海嘯后重返斯里蘭卡

自駕方式：當地借用汽車

自駕時間：三天

自駕距離：200公里

自駕路線：斯里蘭卡半環島

第一日：Galle—Hikaduwa

第二日：Hikaduwa周邊

第三日：Hikaduwa－首都科倫坡

2004年印度洋海嘯，斯里蘭卡受災最嚴重的城市叫Hikaduwa，它位于這個海島國家的正南偏西的海岸線上。我們其實也不是直接從北京開車過去的，而是從相鄰的另外個古老城市Galle。原因有兩個：斯里蘭卡在海上，沒有公路直達；當地車輛是左行，和我們中國大陸正相反，即使有海上公路，國內的車輛也不符合當地要求。

卡車公司生產的轎車

我們租的車輛是生產卡車那個日本汽車廠五十鈴ISUZU的Gemini型號，大小和國內的普通夏利一樣，但是是柴油版的，方向盤在右邊。Gemini是雙子座的意思，恰好我本人也是雙子座的。都說雙子的人雙重性格，我不知道自己性格是否是典型的雙重，但我左右舵的汽車上來都能開確實是真的。

該車發動機是1.5升柴油發動機，但噪音不大，不像歐洲的柴油版寶來一樣賽過拖拉機。因為年代已久，車身很多橡膠密封件都已經發軟發黏，但好像還沒到漏水漏雨的地步。國內的汽車橡膠老化，通常都是龜裂，而這里竟然是發黏。看來熱帶的陽光和紫外線確實強度高!

并沒有像其他在國外駕駛的旅行者一樣從Herz或者Avis等連鎖租車公司租用車輛，我們是從所住的GaLLE海邊旅館的老板A.K.M.lflal手中借用的這輛車。他是珠寶商人+有工廠，開個海邊旅館是屬于業余愛好。因為我們四個國內的旅行者連續在他的旅館住了好幾天，和他聊天的時候我問他能不能幫我們租一輛車，要大越野車，結果他在小鎮上沒找到，很不好意思地告訴我們可以湊合用他的車，估計是白借給我們的意思。但因為我們人多，無論多少錢大家A一下也不多，不想為這幾個錢影響中國人在當地的形象，于是就象征性地給為車支付lflal先生15美元／天。

lflal家還有其他車輛，我們用車不影響他家生活。他專門讓仆人把車簡單擦了一遍，車輛開到街上的時候，發現四個輪胎都很癟，雖然在國內輪胎癟到這種程度就完全不能開了，但我也沒有大驚小怪，我用英語問輪子這樣是正常的嗎?lflal指了指太陽，告訴我們行駛一會就好了。對啊，熱帶地區嘛。

左行駕駛并不難

據說，2004年發生海嘯的時候，正是由于要塞的保護，Galle城才免遭災難。要塞同時具有極其重要的軍事地位。城內隨處可見帶有歲月侵蝕痕跡的歐洲風格建筑，很是值得觀賞。我們四個人開著lflal的小柴油車就出了Galle要塞部分的古城門。老實說，以前我在泰國這樣的左行國家也無照駕駛過(只是嚴格意義上講，沒有當地承認的合法駕照，國內的駕照還是有的)。雖然在國內我已經有了連續近十萬公里的駕駛經驗，但因為人生第一次駕駛反方向的車，我在當地人陪同下，適應了10分鐘技術還不過關，人家就給我換自動擋車輛了，后來我又適應了半個小時才算駕駛熟練。這次在斯里蘭卡，車是沒法另挑了，就這么一輛手擋的，好在Galle不像首都科倫坡那樣街道上人滿為患，擁擠不堪，所以我適應得比較快，車子已經駛離了Galle，我們沿著斯里蘭卡的南部海岸線，在刺眼的陽光與樹木的陰影間穿行。我對自己很佩服，因為方向盤在我手里，就倆字可以用來評價——流暢。

斯里蘭卡沒有高速公路，我們所走的路是主干道，但不是封閉的，并且只有雙車道，馬路兩旁散落著住戶和城鎮，不時還能看到有黃牛在馬路上走動，因此車速一直保持在60～80km／h的速度。路面狀況很好，比我們在首都Colombo看到的坑坑洼洼的馬路強多了。順著這條公路，往西25公里，就是當年海嘯的重災區Hikaduwa。車輛一直沿著與印度洋平行的公路前行。與公路相伴的還有沿岸鋪就的鐵軌，左邊是美麗的印度洋，右邊是茂密的熱帶雨林作物。這種原生態的自然美著實讓我陶醉。

一路前行，不斷可以看到海邊激起層層浪花，浪花晶瑩剔透，散落在岸邊的沙縫和罅石里。Hikaduwa無論是字母拼法還是我們自己按照英語發音分成四個爆破音念出來的，都像個十足的日本人名，而不是南亞的地名。但當地人只是第一個音爆破重點發出來，所以我們對這個城市除了海嘯以外，印象深刻。

Hikkaduwa果然不愧是沖浪者的勝地。不僅擁有美麗的沙灘和潔凈的海水，還有沖浪必不可少的有沖擊力的海浪。在馬路路邊布滿了琳瑯滿目的商店和旅館，還有潛水，沖浪等專業租賃和培訓店，并不時穿插西方人的身影，有點泰國普吉島的感覺。

讓我們對Hikaduwa印象更深刻的事情，是由于我的小不慎，在海灘上陷車。當時我們已經穿過了重建了一半的Hikaduwa市區，繼續兜風和欣賞海邊景色。我們看到路左邊有片沙灘很誘人，我安全地減速并左轉就拐上了沙灘。大家下車又是拍照又是翻跟頭。我趁別人玩得盡興的時候，依仗自己在國內長年30公里快速倒車的經驗，準備把汽車倒退到公路上去，作好繼續前進的準備。誰知道英雄總在小河溝里翻船，沙灘和公路之間，由長滿草的高起的沙丘形成了口袋狀的入口，我倒車的時候后輪開上了草叢，前輪就和地面接觸不良，雖然別人沒發現，但我覺得往前開重新倒怪麻煩的，于是想依仗自己技術好，硬倒過去。畢竟公路就在我車后三米遠啊。誰知道欲速則不達，Gemin是前輪兩輪驅動的，前輪很快把沙灘掏成了大坑，我的車愣成了肚皮著地，僅僅一個前輪著地的尷尬狀態。三個當地人主動幫忙抬車、往輪子下墊石頭，才得以解困。而他們卻分文不取，令我們感慨。

之后就是愉快和順利的汽車旅程了。我們返回到Hikaduwa市區，吃美食，買當地衣服，還斗膽住了一晚。為什么說斗膽呢?因為2004年海嘯，Hikaduwa很多人遇難。2005年北京一個朋友獨自在這里住背包客旅館的時候，晚上做夢，夢到幾十人圍著他的床看他。次日天亮，他旅館才知道這個旅館是重建的。我們的周圍仍然有很多廢墟沒有修復，如果你把目光從海灘風光挪到廢墟上盯著看，仍然能夠感覺到憂傷。但幸運的是，2008年我們在Hlkaduwa這晚，誰都沒有做怪夢。

再之后，我們發動了我們的柴油小車，沿著彎曲的海灘，穿過了一個個日本名字特征強烈的當地小鎮，最后進入了首都科倫坡。車輛還給了lflal先生的一個朋友，和他在電話中友好告別。我們又電話訂了出租車前往機場準備返回中國(當地出租車在街上一律不拉客)。在飛機上，我猜想著這次開完右舵的車回到北京，是否會像上次從泰國自駕回去一樣，在北京開車能夠馬上適應左舵右行的規律，一點都沒困難。但是方向盤兩側的轉向燈和雨刷撥桿因為是反的，我適應了一整天才把習慣改回來!

戶外探險提示

斯里蘭卡是英聯邦國家，所以汽車方向盤為右舵，嚴格意義上來講需要國際駕照才能合法駕駛。國際駕照在中國因為渠道的問題很難取得。所以最好自己出國前能夠做個中國駕照的英文官方公證，當地人開車比較禮讓，基本上你要按照轉彎車輛絕對禮讓直行車輛，不會引起直行車輛絲毫的減速，才能避免變通事故。當地人都這樣開車，和中國大陸的駕駛習慣完全不同。

汽油或者柴油：斯里蘭卡的燃料價格比較量，折合RMB10元左右／升。當地人開車習慣于跑多少路加多少油，去加油站只加RMB20元的油都很正常，最好入多隨俗，不要因為人家只加這么一點點油而不理解或者吃驚。