福特的拯救者

在連續數個季度虧損之后，今年二季度福特汽車實現了23億美元的盈利。種種跡象表明、福特汽車已經度過最危急的時刻躲過了一劫。隨著不斷推出消費者所需要和喜愛的新產品，并繼續對業務進行大舉重組并改善財務狀況，福特的全球業務正在穩步加強。

和通用、克萊斯勒一樣，福特汽車同樣面臨銷量急劇下降、負債累累的問題。但在美國汽車三大巨頭中，惟獨福特汽車沒有向政府申請緊急援助也沒有申請破產保護。福特汽車為何能夠躲過一劫?原因在于領導者的遠見和魄力。

福特汽車董事長、福特家族的傳人亨利·福特，早在幾年前就意識到福特汽車的困境。三年前，他拱手夏出了公司的管理權邀請曾在波音公司當過cE0的艾倫·穆拉利出任福特汽車總裁兼首席執行官。

穆拉利新官上任，放了三把火，一是大刀闊斧地對福特汽車進行結構重組，全面瘦身、先后關閉了17家位于北美的工廠，裁掉了4萬多個工作崗位，削減了50多億美元的開支，二是堅決賣掉不掙錢的品牌，在金融危機發生前以23億美元的價錢把全資子公司捷豹和陸虎，連同品牌一起賣給了印度的塔塔集團；三是在金融危機發生前，福特汽車以全部資產作抵押向銀行貸了三百億美元現金，這三百億美元+成了福特汽車的救命稻草，

未雨綢繆，先走一步的福特汽車，避免了通用、克萊斯勒的破產命運

大佬陳同海

7月28日凌晨，61歲的中石化集團原總經理陳同海，這位曾經風光一時的中國石油界顯赫人物，在位于北京市昌平區小湯山附近的秦城監獄開始了他的服刑生涯。但是，免死的戲劇性結局、立功表現、1.6億元的建國以來最大單筆受賄金額、行賄人未被起訴、共享情婦等，這些特有的標簽，使得陳同海案在放棄上訴、一審死緩的判決生效后，仍一度處于輿論的風口浪尖。

作為中國第一大企業的掌門人，陳的豪奢與揮霍在圈子內是出了名的，平均算下來，每日揮霍的錢超過4萬元。事發前，監察部官員曾找他談話予以提醒，陳同海竟辯解稱：“每月交際一二百萬算什么，公司一年上繳稅款二百多億。不會花錢，就不會賺錢。”其著名言論還有，“我們是共和國長子，我們不壟斷，誰來壟斷”。根據調查，陳同海的“落馬”。同山東省委原副書記兼青島市委書記杜世成的檢舉不無關系，并且事涉青島大煉油項目開發。2006年12月23日，杜世成因嚴重違紀被免職。黃光裕的左右手

雖然身為階下囚，黃光裕依然牢牢地掌控著國美。外界對國美“去黃光裕化”多有揣測和關注，但直到目前看來，或只是驚鴻一現。國美的未來會如何?悲觀者預言，“只要黃光裕還在牽引國美這艘巨輪，業界就無法判斷它未來的命運。”樂觀者認為，“鋒芒太露，受此一劫，必成大器。”

黃光裕入獄后，陳曉成為國美董事局主席。但在同一時間，黃光裕的胞妹黃秀虹告別了國美管理層的身份，改任鵬潤投資董事長。“陳曉掌管的是上市公司，黃秀虹掌管的才是整個集團。”有人如此總結二人的關系。另有消息，繼國美電器創始人及第一大股東黃光裕的內地資產被凍結后，8月6日來自香港的消息稱，香港法院在收到香港證券監管部門的申請后，也已下令凍結黃光裕的資產。

唐萬新：“二進宮”

短短兩周內，原“德隆系”實際控制人，45歲的唐萬新境遇迅速發生變化。先是被報道獲保外就醫以及“重出江湖”，隨后，被有關部門要求從北京回到湖北省監獄繼續服刑。

唐萬新為何能夠保外就醫，以及他在服刑期間繼續投資，這兩個問題被輿論高度關注，有關部門來到北京了解相關情況，并要求唐萬新重新回到監獄服刑，必要的治療也在監獄內進行。法律人士分析稱，有關部門要求唐萬新回到湖北武漢相關監獄繼續服刑，主要是因為唐萬新在保外就醫期間被輿論高度關注，給有關方面造成壓力。