三背填土施工質(zhì)量的控制探討

摘要：高等級公路建設中，橋涵臺背、擋墻墻背沉降造成的跳車現(xiàn)象，是較難處理的技術問題之一，因此，“三背填土”施工質(zhì)量控制是值得引起高度重視的工作。文章結合汾柳高速公路第六合同段“三背填土”的施工，詳細闡述了“三背填土”的施工質(zhì)量控制措施。

關鍵詞：三背填土；施工；質(zhì)量；控制

中圖分類號：TU757

文獻標識碼：A

文章編號：1000—8136(2009)32—0052—02

“三背填土”即橋梁臺背、涵洞臺背、擋土墻臺背填土，三背填土施工質(zhì)量控制不好，會造成構造物與接線路堤間出現(xiàn)沉降差，形成臺階，臺階超過2cm以上時，將使此處的路面斷裂，造成跳車病害。在汾柳高速公路第六合同段的施工中，由于橋涵構造物及擋土墻較多，且溝深坡陡，施工難度大，為控制好“三背填土”的質(zhì)量，項目部按照規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理提出的施工要求，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取了一系列的有效措施，確保了“三背填土”的質(zhì)量。

1 橋臺背填土

因該標段橋梁橋臺均處于較陡的半山腰上，機械難以到達的死角多，大型機械無法壓到位，為確保臺背的填筑質(zhì)量，采用水泥摻量為3％的水泥穩(wěn)定砂礫進行填筑。水泥采用汾陽市賈家莊生產(chǎn)的恒鼎牌32.5#普通硅酸鹽水泥，砂礫采用經(jīng)檢驗合格的天然級配砂礫(粒徑要求不大于6cm)。水泥穩(wěn)定拌和時按橋梁所在位置選擇適當?shù)胤剑捎脻L筒式攪拌機進行集中拌和，由自卸汽車運輸至現(xiàn)場進行填筑。

在橋臺背填土施工前，首先按規(guī)范及有關文件要求，對臺背后進行清理整修，將橋臺背后的雜物、虛土等全部清除，按規(guī)范要求的長寬進行開挖，坡面處開挖不小于1m寬的臺階，再進行填筑施工。……