梁體施工方法分析

李曉杰

（中冶京唐路橋工程分公司，河北 唐山 064000）

1 為了保證梁體施工的可靠性，模板應滿足下列要求

具有必須的強度、剛度和穩定性、能可靠的承受施工過程中可能生產的各項荷載，保證結構設計形狀，尺寸和模板給部件之間的位置準確性。盡可能采用組合模板和大模板，以節約木材，提高模板適應性和周轉性。模板面平整、光滑、無縫、嚴密。確保混凝土在強烈震動下不漏漿。做到便利制作、裝拆容易、施工操作方便，確保安全。梁有底模、側模、端模和內模四部分組成如圖。底模：支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個主要構件。側模：位于梁的兩側，沿梁長度方向由若干個具有獨立結構的單元模板組成。端模：位于梁的兩端頭，安裝時連接在側模上，后張拉法預應力混凝土梁要用兩套端模，第一套是與梁體模板同時支立的端模，其形狀按張拉用錨固板的位置作成階梯狀，第二套是封端用端模，此端模在預施應力，管道壓漿之后支立，目的是封閉錨頭和保證梁體符合設計要求。內模：是梁的預制關鍵，對內模要考慮立模和拆模方便，又不容易破壞，周轉性高。采用四合式活動模板，每根空心板梁使用兩節內模，以便于搬運拆裝。其構造：內模可采用30㎜厚的木板，側面裝置鉸鏈，使殼板可以轉動。內模的骨架和活動撐板，每隔0.7米設置一道，撐板下端的半邊朝梁端一側用鉸鏈與殼板連接，另一邊及上端均做成榫頭，頂緊殼板上、下斜接縫，并在撐板上方設置直徑20㎜的圓鋼拉桿，撐板將內殼板撐實后，在模殼外用鉛絲捆扎，既形成定型的整體內模。脫模時抽動拉桿和扁鐵拉桿，即可拆除內摸。

2 預制梁施工總體上分為現場澆筑法和預制安裝法

2.1 就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達到強度后拆除模板、支架。

就地澆筑法無需預制場地，而且不需要大型起吊、運輸設備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。它的主要缺點是工期長，施工質量不容易控制；對預應力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費用高；搭設支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。

2.2 預制安裝法在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作，然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝，分預制、運輸和安裝三部分。

2.3 預制安裝施工法的主要特點是

由于是工場生產制作，構件質量好，有利于確保構件的質量和尺寸精度，并盡可能多的采用機械化施工；上下部結構可以平行作業，因而可縮短現場工期；能有效的利用勞動力，并由此而降低了工程造價；由于施工速度快，可適用于緊急施工工程；將構件預制后由于要存放一段時間，因此在安裝時已有一定齡期，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。

2.4 預制梁施工具體又分

固定支架就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達到強度后拆除模板、支架。

就地澆筑法施工無需預制場地，而且不需要大型起吊、運輸設備，梁體的主筋可不中斷，橋梁的整體性好。它的缺點主要是工期長，施工質量不容易控制；對預應力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應力損失比較大；施工中的支架模板耗用量大，施工費用高；搭設支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。

懸臂施工法懸臂施工法是從橋墩開始，兩側對稱進行現澆梁段或將預制節段對稱進行拼裝。前者稱懸臂澆筑施工，后者稱懸臂拼裝施工，有時也將兩種方法結合使用。

2.5 懸臂施工的主要特點是

橋梁在施工過程中產生負彎矩，橋墩也要求承受由施工產生的彎矩，因此懸臂施工宜在營運狀態的結構受力與施工狀態的受力狀態比較接近的橋梁中選用，如預應力混凝土T型剛構橋、變截面連續梁橋和斜拉橋等；非墩橋固接的預應力混凝土梁橋，采用懸臂施工時應采取措施，使墩、梁臨時固結，因而在施工過程中有結構體系的轉換存在；采用懸臂施工的機具設備種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種類型，可根據實際情況選用；懸臂澆筑施工簡便，結構整體性好，施工中可不斷調整位置，常在跨徑大于100的橋梁上選用；懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上、下部結構可平行作業，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用；懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通。

2.6 轉體施工法轉體施工是將橋梁構件先在橋位處岸邊（或路邊及適當位置）進行預制，待混凝土達到設計強度后旋轉構件就位的施工方法。轉體施工其靜力組合不變，它的支座位置就是施工時的旋轉支承和旋轉軸，橋梁完工后，按設計要求改變支撐情況。轉體施工可分為平轉、豎轉和平豎幾何的結合的轉體施工。

2.7 轉體施工的主要特點是

可以利用地形，方便預制構件；施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進行橋梁施工；施工設備少，裝置簡單，容易制作并便于掌握；節省木材，節省施工用料。采用轉體施工與纜索無支架施工比較，可節省木材80%，節省施工用鋼60%；減少高空作業，施工工序簡單，施工迅速；當主要構件先期合攏后，給以后施工帶來方便；轉體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區以及用于城市跨線橋；大跨徑橋梁采用轉體施工將會取得較好的技術經濟效益，轉體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨徑及特大跨徑橋梁施工有利的競爭方案。

2.8 頂推施工法頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節段預制，并用縱向預應力筋將預制節段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地。之后繼續在預制場地進行下一節段梁的預制，循環操作直至施工完成。

頂推施工法的特點：

頂推法可以使用簡單的設備建造長大橋梁，施工費用低，施工平穩無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上采用；主梁分段預制，連續作業，結構整體性好；由于不需要大型起重設備，所以施工節段的長度一般可取用10m-20m；橋梁節段固定在一個場地預制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業。同時，模板、設備可多次周轉使用，在正常情況下，節段的預制周期7d-10d。

頂推施工時，梁的受力狀態變化很大，施工階段的梁的受力狀態與運營時期的受力狀態差別較大，因此在梁截面設計和布索時要同時滿足施工與運營的要求，由此而造成的用鋼量較高；在施工時也可采取加設臨時墩，設置前導梁和其他措施，用以減少施工內力；頂推法宜在等截面梁上使用，當橋梁跨徑較大時，選用等截面梁會造成材料用量的不經濟，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長也以500m-600m為宜。

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[5]磴口黃河大橋箱梁溫度場研究《武漢理工大學學報：交通科學與工程版》2005年03期

[6]江陰五星橋（斜拉橋）施工