３Ｇ時(shí)代的車生活

CAR LIFE IN 3G TIME

榮威N1是最數(shù)碼化的汽車,放棄物理反光鏡,代之于攝像頭;有3G,重視群體網(wǎng)絡(luò)化。

科技的發(fā)展,強(qiáng)大的影音、網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)功能將不單存在于我們家居生活,也將現(xiàn)身于汽車上,你愿意嘗試嗎?

數(shù)碼,科技領(lǐng)先型的汽車已經(jīng)融合的非常完善。比如帕薩特的新領(lǐng)域,全車系標(biāo)配了一個(gè)220V交流電源插座,你的筆記本、你的手機(jī)名花有“電”了;比如榮威550更是臺(tái)數(shù)碼汽車,把速度表做成數(shù)字形式,你開80公里/小時(shí),就給你顯示個(gè)數(shù)字80;插個(gè)U盤就能直接播放里面的MP3音樂(lè)。

接下來(lái),3G要全面進(jìn)入汽車了。

奔馳的試水

全球最早提出3G汽車概念的應(yīng)該是著名豪華車品牌梅賽德斯·奔馳了。早在2002年,奔馳就攜手西門子以及NEC兩大電子技術(shù)合作伙伴推出基于第三代移動(dòng)通信技術(shù)的商務(wù)轎車。

大家別吃驚,三大3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)早在2000年就已經(jīng)全部完成。奔馳這部新車定位于商務(wù)用途,因此在使用上更加傾向于后座的功能設(shè)計(jì)。該款車的司機(jī)位旁邊和后座各有一個(gè)15英寸屏幕,前座屏幕主要是給司機(jī)察看車子所在位置,而后座在工作及娛樂(lè)方面的功能則豐富得多。盡管當(dāng)時(shí)3G通信網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)未成熟,但該款車的設(shè)計(jì)已經(jīng)完整地體現(xiàn)出3G汽車的發(fā)展方向。車子行走時(shí),前座屏幕可顯示出一個(gè)移動(dòng)中的圖標(biāo),即代表著該輛移動(dòng)中的汽車。其次,司機(jī)也可以察看行車當(dāng)時(shí)的路面情況,以免誤入塞車路段。該屏幕還會(huì)顯示出附近地區(qū)的景點(diǎn)及建筑物,如博物館、購(gòu)物中心、咖啡屋等,以及目前汽車與它們的距離,幾乎就是一位虛擬導(dǎo)游。

后座乘客能享受到更多的便利:在娛樂(lè)方面,他們可以隨時(shí)通過(guò)設(shè)在后座的電腦屏幕和無(wú)線鍵盤上網(wǎng)或觀賞最新的電影,當(dāng)然也可以收看電視節(jié)目,或者收聽世界各地的電臺(tái)廣播,有如置身家中;人們還可以加入在線游戲,由于3G網(wǎng)絡(luò)高傳輸速率的優(yōu)勢(shì),大可不必?fù)?dān)心網(wǎng)速。在公務(wù)方面,后座乘客可以在車內(nèi)隨時(shí)與他人進(jìn)行溝通,比如視頻會(huì)議。他們也可進(jìn)入郵箱收發(fā)郵件,或通過(guò)聊天工具在線與朋友聊天。在不幸遲到會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)時(shí),錄像會(huì)議就可以派上用場(chǎng)了。但似乎這款概念車卻只是曇花一現(xiàn),并沒(méi)有真正地投入大批量的生產(chǎn),大概是因?yàn)槟軌蛑С诌@些強(qiáng)大功能的3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有很快在全球范圍內(nèi)普及開來(lái)的緣故吧。

到今天,3G終于在全世界成熟商用。奔馳當(dāng)年的理念已經(jīng)被眾多車廠接受。

Chrysler車廠去年在北美市場(chǎng)開始主打的“Uconnect車載系統(tǒng)”。這個(gè)價(jià)值499美元的盒子結(jié)合高速無(wú)線網(wǎng)路連接器以及無(wú)線路由器功能于一體,可以給附近任意支持Wi-Fi的電子設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。支持手機(jī)(3G)、Wi-Fi及藍(lán)牙三種無(wú)線技術(shù)的車載通信系統(tǒng)“UConnect”使車內(nèi)乘客不但可經(jīng)由Wi-Fi連接上網(wǎng),還可利用語(yǔ)音指令操作連接車內(nèi)藍(lán)牙網(wǎng)路的所有手機(jī),Chrysler將此系統(tǒng)搭載于2009款所有車型。

中國(guó)市場(chǎng)的3G潮車

在中國(guó)的自主品牌中,3G也潮了起來(lái)。新領(lǐng)馭、凱美瑞、林蔭大道等車型先后推出3G版或者3G大禮包。率先提出“3G生活”概念的一汽奔騰B50已經(jīng)成為2009年中國(guó)車市一大營(yíng)銷創(chuàng)新。

奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6睿翼共線生產(chǎn),并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)技術(shù):共用底盤平臺(tái)、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是,奔騰B50倡導(dǎo)“3G生活”。它以配置3G上網(wǎng)卡接口的方式為車主提供無(wú)線上網(wǎng)的方便,集合移動(dòng)電視、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、MP3、多媒體的播放、車載收音機(jī),配合7英寸顯示屏,把車內(nèi)演變?yōu)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)商務(wù)平臺(tái)、娛樂(lè)平臺(tái),駕乘人員既可以在車?yán)镞M(jìn)行上網(wǎng)、接收郵件,也可以看電影、聽音樂(lè)。奔騰B50擁有64G的硬盤,對(duì)7英寸的屏幕需求而言,可以存很多電影了。

8月,2010款奔騰B70也成為新一款3G車上市,支持3G上網(wǎng),支持MP3、CMMB數(shù)字移動(dòng)電視等功能。9月初,上海大眾汽車也以3G為主題,向人們展示了新領(lǐng)馭的“3G新生活”,并推出一項(xiàng)新的促銷活動(dòng)——凡購(gòu)買新領(lǐng)馭的車主均可獲贈(zèng)包括G3上網(wǎng)本、2100元上網(wǎng)費(fèi)及HP便攜打印機(jī)與精美電腦附件在內(nèi)的“3G科技大禮”。同月,廣汽豐田的新凱美瑞皇家天翼版上市,它與普通版凱美瑞的區(qū)別就在于它搭載了中國(guó)電信3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò),借助先進(jìn)的車載電腦系統(tǒng),具有移動(dòng)辦公、網(wǎng)上聊天、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)游戲、高清影音系統(tǒng)、160G海量電影音樂(lè)、網(wǎng)上炒股等九大功能。幾乎和豐田同時(shí),別克林蔭大道也曲線3G了:購(gòu)買林蔭大道全系車型,即可獲贈(zèng)“9000元現(xiàn)金優(yōu)惠+一臺(tái)3G筆記本+一部3G手機(jī)”的豪華套餐。

3G很潮啊。

不過(guò)最值得期待的3G車,還是4月上海車展驚鴻一瞥,將于2010年上市的上汽榮威N1,因?yàn)檎l(shuí)也沒(méi)它潮。

據(jù)上汽乘用車公關(guān)部總監(jiān)何曉勁透露,盡管增加了許多網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的功能,但這款車的定位比較大眾化。榮威一向是數(shù)碼化的先鋒,外形就很新潮,后視鏡放棄了傳統(tǒng)的物理反光鏡,用攝像頭代替了鏡片設(shè)計(jì);其次,剎車燈跑到了車子的頂上,原來(lái)是為了掩蓋天線的存在。沒(méi)錯(cuò),榮威N1正是要在汽車上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化,車上可以裝有多個(gè)上網(wǎng)接口,筆記本電腦等移動(dòng)終端接入后就可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)上網(wǎng)。生活場(chǎng)景可以這樣:你坐著3G車到外面辦事,突然客戶向你要一份文件,你就沒(méi)有必要調(diào)頭回去,打開筆記本就可以直接傳給客戶了,這是不是非常方便?此外,N1車的創(chuàng)新還在于將汽車由“個(gè)體的數(shù)字化”推向“群體的網(wǎng)絡(luò)化”。駕車來(lái)到一個(gè)陌生的城市,只要打開網(wǎng)絡(luò)裝置,就能搜索到附近所有榮威3G車的位置和信息。你可以向這些車的主人發(fā)出談話邀請(qǐng),也可以和他們分享音樂(lè)、視頻、地圖等文檔資料。挺好玩。DHC