貫入式瀝青路面施工工藝控制

鄭 輝 鄭永青

摘要:隨著我國經濟的迅速發展,高速公路的里程不斷增加,瀝青混凝土路面由于其平整性好,行車平穩舒適,噪音低,許多國家在建設高速公路時都優先采用。瀝青路面施工是公路工程施工中一道關鍵工序,文章根據從事施工的工作體驗出發,重點分析貫入式瀝青路面施工工藝的控制,對臨場施工具有一定的指導作用。

關鍵詞:瀝青路面;貫入式;施工工藝;集料

中圖分類號:U416文獻標識碼:A文章編號:1009-2374(2009)21-0159-02

瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上,鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。這種路面與砂石路面相比,其和強度穩定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比,瀝青路面表面平整無接縫,行車振動小,噪音低,開放交通快,養護簡便,適宜于路面分期修建,是我國路面的重要結構形式。瀝青路面的缺點是溫度敏感性較高。夏季強度下降,若控制不好會使路面發軟泛油或推移剪裂破壞。低溫時瀝青材料變脆可能引起路面開裂。

貫入式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2～3周的成型期,在行車碾壓與重力作用下,瀝青逐漸下滲包裹石料,填充空隙,形成整體的穩定結構層,溫度穩定性好,熱天不宜出現推移、擁包,冷天不宜出現低溫裂縫,貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。 瀝青貫入式適用于二、三級公路,也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。

一、原材料選擇

瀝青結合料將礦質粒料粘結成整體,增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力,并使路面具有抗水性。……