北京應如何解決道路積水與路面塌陷的難題

每年的夏季是北京的主要降雨期。今年7月下旬以來，北京各大媒體多次報道了有關水的話題:一是北京的水資源嚴重短缺;二是北京可能上調水價;三是北京在暴雨中道路嚴重積水;四是北京出現了多處路面塌陷，原因歸咎于大雨。對這4個話題稍作分析，讓人感到有些吃驚，前兩個話題是由于水少，后兩個話題卻是因為雨多。如果能將北京夏季暴雨的害轉化為給北京補充水資源的利，那么以上4個讓市民揪心的話題，就應該能夠得到部分化解。

北京本不是一個缺乏水資源的城市。她于12世紀建都，直到20世紀50年代，在她的城中仍能挖地三尺就見水。這表明，北京在長達800多年時間里，地下水位保持著穩定。北京出現地下水位明顯下降是近幾十年的事，原因之一應與盲目模仿西方國家城市建設中過時的硬化地面的做法有關。

硬化地面是指給地表鋪上一層不滲水的水泥層，或是鋪上不滲水的建材后，用水泥勾縫、封死。這樣的硬質鋪裝會阻隔天與地的通道。任何城市，一旦硬化地面的比例過大時，就會出現地下水位下降、土質變干變松的問題。“天養地”是中國的一個重要傳統知識，說的是大地中的水要靠天降的雨水來補充。這與“陸地上的地表水與地下水都來自降雨”的現代科學常識十分吻合。但是，如果城市地表被硬化了，天降大雨時，雨水不能進入土層，就會滯留在地面形成積水，嚴重時，積水會讓一段馬路變成“汪洋”。當大量的雨水最終“擠”入排水管，水壓可能脹破管道，水就會直接沖向管道周邊疏松的土層，從而引發路面塌陷。

德國曾吃夠了硬化地面帶來的苦。20多年前筆者在那兒留學時，有一則路面塌陷的消息使人驚駭:慕尼黑城中一主要交通干線發生路面塌陷事故，掉進去一輛車，死了6個人。也許，正是因為搞清了這類慘案的真實原因，也因為要讓城市徹底擺脫降雨帶來的災害，10多年前，德國顛覆了硬化地面的做法，開始推廣鋪設滲水地面。這一做法能讓雨水被直接吸收入土，大大減少了城市雨災。一篇題為《各人自管門前雨，“肥水”不流外人田——記德國城市的雨水利用》的文章介紹說，德國目前通過征收高額雨水排放費來限制硬化地面，做法是:對房主按硬化地面的面積來收取雨水排放費，費用與污水排放費一樣高，通常為自來水費的1.5倍。收費理由是，硬化地面因雨水不能滲入地下而流入城市雨水管網，這些管網大多與污水系統相接。不過，如果這些雨水可以完全滲入地下，就能省去繳納雨水排放費。德國的目標是，到2010年，把全國城市90%的路面改造成為各種形式的滲水地面。

今年夏季的多雨使北京似乎到處顯現雨災，但位于北四環的奧林匹克中心區卻沒有發生在暴雨下積水的問題。筆者在那里看到，多樣的滲水地面鋪設法發揮著良好的功能。此外，讓雨水直接流入綠地、流入人工湖來減少雨災并留住水資源的做法，都在奧林匹克中心區得到了極好的實踐。可以說，從奧林匹克公園我們應當看到希望:只要北京也下決心告別硬化地面，缺水和雨患兩大難題可能就會一并解決。