束語

要確保或提高工程施工質量關鍵是嚴格控制質量管理并對工作進行優化組織，必須嚴字當頭，采取強而有力和行之有效的措施，重視管理中的隱患，消除技術工作中的誤區，整頓構成質量通病的行為因素，對工程施工實施嚴格的技術和工藝管理，標本兼治，徹底解決存在的問題，促使工程質量健康、高效地發展。

[1]交通部第二公路勘察設計院.公路設計手冊（路基）[M].北京：人民交通出版社，1996.

[2]高速公路叢書編委會.高速公路路基設計與施工[M].北京：人民交通出版社，1998.

[3]姚自友，王舜立.邵永高速公路路基施工質量控制[J].水利水電技術，2007，38（7）：36-38.