意大利菲亞特Ｍ１８雙聯沖鋒槍

一戰之初，在進攻多山地形、易守難攻的奧匈帝國時，意軍損失慘重，迫使他們需要一種單兵攜行、火力密集的輕機槍。于是，被當作機槍使用的維勒·帕洛沙M1915雙聯沖鋒槍誕生了，而菲亞特M18雙聯沖鋒槍則是其改進型——

與槍械愛好者熟知的維勒·帕洛沙M1915雙聯沖鋒槍(見本刊2006年9(下)期《沖鋒槍的鼻祖——意大利維勒·帕洛沙M1915沖鋒槍》一文)一樣，菲亞特M18沖鋒槍也是早期沖鋒槍的雛形之一。從外觀上看，這兩款老槍頗為相似，事實上，菲亞特M18沖鋒槍正是脫胎于維勒·帕洛沙M1915沖鋒槍，僅進行了少量修改、兩槍生產廠商不同：M1915沖鋒槍由維勒·帕洛沙兵工廠生產，M18沖鋒槍則由菲亞特公司出品。它們都曾被意大利軍隊裝備并用于第一次世界大戰。

體味結構細節展示

雖然M1915及M18沖鋒槍最初被意軍冠以“輕機槍”的名稱，但由于其是發射手槍彈的速射輕武器，與后來出現的“沖鋒槍”概念相當契合，所以被尊為“沖鋒槍鼻祖”。并且正是在它們的啟發下，才出現了第一支被成功運用的沖鋒槍——德國MP18.9mm沖鋒槍。

與維勒·帕洛沙M1915一樣，菲亞特M18沖鋒槍同樣配用9mm格利森蒂手槍彈，采用雙聯并列布局，兩支槍管均具有獨立的射擊組件，由后方的握把組件和前方圓盤狀的連接套連成一體。其采用25發盒式彈匣供彈，彈匣安裝在機匣上方，射擊后的彈殼從機匣下方拋出。槍管長315mm，全槍長600mm。菲亞特M18沖鋒槍與其說是一支槍，倒不如說是兩支槍綁在一起，當時是為了增強火力的持續性，以現在的眼光看來采用更大容量的供彈器要好得多，但當時還沒有用于手槍彈的彈鼓、彈盤之類供彈具。

該槍采用半自由槍機式自動原理，槍機上的凸棱在機匣右側的拉機柄槽內滑動，拉機柄槽前端有一個45°的彎曲部，因此槍機關閉彈膛時需要旋轉45°角。槍彈擊發后，槍機在拉機柄槽彎曲部的影響下在膛壓最高時產生較大的摩擦阻力，因而不能立即開鎖，起到一定的延遲作用；膛壓稍下降后，槍機便開始沿斜面旋轉，離開彎曲部沿拉機柄槽向后運動。槍機繼續向后運動，完成拋殼動作，運動至最后方位置后在復進簧的作用下向前復進，推次發彈進入彈膛。與現代槍機旋轉閉鎖機構不同的是，在槍機后坐、復進的過程中，擊針尾部的突起沿后半段拉機柄槽作直線運動，使擊針不旋轉。

兩個按鈕式扳機位于槍尾部兩個握把之間，按下這兩個扳機即可發射各自對應槍管中的槍彈，只能連發發射。在兩個扳機之間是保險手柄，有兩檔位置可調，分別標有“F”和“S”的標記，當撥到“F”位置時實施連發發射，S為保險狀態。保險手柄軸上的圓孔用于充當照門的覘孔，而準星則位于連接套上部的圓孔內。準星有4個，設置在可旋轉的扇形板件上，分別對應不同的射程，可根據不同射程而選擇使用不同的準星。

性能弱點分析

過于笨重顯然是菲亞特M18沖鋒槍的性能弱項之一。其質量高達8.23kg(不含彈匣)比維勒·帕洛沙M1915更重。一方面是因為成對并聯的結構設計，另一方面也是19世紀初的工藝水平所決定的：所有零件均為金屬材料經車削和銑削加工而成，握把都是黃銅制作的。由于太笨重，想把它端在手上射擊可不容易，為此，還配裝一個算不上輕巧的兩腳架以便支撐射擊。該槍還配備有長度可調的槍背帶，目的是將槍挎在身上以使射手在行進中騰出手射擊，只是在這種情況下還需要配備更為沉重的防盾。

該槍盡管實現了速射，質量和體積較當時的機槍已有很大的“瘦身”，但其實際上很難作為有效的突擊武器使用。菲亞特M18的單管射速高達1200發／分，如果按住扳機不動，一個彈匣內的25發彈用不了一秒鐘就會消耗殆盡。而且無論采取何種射擊姿勢，在射擊過程中更換彈匣都很困難。

另外，其配用的9mm格利森蒂手槍彈也極大限制了該槍的使用性能。9mm格利森蒂手槍彈的彈頭外形及質量與9×19mm巴拉貝魯姆手槍彈相近，但裝藥量更小。9mm巴拉貝魯姆手槍彈配用于一般沖鋒槍時，彈頭初速在400m／s左右，有效射程可以達到100m甚至更遠。而菲亞特M18沖鋒槍發射的格利森蒂手槍彈，彈頭初速還不到300m／s，其有效射程和殺傷效果可想而知。

非常令人難以置信的是，該槍以如此普通的威力，居然還被裝上飛機用于空中對決!使用效果可想而知。

影響不容忽視

菲亞特M18沖鋒槍連同它的兄長維勒·帕洛沙M1915沖鋒槍從外形結構到使用性能都算不上成功，其種種不足在當時就已經顯而易見，因此一戰結束后，意大利軍隊就將其撤裝了。時至今日，以客觀的眼光評價這種“身寬體重”而又威力孱弱的武器，它在使用方面的意義遠不及對后續武器探索的啟發。作為“沖鋒槍”這類武器探索道路上的先驅，菲亞特M18沖鋒槍雖無戰功，但其價值不容貶低。

編輯 王曉西