“神舟”飛船的總設計師

人物檔案：戚發軔，1933年4月出生，遼寧省瓦房市人，中共黨員。我國知名空間技術專家，衛星工程技術學科的帶頭人之一，中國工程院院士，國際宇航學院院士。近40年來共主持6種衛星的研制，組織了11顆衛星的發射，為發展我國空間技術做出了重要貢獻?，F任中國空間技術研究院技術顧問，北京航空航天大學宇航學院院長、博士生導師，國際空間研究委員會中國委員會副主席。

戚發軔1933年出生在遼寧一個農民家庭。小時候他只知道自己是滿洲國人，是二等公民，受到的是“皇化”教育、奴化教育。1945年，蘇聯紅軍解放了大連。戚發軔要上中學了，第一堂課，老師給他們講：我們的祖國叫中國，我們是中國人?？姑涝瘧馉幈l時，沈陽被炸，丹東被炸，他擔心大連被炸。老師告訴他，大連不會。因為大連駐的是蘇聯軍隊，“老大哥”有飛機。高考那年，戚發軔報的三個志愿都是航空，他要為祖國造飛機。戚發軔考上了清華大學航空系。

戚發軔畢業后參了軍，部隊上要送他出國深造，可人家說他是軍人不行。脫了軍裝成了老百姓，人家還是不答應。出不了國就跟專家學，可沒幾天專家也撤走了。這段經歷讓戚發軔深深地感到了落后的恥辱。這刺激和恥辱更加堅定了他科技報國的信念。

1958年，戚發軔開始從事地對地導彈和運載火箭的研制，參與了“東風一號”“東風二號”和“長征—號”火箭的結構和總體設計，提出并設計了“長征—號”火箭三級與二級分離方案。

1968年，聶榮臻元帥親自批準把他和另外17人(后被人稱“航天18勇士”)調往新成立的研制衛星的研究院，也就是現在的中國空間技術研究院，并成為我國自行研制的第一顆衛星“東方紅一號”的技術負責人之一。戚發軔主持制定了完整的地面模擬試驗方案，并進行十多項試驗，保證了第一顆衛星發射一次成功，還制定了總裝、測試、力學和空間環境試驗發射的工作規范。

我國第一顆試驗通信衛星也少不了戚發軔的身影，他負責結構系統方案設計，解決了許多電子元件質量問題，提出解決衛星長壽命、高可靠的問題，為以后長壽命衛星研制打下了基礎。

“風云二號”氣象衛星、“東方紅三號”衛星……這些無一不凝聚著戚發軔的汗水與心血。但是更大的挑戰還在后面，1991年戚發軔主持了載人飛船總體方案論證，1992年任飛船系統總設計師。載人航天工程是我國航天史上規模最大、系統最多、難度最大，也是最復雜的系統工程，涉及的科學門類和工程領域都很多，工程實施也非常復雜。

萬事開頭難，各路專家對造什么樣的飛船的意見分歧很大。戚發軔通過無數次的計算、論證、驗證，提出了飛船的總體構型應為“三艙一段”，即由推進艙、返回艙、軌道艙和一個附加段構成。后來，通過實踐證明，這個方案既具有中國特色又起點較高，和蘇聯、美國的飛船相比，我們的“神舟”號特點鮮明，技術性能較高，大大縮短了與國外載人航天技術的距離。

“神舟”飛船構形復雜，系統復雜，一艘飛船所用元器件10萬多只，電纜網節點8萬個左右，計算機軟件語句幾十萬。每個焊點、每根導線、每一行語句都不能出錯。從1999年11月20日“神舟一號”發射成功，到2002年“神舟四號”發射成功，戚發軔和其他科學家一起制定各式方案、解決各種難題、改正所有錯誤，正是這樣，才有了后來“神舟五號”載人飛行的成功。

(責任編校：陽曉婷)