EGR和冷EGR對柴油機燃燒和排放的影響
2009-12-21 07:34:54朱瑞軍王錫斌冉帆苗海燕黃佐華高兢
西安交通大學學報 2009年9期
朱瑞軍 王錫斌 冉 帆 苗海燕 黃佐華 高 兢
摘要：設計了一種帶冷卻系統的柴油機廢氣再循環(EGR)裝置，并進行了EGR及冷EGR對柴油機燃燒和排放性能影響的試驗研究，結果表明，在各種工況下，EGR都可以顯著降低NOx排放，當EGR率為15％時，中高負荷下NOx排放可以降低50％左右，當EGR率為30％時，高負荷下NOx，排放可以降低75％左右，但是，EGR率的增加會給柴油機的動力性、燃油消耗率、煙度、CO和HC排放帶來不同程度的負面影響，使柴油機的最大爆發壓力及放熱率峰值下降且出現的位置略微后移，使用冷EGR、中高負荷下，NOx排放可以減少15％左右，煙度排放略有降低。
關鍵詞：廢氣再循環；冷廢氣再循環；燃燒；排放；柴油機
中圖分類號：TK421
文獻標志碼：A
文章編號：0253—987X(2009)09—0023—04
