外形出眾,動力一般

思鉑睿其實就是美版2009款謳歌TSX。復(fù)雜的是，思鉑睿在歐洲也有同型車，不叫Spiriiot，也不叫謳歌，直接就是Accord(雅閣)。沒錯，思鉑睿也是歐版雅閣。同樣一款車，三個地方三個名字。進(jìn)入國內(nèi)市場通過更名來改變定位的例子層出不窮，比如邁騰不叫帕薩特、速騰也不沿用捷達(dá)的名字。雖然廠方更傾向于和寶馬3系及奧迪A4對比，但大眾還是覺得它和邁騰、銳志是一個級別的。

外形

邁騰素有小輝騰之稱，外形穩(wěn)重，運(yùn)動性體現(xiàn)不多，其尺寸并不像奧迪那樣為迎合中國市場而刻意加長，2.7米的軸距體現(xiàn)了邁騰對運(yùn)動性能的堅持。銳志外形是亮點，肌肉感十足，改裝潛力極大，這點深受運(yùn)動發(fā)燒友青睞。雖然車長不大，短前懸的設(shè)計卻獲得了驚人的2.85米軸距，空間利用率極佳。再看思鉑睿，突出特點是一水的謳歌元素，估計不少車主會花點錢改成謳歌的前臉。它的車長和軸距是三款車?yán)镒钚〉模瑒痈惺恪?/p>

驅(qū)動和操控

這兩點是評價運(yùn)動型轎車的核心。邁騰的2.0TSI發(fā)動機(jī)排量雖不高，動力卻是三款車最大的，DSG變速器加速能力相當(dāng)出色，底盤調(diào)校同樣不弱。相比之下，銳志的后驅(qū)配置帶來了本質(zhì)上的不同：軸荷分配均勻、操控穩(wěn)定性好、輪胎附著率高……已然頗有高級車風(fēng)范，由此帶來的轉(zhuǎn)向過度最能吸引漂移愛好者。雖然發(fā)動機(jī)功率稍遜邁騰，但6缸引擎更加平穩(wěn)，自然吸氣發(fā)動機(jī)保養(yǎng)費用更低。思鉑睿目前推出的都是2.4L車型，發(fā)動機(jī)型號與雅閣相同，但經(jīng)過重新調(diào)校，更利于前段加速。全系車型標(biāo)配撥片換擋，與謳歌TSX相同的智能控制5速變速箱能將動力充分發(fā)揮。