去意大利，和黑手黨共進晚餐

用8天的時間去享受最新奇、最奢華的意大利吧。在黑手黨的導游下，體驗關門購物、頂級定制和自駕賽車，發現一個專屬于你的奇域意大利。

跨越北緯30度至40度的黃金帶，地處地中海沿岸，擁有歐洲各個重要時期誕生的城市，還有最正宗的南歐鄉村生活……

提到意大利，想必首先想到的是“時尚之都”、“地中海風光”、“文--藝復興發祥地”這些關鍵詞。的確，很難找到像意大利這樣的度假勝地：跨越北緯30度至40度的黃金帶，地處地中海沿岸，擁有歐洲各個重要時期誕生的城市，還有最正宗的南歐鄉村生活……難怪有人會嫉妒，上帝為什么會如此偏愛意大利。

意大利就是這樣，即便多次光顧，也仍有揮之不去的眷戀，更何況你或許忽略了它不為人知的另一面。在這個“史上最長的黃金周”，不妨再次造訪亞平寧半島，與黑手黨共進晚餐，用最新奇、最奢華的方式去發現另一個意大利。

關門購物，獨享奢侈專賣

在西諺中，米蘭被稱為“和夢想靠得最近的地方”。米蘭作為時尚之都，云集了世界上各種名牌的旗艦店，引領著時裝界的潮流走向。所以，顧不E旅途的勞頓和時差的困擾，“血拼”向往已久的名牌吧。

米蘭似乎已經為“血拼族”考慮周全，市中心的購物點十分集中，最有名的當屬黃金四角區。這里集合了蒙提拿破侖大街(via Monte Napoleone)、圣安德列街(Via S Andrea)、史皮卡大道(Via della Spiga)和鮑格斯皮索大街(Via Borgospesso)4個購物金街。4條大街上高級時裝店鱗次櫛比，光是櫥窗的設計以及里面展示的樣品就足以讓人流連忘返了。

每年的9月到11月是大型時裝展覽的旺季，但你也不用為全世界蜂擁而來的“血拼族”大傷腦筋，因為奢華旅行服務機構已經安排好了幾個品牌旗艦店的“關門購物”。無論是Gucci、Prada，還是Versace、Louis Vuitton，在造訪前5分鐘，店主已經清店，會中文的導購也做好了“一對一服務”的準備。

如果關門購物還無法體現專屬，那就吩咐奢侈品牌的設計師為顧客單獨設計一套Ferragamo吧。

佛羅倫薩渡河河畔著名的Via Tomabuoni和Via de’Calzaiuoli大街，是皮革制品的天堂、首飾工匠的聚集地，Gucci、Prada、Ferragamo的故鄉。在Ferragamo旗艦店里，首席設計師可以根據顧客的身材和要求的款式，定制出世界上獨一無二的一款Ferragamo套裝，并在袖口或胸前口袋上繡上獨特的標志。在離境前，定制的服裝就會送到酒店。提著專屬的大牌服裝上飛機，頭等艙空姐的目光里也會多出幾分驚奇。

買得起法拉利也許不是難事，但有上賽場狂奔機會的人實在不多。在費奧拉諾的賽道上，再也沒有任何東西能夠將駕駛者與賽道、跑車分割開來，原來賽車存在的意義就是讓駕駛者與車更純粹地融為一體。

自駕法拉利的暢快

預訂一輛法拉利作為這次意大利之旅的私人專駕吧，并讓司機一直安靜地候坐在副駕駛位置上。因為從佛羅倫薩經錫耶納到班菲的路上，有意大利最適合自駕的一段路程。

如海水般湛藍的天空，彎彎曲曲的山間公路，隨風起伏起伏的野花，枝繁葉茂的葡萄藤，還有一望無垠的麥田。遠處，不時顯露出數堂的高高十字架，或是一群群懶散的牛羊和同樣懶散的牧人，還不時傳來高亢悠揚的歌聲。最真實的南歐鄉村畫境就這樣填進了美好的記憶中，充滿著日后重游的期盼。

若不是看到更多更名貴的跑車，很難想到錫耶納竟然算得上是南歐最熱門的度假勝地。這里不僅是著名葡萄酒chianti classico的產區，更是波提切利的故鄉。19世紀英國詩人勃朗寧和他的夫人就把這里作為他們為愛情私奔的地方，而一部《托斯卡尼艷陽下》又不知道勾起了多少人對這片土地的向往。

駕駛法拉利直接開進它的生產地吧。這里大到廠房、煙囪，小到工作服和工具箱，到處都是迷人的紅色。在法拉利汽車的陳列室，為這個品牌南征北戰的很多戰車都保存在這里。名牌上還標明了生產年代、駕駛員姓名和型號。即便是退役下來，工廠還是安排了專門的技師負責維護。據說即使是20年前的老F1賽車，都可以隨時下賽道馳騁一番。如果手頭有點閑錢的話，還可以開一輛F1賽車回家，價格也著實不太貴，大概300萬～500萬美元一輛。

擁有一輛法拉利只能證明車主的經濟實力，若要掌握駕馭賽車的技術，法拉力總廠還提供了由專業賽手執教的駕駛課程，而且是在費奧拉諾這樣的專業賽道上進行。

F1賽車的800馬力對于普通人來說難以駕馭，總廠提供的是F430作為教學車輛。這款新近推出的超級跑車采用了“E-Diff”電子差速器。即便還不諳300邁的操控，F1式的方向盤上一系列電子控制按鈕可以對車輛的行駛進行調節，能用簡易的駕駛模式來迎合新手的嘗試。

如果已經對賽道有所熟悉，就把精力完全集中在轉向、剎車和油門上吧。買得起法拉利也許不是難事，但有上賽場狂奔機會的人實在不多。在費奧拉諾的賽道上，再也沒有任何東西能夠將駕駛者與賽道、跑車分割開來，原來賽車存在的意義就是讓駕駛者與車更純粹地融為一體。

直接和敏銳的方向感是優秀賽車手需要的最本質的能力，一旦找準了感覺就暢快地享受人與車的感官交流吧。幾個偌大的博物館只開著一兩盞燈，從水面甚至能看到房間里的精美裝飾和古典油畫。余下的各式建筑只剩下了夜幕下模糊的輪廓和刻在水面上的倒影，被稀疏的燈光成倍地渲染和夸張著滄桑。

夜游最本色的威尼斯

常規的旅行團里，游覽水城威尼斯都會安排在白天。登上一艘普通游船，圍繞圣馬可廣場和圣馬可教堂周邊走馬觀花地逛上兩個小時，絕對體驗不到威尼斯的真正精華。不如搭乘水上豪華車Water Limousine，用整個夜晚觸摸本色的威尼斯吧，那絕對是另一番風情。

不用地圖，也不用擔心看不懂路牌和沒有方向感。近200棟的宮殿豪宅和7座教堂，囊括了從拜占庭式到新古典主義的整個西歐建筑的歷史，矗立在水中，任憑潮汐侵蝕。歷史的悠遠，藝術的深邃，建筑的華美，流水的靈犀在晚霞的映照下被鍍上了金色，猶如一幅漫長而濃郁的油畫，令人情不自禁地融入難以用文字來形容的意境中。

白天成千上萬飛翔的白鴿正成群起飛還巢，從頭頂呼嘯飛過。偶爾一片潔白的羽毛從天空飄到船上，如同上天饋贈的禮物。廣場上的樂隊演奏也接近尾聲，稀稀落落的人群在還為數不多沒有打烊的幾個商場和餐館徘徊，唯獨露天酒吧里還能見到如織的游客在燭光鮮花中品嘗美酒仙樂的浪漫情調，點綴著威尼斯之夜應有的浪漫。

船頭沿島向東，右邊的LA GIU DECCA島上已是燈火稀疏。堤上時明時暗的路燈蕭條地閃著青光，為島上僅剩的幾十個居民點亮回家的路途。島上的年輕人都去內地的城市謀求生存，留下來的都是眷戀故土的老人。看慣了對面主島繁華的幾位長者正面朝河水席地而坐，恬靜地享受著叉一個秋日傍晚的河風。他們在日復一日地體會威尼斯，同時他們也成了威尼斯的一道風景。

黑夜完全籠罩了威尼斯，河面上穿行的渡船漸漸稀少，清涼的海風和海水的波動壓過了機船的轟鳴。幾個偌大的博物館只開著一兩盞燈，從水面甚至能看到房間里的精美裝飾和古典油畫。余下的各式建筑只剩下了夜幕下模糊的輪廓和刻在水面上的倒影，被稀疏的燈光成倍地渲染和夸張著滄桑。只有幾座最有名的建筑才被不眠的彩色射燈照得粉頭藍臉，唯獨高大的圣馬可教堂被裝扮成青白色，在冷漠的黑暗里更顯得英姿颯爽。

真正的威尼斯，有數不盡的繁華，還有一絲蒼涼。

在火山口下與黑手黨共進午餐

維蘇威火山是歐洲大陸唯一的活火山，公元79年的一次噴發埋葬了龐貝古城，知者甚眾。昔日的龐貝古城就位于今天那不勒斯的東南部。

20世紀，維蘇威火山就發生了6次大規模的噴發。而在過去的500年里，這里多次爆發，熔巖、火山灰、碎屑流、泥石流和致命氣體奪去的生命不計其數。如今，火山口周圍依然總是繚繞著縷縷上升的煙霧，散發的熱量有時足以點燃一張紙。山腳下遍布著果園和葡萄園，而火山的山坡則顯得荒涼而險惡。正因為如此，維蘇威火山口竟成了到此獵奇者的必經造訪地。

攀登到海拔1277米的火山口的確不是一件容易的事情，最便捷的路線是從埃爾科拉諾出發，直接到達馬格里塔山丘，然后步行最險要的一小段。由于維蘇威火山一直很活躍，山頂的植被一直沒有長出，而火山外圍的蘇瑪山因為噴發時間更早，已經有了稀疏的樹木。因此，維蘇威火山形成了越到山頂植物越稀少的奇怪景觀。

火山口是一個漂亮的近圓形，邊緣有鐵欄桿圍擋，以防止游人發生意外。俯視深約100多米的洞口，黃色、紅褐色的固結熔巖和火山渣交替出現，記錄了維蘇威火山經歷的多次噴發。站在那里鳥瞰山下，一邊是龐貝古城的殘垣斷壁，一邊是陽光普照下的“快樂之城”，著實為那不勒斯增添了一份擔憂。

那不勒斯的驚險還因為這里聲震四海的黑手黨。每天100起的搶劫行兇讓那不勒斯這座曾經地中海最美麗的城市一度阻攔了游客的造訪。如今，聘請一位“黑手黨”做自己的導游竟成了這座城市重塑旅游勝地的良方。

這項獨特服務的提供者都是曾因“涉黑”而入獄的刑滿釋放人員。如今，他們良心發現，在這座犯罪之都接受了導游培訓，專門教人安全過馬路，把游客領到具有那不勒斯風味的比薩餅店或咖啡屋，告誡游客遠離哪些危險地帶等。接受他們的服務，既能幫助他們重返社會，又能更好地保護自己的安全——罪犯最清楚罪犯會做些什么——何樂而不為呢?

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