走新型能源替代傳統能源之路

　　我國是能源生產和消費大國。但我國能源資源十分有限，人均能源資源占有量遠低于世界平均水平。隨著我國經濟的快速發展，對能源的需求量將逐年加大，預計到2020年，我國一次能源需求將達25～33噸標準煤，是2000年的兩倍，隨著能源需求量的不斷攀升，能源供需矛盾也將日益加劇。
　　從長期以來我國能源供需的形勢可以看出，未來能源供需將存在以下三大矛盾：大量使用煤炭與環境保護和減排溫室氣體間的矛盾；大量消耗優質能源和國內油氣資源短缺的矛盾；大量進口石油資源和能源安全間的矛盾。特別是石油能源，僅2008年一年，我國進口原油就高達2億噸，石油對外依賴度達總需求量的52％。對石油的需求依靠大量進口顯然已經威脅到我國的能源安全問題。
　　能源問題越來越緊迫地擺在我們面前。國家相繼頒發了《可再生能源法》等相關法律法規，做出了《國務院關于加強節能工作的決定》，大力推進節能和可再生能源的發展。受全球性金融危機大環境和國際油價暴跌的影響，從去年9月份以來，國內甲醇價格持續下跌，主要下游應用領域市場萎縮，整個行業面臨前所未有的困境，擴大需求無疑是化解甲醇產業危機最好的辦法。如何加快新能源的研究開發不僅能緩和能源緊缺的矛盾，也對應對金融危機有一定的促進作用。
　　西安尚華科技開發有限公司一直致力于新型能源的開發和研究，歷時8年，已成功研發并完成了“煙煤無煙燃盡技術”、“燃油助燃消煙劑技術”、“民用合成染料”等新型節能環保燃料或助燃劑。尤其是在“新型合成環保車用汽油”方面，其技術已超越國際先進水平，填補了該領域在國際市場的空白。新型GM改性系列甲醇汽柴油的誕生，不僅掀起了新型環保汽油的革命，而且為延續多年且產品魚龍混雜的甲醇汽油市場樹立了一個新的品質標桿。
　　尚華科技總經理兼總工程師邰增玉告訴記者，GM改性系列甲醇汽柴油與目前市場上現有的甲醇汽油生產技術不同，新型甲醇改性汽油不是單純的依靠添加化學添加劑來完成燃燒的需要，而是采用自主研發的分子篩進行雙重催化與反應，實現分子結構重組，在傳統的M系列甲醇汽柴油的技術基礎上大幅提升，徹底改變燃油的分子結構而生成的一種新型物質。該產品于2008年6月通過了陜西省科技廳科技成果鑒定，可在無需改造汽車發動機現有結構的情況下直接使用，方便簡潔，具有顯著的經濟效益和社會效益。
　　該技術的研發成功，立即在社會上引起了強烈的反響，先后有多個地方政府和多家企業前來洽談合作建廠事宜。印度、斯里蘭卡、德國、美國等許多國家的客商也不遠萬里來華考察觀摩，在考察了解并充分肯定該技術后，表示愿意斥資10億歐元買斷該項技術，或者引進該技術去異國大規模建廠生產，這些都被董事長劉紅喜一一謝絕了。劉紅喜表示：目前我國的能源緊張現狀不允許該技術流入國外，自己的團隊費時耗力研發出來的新技術，一定要為自己的國家和民族服務。
　　目前，公司聯袂西安嘉德力精細石油化工有限公司在西安涇河開發區開工建成年產20萬噸的生產線，產出的新型環保汽油已提供給周邊的一些企事業單位試用。從試用的情況看，各項指標均已超出目前市場上銷售的汽柴油，得到使用者和相關政府部門的一致認可。公司投資2億元投建的年產30萬噸的第二條生產線也已落戶陜西彬縣，該項目委托化工六院對工藝、設備、儲運、環保等方面進行優化設計，預計2009年10月可建成投產。除此之外，公司還與國內多家企業達成合作共識，其中，陜西富縣天翼石化的300萬噸項目、甘肅白銀的50萬噸項目已簽訂協議。與浙江臺州的200萬噸和新疆克拉瑪依市的30萬噸項目也已取得合作意向。在記者采訪期間，正好趕上廣東省臺山市副市長帶隊的合作談判代表團剛剛與公司談判結束，并簽訂了年產1000萬噸的合作協議，其中總投資5億元人民幣的一期工程(500萬噸)將在下月動工。據廣東代表團的一位成員透露，該項目建成投產后，將實現年銷售收入50億元，實現利稅5，8億元，對于帶動臺山市的經濟發展和優化環境都有著很重要的意義。
　　采訪結束時，劉紅喜告訴記者，雖然公司研發的GM改性甲醇汽柴油得到了市場的高度青睞和消費者的一致認可，但要想規模生產和大面積服務市場還需要國家相關部委的大力支持，為新能源通往市場打開綠燈，來完善該產品的市場終端，讓環保節能的新型燃料快速走進千家萬戶，滿足更大的市場需求，以此來緩解我國的石油緊缺，在維護能源安全的同時提升我國在能源方面的國際地位。
　　我國首個車用燃料甲醇標準已于近日國家標準委獲批并通過，也將于2009年n月1日起實施。在國家發改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(征求意見稿)》中，甲醇燃料被確定為今后20～30年過渡性車用替代燃料，但這只是一個過渡，真正實現GM改性甲醇汽柴油大規模替代現行汽油還有相當一段距離，還有更多的工作需要政府和企業共同努