汽車運動營銷

陳思羽

4月20日，在上海舉行的“2009中國國際汽車運動峰會”上，國際汽車運動大腕云集，國際汽車運動聯(lián)合會(FIA)副主席、世界拉力錦標賽(WRC)主席莫里·錢德勒(Morris Chandler)，世界冠軍賽(ROC)主席兼國際傳媒集團(IhiP)總裁弗萊德里克·約翰森(FredrikJohnsson)和A1中國賽車隊總裁劉煜等縱論汽車運動營銷。

實際上，汽車運動已越來越成為目前汽車營銷非常重要的手段。

奧迪就是憑借在勒芒拉力賽中創(chuàng)造的神話而很好地樹立起品牌形象：自1999年首次參加勒芒24小時拉力賽至今，奧迪賽車取得了令人驚異的驕人戰(zhàn)績，在2000～2002年包攬三屆冠軍。隨著奧迪在賽場上的優(yōu)異表現(xiàn)，其市場占有率也是節(jié)節(jié)攀升，成為與奔馳、寶馬齊名的德國三大汽車品牌。和奧迪一樣，三菱依靠在拉力越野賽中的優(yōu)異表現(xiàn)同樣獲得了眾多消費者的青睞。三菱通過汽車賽事名聲大噪，其卓越的性能深入人心，成為在世界范圍內(nèi)頗具影響力的品牌。汽車運動的這一特點也得到國際汽車聯(lián)合會副主席莫里·錢德勒的認同。他表示：“世界拉力錦標賽(WRC)已經(jīng)吸引越來越多的廠家參與。汽車產(chǎn)品和汽車行業(yè)也有機會跟我們進行交流，有機會讓這些廠在我們的賽事中展示他們的車型，展示他們車輛的可靠性和質(zhì)量，這些都是市場非常關注的元素。還會吸引一些除了車廠之外的其他汽車的零配件商，比如電子設備、剎車設備、防震設備，這個賽事是一個很好的平臺，讓各種企業(yè)都能展示。”

對于中國來說，汽車運動雖然引入的時間不長，但其發(fā)展卻很是迅速。

國家體育總局汽車摩托車運動管理中心主任中汽聯(lián)副主席嚴建昌說：“汽車運動伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了百年歷史。近年來隨著汽車工業(yè)和汽車消費領域的快速增長，人們對汽車運動的熱情也隨之高漲。F1、WRC、AI、DTM，這些英文縮寫日益深入人心，舒馬赫、勒布的名字成為越來越多年輕人崇拜的賽車英雄。”

汽車運動營銷方式也成為企業(yè)的共識。東南汽車、長安福特、東風雪鐵龍等都積極投身汽車運動中。福田歐曼已經(jīng)贊助全國卡車大賽五年，在推廣汽車文化的同時，極大地提高了企業(yè)的品牌影響力。

在AI街道賽中國賽車隊副總裁呂洋看來，汽車運動除了能夠直接給汽車廠家?guī)硇б嫱猓材軐εe辦汽車運動的城市帶來增收機會。他表示：“2009年的4月份，在北京亦莊舉辦的AI街道賽中，大概有10多萬人參觀了比賽，也帶來了6000萬美元的經(jīng)濟效益。”根據(jù)南非相關部門統(tǒng)計，AI街道賽能夠帶動旅游業(yè)、住宿、消費等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，舉辦一次的收入就能達到3500萬美元。此外，呂洋透露。A1主辦方正在與奇瑞接觸，交流賽車的高精端技術(shù)，提高國內(nèi)汽車工業(yè)的水平。

專家預計今年我國汽車銷量將超過1000萬輛，更多的人將擁有汽車。相信隨著中國逐步進入汽車社會，越來越多的人將以各種形式參與到汽車運動中來，推動我國汽車運動向更高的層次發(fā)展，我國也將逐步構(gòu)建起上至F1大賽，下至平民汽車運動，從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從轎車到大型卡車和客車等全方位、立體的汽車運動。

易車集團總裁兼CEO李斌說：“汽車大國必然會成為汽車文化的大國，我相信未來的5到10年，中國將迎來汽車文化的發(fā)展浪潮。作為汽車文化重要的組成部分，汽車運動將在五到十年迎來自己的黃金時期。”