首次考照通過(guò)率不超過(guò)50%德國(guó)駕照不好拿

強(qiáng)制車主定時(shí)休息

為了防止駕駛員連續(xù)疲勞開(kāi)車而造成事故，德國(guó)規(guī)定駕駛員連續(xù)開(kāi)車2小時(shí)必須休息20分鐘，1天內(nèi)開(kāi)車的時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。這一規(guī)定除了駕駛員自覺(jué)遵守外，還有一些相應(yīng)的控制措施，如在車上強(qiáng)制安裝機(jī)動(dòng)車行駛記錄儀，以詳細(xì)記錄每輛從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的車輛每天實(shí)際行駛的情況，包括運(yùn)行速度、連續(xù)行駛時(shí)間、停駛時(shí)間、出車時(shí)間和結(jié)束時(shí)間等。

嚴(yán)格的考證制度

據(jù)介紹，德國(guó)駕駛執(zhí)照的含金量世界聞名。德國(guó)人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車駕駛員所從事的是一項(xiàng)較危險(xiǎn)、較專業(yè)的技術(shù)行業(yè)，如果讓駕駛員輕松取得駕駛證，就等于放縱事故隱患?；谶@種認(rèn)識(shí)，在德國(guó)考取一個(gè)駕駛證是非常困難的。據(jù)稱，首次考試通過(guò)率不超過(guò)50%，而且通過(guò)考試的新手在實(shí)習(xí)期內(nèi)有“忽視安全性”的違章現(xiàn)象，輕者“回爐”重學(xué)，重者還要被吊銷駕照，如此苛刻的規(guī)定就是要造就“負(fù)責(zé)任”的司機(jī)。

藝術(shù)化交通標(biāo)志

在德國(guó)，用于交通標(biāo)志的圖案、符號(hào)都很形象、直觀、簡(jiǎn)潔。如“嚴(yán)禁酒后開(kāi)車”的交通標(biāo)志:在一塊板面上，車輛駕駛員的形象是用啤酒瓶比喻的。一位駕駛員在飲酒后仍手握方向盤(pán)強(qiáng)行違章駕駛，但已經(jīng)東倒西歪，腦袋發(fā)暈，頭冒金星。生動(dòng)形象的畫(huà)面一看就懂，給旅行者以警示。

交通安全從娃娃抓起

在德國(guó)，交通安全教育從娃娃就開(kāi)始抓起，培養(yǎng)兒童的交通安全意識(shí)是德國(guó)整個(gè)交通安全教育體系的一部分。據(jù)了解，德國(guó)從孩子們還在上小學(xué)時(shí)就安排了專門(mén)的交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的課程，孩子們不僅要學(xué)習(xí)交通課，而且還經(jīng)常參與一些宣傳交通法規(guī)的活動(dòng)。

機(jī)動(dòng)車禮讓行人

在德國(guó)，行人享有特別的照顧，不管在德國(guó)的哪個(gè)城市，不管有沒(méi)有紅綠燈，當(dāng)行人正在或?qū)⒁┰桨唏R線的時(shí)候，車輛要停駛或低速行駛，直待行人通過(guò)。行人也很守交通規(guī)則，絕不亂穿馬路。