依維柯 商務車快運王

定位于城市快運市場的依維柯“快運王”，體現(xiàn)了高效運輸理念，與南京依維柯的歐霸一體式廂貨可謂是異曲同工，都彰顯了依維柯“致力于提供最優(yōu)化的城市道路運輸解決方案”的品牌主張。滿足了用戶對城市快運車輛的運輸效率的要求更高，承載能力要強、出勤率要高、維修服務要方便，油耗成本要低，簡單的說就是多、快、好、省的需求。同時中國城市物流市場仍然保持快速增長，越來越多的大城市開始將城市內(nèi)物流配送職能從卡車向整體式廂式貨車轉(zhuǎn)移，這與歐洲城市的現(xiàn)狀是一致的。

快運王搭在索菲姆柴油發(fā)動機(SOFIM8140.43)，具有世界先進的設計和卓越的特性，是意大利IVECO公司的驕子，保持世界一流水平的技術(shù)性和可靠性。并在原有8140.27S直噴增壓柴油機的基礎(chǔ)上，推出體積小、性能優(yōu)、排放好的8140.43和8142.43型2.8L直噴增壓中冷柴油機，功率超過87Kw，最大扭矩可達269Nm，通過了意大利IVECO試驗中心2000小時強化試驗和可靠性試驗，完全達到“歐Ⅲ”排放標準，并通過生產(chǎn)認證，是具有國際先進品質(zhì)的、成熟的環(huán)保柴油機。為中國南京IVECO汽車和歐洲、非洲、東南亞地區(qū)及國內(nèi)一些享有知名度的中高檔整車提供了更環(huán)保、更強勁的動力保障。

快運王的有效運輸空間達到8.2立方米，最大載重量可達1.2噸，都比同類車型高出25%左右。除了空間和動力之外，服務也是快運王的一大優(yōu)勢。快運王的核心優(yōu)勢仍然是“省”，一方面是價格首次達到了10萬元以下，用戶的購車成本降低了，另一方面燃油稅實施之后，柴油車的低油耗和低稅率也進一步降低了用戶的使用成本。快運王城市工況下百公里油耗在8升左右，比同級別汽油車低30%，柴油價格本身比汽油低，稅率也比汽油低，這樣算下來快運王每年僅油耗成本比汽油車可以節(jié)省15000元左右。隨著柴油機技術(shù)的成熟和排放標準的升級，城市商用車輛柴油化的趨勢將更加明顯，而金杯、福田等日系輕客爭相推出柴油產(chǎn)品，也是為了爭奪柴油車市場。隨著產(chǎn)品價格的向下延伸，在今后的城市物流和客流市場中將會占據(jù)更大的市場份額。

城市客流和物流車輛的專業(yè)化趨勢越來越明顯，強大的承載能力、高效的出勤率、便捷的維修服務、以及低油耗成本等都成為了選擇專業(yè)快運車輛不可或缺的要素。代表依維柯高品質(zhì)、全面融合了這些要素的快運王，不僅樹立起城市快運新標桿，也將成為歐系輕客在中國進一步占據(jù)主流的領(lǐng)頭羊。