創業精神的喪失：通用四殤

著名管理學家伊查克#8226; 愛迪思認為，通用汽車的衰亡主要是由于創業精神的喪失，而這種創業精神的喪失導致組織將關注的視角轉向內部，更加關注內部問題而不是外部市場。

導致通用汽車公司被迫破產重組的原因，宏觀因素和品牌策略是其中的一部分。除此之外，還有眾多其他因素。比如，著名管理學家伊查克 #8226;愛迪思(I c h a kAdizes)提到，通用汽車公司的破產，是因為公司創業精神的喪失所致。愛迪思認為，金融危機只是壓倒駱駝的最后那根稻草，因為其實通用汽車掙扎在垂死的邊緣已經很久了。

根據愛迪思的分析，他認為通用汽車的衰亡主要是由于創業精神的喪失，而這種創業精神的喪失導致組織將關注的視角轉向內部，更加關注內部問題而不是外部市場。長此以往，這種觀念如果沒有得到及時的糾正，必然會導致公司銷售的逐漸萎縮。在這種情況下，如果公司開支和費用沒有隨著收入的下滑而削減的話，用不了多久，公司就會因為資金消耗而變得非常脆弱，以至于任何一種突發性變化，比如信用危機，都容易造成這類公司的倒閉。

伊查克 #8226;愛迪思從四個方面討論了通用汽車公司創業精神喪失的原因:

首先，可感知的相對市場份額領先的假象。愛迪思認為可感知的市場份額是企業在那些真正的目標市場中所占的市場份額，這種市場份額由公司自己界定。愛迪思提到，在二三十年前，通用汽車公司非常龐大，占據了大部分的市場份額，它幾乎支配了整個汽車市場。在這種情況下，通用汽車開始變得自大和傲慢，接受新觀念和風險的意識就逐漸減弱，并開始顯得競爭缺乏效率，這就導致創業精神開始逐漸喪失。

其次，官僚化的組織結構。那年，美國司法部門首次啟用反托拉斯法拆散了ATT(美國電報電話公司)，通用汽車公司認為它很可能步其后塵— —這家美國最大的汽車制造公司的這種擔憂并非沒有根據。于是，通用汽車公司決定采取行動以避免分拆，其采取的方案就是進行結構重組，成為一個更加整合的公司，以至于無法分拆成單獨的部分。結構調整的結果使得通用汽車的組織結構顯得頭重腳輕，并且過度中央集權。愛迪思認為，這必然導致了公司對自上而下控制系統需要的上升，并進而導致通用汽車公司組織的官僚化。

第三，財務數字為上的領導風格。當通用汽車這樣一個龐大的機構開始變得非常集權化，必然只能靠數量上的優勢進行管理時，毫不奇怪，這種公司的CEO必然來自于公司的財務部門。例如，快速回顧一下通用汽車的最后五位CEO，不難發現，除了Robert C.Stempe l

(通用汽車公司第9任CEO)之外，其他的幾位清一色都是會計和財務背景出身。愛迪思認為，管理者來自這些領域通常不是創造性的具有遠見卓識的管理者，而是喜歡倒騰數字的管理者，他們只關注財務數字而不是公司的未來發展。這種組織的高層管理風格，對于公司文化的形成產生了重要的影響。因此，愛迪思認為，為了維持公司創業精神的企業文化，非常有必要選擇那種具有創造性和遠見卓識的領導者，這類領導者可以帶領公司拓展其企業邊界，并對自身進行徹底改造— —但這種情況并沒有出現在通用汽車公司。

最后，管理層老化的精神年齡。愛迪思定義組織領導層精神年齡，指的是管理層的需要與期望的差距。比如說，如果你的需要超過你的期望，那么你將更加努力地工作，傾向于承擔更多的風險，并不斷去嘗試尋找滿足需要的方法，那么，這就意味著你的精神年齡很年輕。而如果你的期望和你的需要一致，你就會對現狀很滿意，于是工作就會松弛，并避免去冒險。在這種情況下，你就會顯得更加保守，因為你害怕失去現在所擁有的。這樣的話，就意味著你的精神年齡很高——通用汽車正是一家這樣的公司:保守，害怕承擔風險。(作者單位:南開大學商學院)