“汽車下鄉(xiāng)”企業(yè)表態(tài)了

宋　濤

2009年伊始，中國汽車行業(yè)亮出了經(jīng)濟危機后最亮的兩把劍，一個“1.6L購置稅5折”已經(jīng)給萎靡的乘用車市場打了雞血，“汽車下鄉(xiāng)”政策的出臺，則讓擁有9億農(nóng)民兄弟的中國看到了高效，高收益的汽車時代的遠景。政策寫在紙上，汽車不是簡單的“下鄉(xiāng)”那么簡單，需要受益者負責到底，受益者包括國家，企業(yè)，以及得到實惠的農(nóng)民們。國之策須有企業(yè)完成，惠農(nóng)政策能否落到實處，5月15日在京召開的“汽車下鄉(xiāng)企業(yè)生產(chǎn)銷售承諾書”簽約儀式證明，“汽車下鄉(xiāng)”，企業(yè)表態(tài)了。

補貼能否落到實處之前一直備受關(guān)注，此次與會的七十二家汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品企業(yè)共同簽訂了“汽車下鄉(xiāng)企業(yè)生產(chǎn)銷售承諾書”。與此同時，中國汽車流通協(xié)會還向全行業(yè)發(fā)出了《關(guān)于做好汽車下鄉(xiāng)工作的倡議書》。承諾書的簽訂和倡議書的發(fā)出，表明了汽車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)認真執(zhí)行國家汽車下鄉(xiāng)各項政策和要求的決心。

對于惠農(nóng)政策的落實，企業(yè)在保證大方向不變的前提下根據(jù)自身條件來更快更好落實政策。

微客受寵見利好

微客是農(nóng)民購車是主要關(guān)注的車型。由于農(nóng)民購買微客補貼程序相對簡單，再加上購置稅下調(diào)，今年以來適合農(nóng)村市場的微客出現(xiàn)了熱銷。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，前四個月微客共銷售60.27萬輛，同比增長了43.36％，其中4月份更是同比增長了70.66％，達到17.16萬輛。目前，汽車廠家紛紛進行價格促銷、渠道下沉、完善售后等領(lǐng)域，以最大可能搶占農(nóng)村市場。

這使得一直在農(nóng)村市場精耕細作并占據(jù)微客半壁江山的上汽通用五菱大為受益。首批公布汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品目錄中，上汽通用五菱共有78款產(chǎn)品進入目錄。公司副總經(jīng)理袁智軍介紹，今年上半年，受汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等利好影響，前四個月，上汽通用五菱實現(xiàn)銷售341891輛，同比增長40％。2009年，上汽通用五菱的銷售目標已由去年的62萬輛調(diào)高至70萬輛。

吉奧汽車總經(jīng)理陶云德提到了吉奧汽車與國美電器合作，推出汽車家電雙下鄉(xiāng)活動的新舉措，通過兩家民企的強強聯(lián)合，真正推動汽車、家電下鄉(xiāng)工作，讓老百姓得到實惠。據(jù)了解，在活動中，消費者購買吉奧汽車不僅可以享受國家10％的補貼，同時在國美電器選購價值1200元的家電。

江西昌河銷售經(jīng)理黃小冬笑得有底氣，昌河做到了不但滿足了微型車，也滿足了微型轎車的要求，北斗星就獲得了消費者最滿意的微型車稱號。昌河汽車也向全國的經(jīng)銷商下發(fā)了監(jiān)督電話歡迎社會各界的監(jiān)督。

重慶長安汽車表示，銷量和企業(yè)盈利方面的關(guān)系，國家的10％加上長安自己的優(yōu)惠，加起來可以拿到10000的優(yōu)惠，農(nóng)民拿到實惠后，企業(yè)的銷量一下就上去了，也提高了企業(yè)形象，我們的計劃從50萬元提高到60萬元，可能還遠超過60萬元。“汽車下鄉(xiāng)”這個政策是雙贏甚至多贏，農(nóng)民，企業(yè)和國家都得到了發(fā)展。

眾泰集團董事長吳建中介紹說，為了響應(yīng)國家“汽車下鄉(xiāng)”號召，把惠農(nóng)政策真正地貫徹落實，眾泰汽車啟動了“五大下鄉(xiāng)工程”。政策下鄉(xiāng)，確保“下鄉(xiāng)”工作落實到位，讓農(nóng)村消費者真正得到實惠。渠道下鄉(xiāng)，在縣鄉(xiāng)區(qū)域建立起眾泰統(tǒng)一的銷售服務(wù)店，全面覆蓋縣鄉(xiāng)一級市場。服務(wù)下鄉(xiāng)，不定期的進行移動巡回主動服務(wù)。文化下鄉(xiāng)，對縣鄉(xiāng)一級市場進行眾泰系列產(chǎn)品巡展和文化下鄉(xiāng)活動。第五是產(chǎn)品下鄉(xiāng)，豐富產(chǎn)品線，讓消費者在選購時，有了更多的選擇空間。

輕卡受限待解脫

與微客熱銷不同，輕卡下鄉(xiāng)卻是遭遇了尷尬。如福田汽車前4個月輕卡銷量為155685輛，較去年同期累計增長9.4％，其中4月份銷量為46530輛，已低于3月份的51935輛。而東風汽車輕型車銷量為46874輛，同比下降了11.66％。

對于汽車下鄉(xiāng)中輕卡沒有出現(xiàn)理想增長勢頭的現(xiàn)象，江蘇一家車企老總介紹道，根據(jù)“汽車下鄉(xiāng)方案”，三輪汽車或低速貨車報廢并換購輕型貨車的農(nóng)民，需提供已報廢車輛的報廢汽車回收證明、機動車注銷證明、新購車輛的機動車銷售發(fā)票，以及公安交通管理部門出具的機動車行駛證或者機動車登記證書等。正是這個換購，使輕卡下鄉(xiāng)的效果大打折扣。因在發(fā)達地區(qū)，基本沒有低速車，從而無法換購。而在有低速車的地方，農(nóng)民因沒有年檢、報廢手續(xù)不全等又不能換購，更何況換購后還有考取駕照的費用問題，這些都限制了輕卡下鄉(xiāng)的實施效果。

此次企業(yè)的攜手簽字給汽車下鄉(xiāng)的政策在形式上給予了鼓勵，“下鄉(xiāng)”絕不是一句空話，落實才是政策體現(xiàn)效果的基石，歷史一再證明，最廣大群體的力量能夠左右什么。