應將斑馬線刻在心上

雷泓霈

斑馬線源于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上。車馬與行人交叉行駛。經常使市內交通堵塞。還不斷發生事故。為此。人們便將人行道與馬車道分開。并把人行道加高。還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石。作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石。慢慢穿過馬路。后來演化成今天的斑馬線。斑馬線的本質就是“減速線”、“讓人線”。就是良好車德的標桿。就是《道路交通安全法》的看守者。“杭州飆車案”發生后。人們對瘋狂超速、違規飆車。酒后駕駛等行為更加深惡痛絕。

“行人先走，彬彬有禮”。是每一個司機都應有的“紳士風度”。可看看現實生活。走斑馬線的人很多。享受到禮讓待遇的卻很少。司機急速而過，與行人搶道。路人不讓汽車。反而會受到司機的羞辱和責罵。規避意識成為空白。連交警都非常納悶：斑馬線前必須車讓人，這道理不知道說了多少遍，有時候真想不明白。就那么難做到嗎?

“杭州飆車案”發生后。不少地方對超速、斑馬線搶道等進行了嚴肅治理，效果很好。可“治理風波”過后呢。“超速的照樣超速”，“搶道還照樣搶道”。特別是有些富有家庭者，手里有錢。什么事情都可以擺平。為富不仁。踐踏規則。蹂躪尊嚴，根本沒有將交通規則和生命敬畏意識放在眼里——原來我們的斑馬線都是寫在紙上的。并沒有刻在心上。

尤其需要提醒的是。對于各種超速酒后駕駛和違規行為的處罰。目前多停留在簡單的“罰款階段”，找個熟人就能少罰一點。如果有關系的話，還可以搞個“欺實馬”。暗箱操作，大事化小，小事化了，處罰輕微，完全沒有上升到公共安全高度和生命敬畏的高度，缺乏讓規則看守公共安全的執法意識。造成了公共傷害的頻繁發生。

這就是筆者一再強調的觀點，對交通違規的放任哪怕是個微小的放任都是對社會生命的戕害和威脅。是對安全規則的惡意挑戰，所以，很多國家對這種微小違規，處罰很重。比如在新加坡。行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當于人民幣1000元)：第二次，第三次再闖，最重可以判半年到一年的監禁。美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等。雖然數額相對不大。但處罰記錄將會記入個人信用記錄中。終身不能抹去。另據報道。在國外一些城市，行人在斑馬線上就等于是紅燈!即使這個人站在路邊不過街。開車的駕駛員也要在斑馬線外停車確定一下。如果駕駛員在斑馬線上撞了行人。會被罰得很慘。除了經濟處罰。還要受到刑事追究。世界上各個國家的交通法。都是強調斑馬線上汽車要讓行人。重罰不是目的，通過重罰強化公共安全文化。迫使人們將交通規則寫在心里才是最終目的。

我們不缺交通安全法，杭州愛心斑馬線也“長達14米。寬度由4米增加到了7米”。可這都是寫在路上和紙上的斑馬線。沒有真正刻在心上。加大對違規細節的處罰，將交通意識和個人信用。經濟重罰緊密聯系起來。加大生命敬畏意識的教育。讓斑馬線從紙上搬到心里，生根、發芽。長成安全意識的大樹，褻瀆公共安全的不良行為才有望得到遏制。