“風神”來了

王　達

2009年7月22日，東風風神的第一款轎車S30正式上市，作為東風旗下的自主品牌車型，風神S30被廠家寄予厚望，東風希望借風神S30的上市，成功打開自主品牌車型的市場，并將風神品牌發揚光大。“工欲善其事，必先利其器。”到底風神$30有著怎樣的性能表現，是否能夠成為國內的一大強勢自主品牌，我們拭目以待。

外觀動感、穩重

風神S30 1.6AT尊貴型的前部造型呈現出特有的新意和氣勢。現代，簡約而又氣宇軒昂的大格柵是設計的一大特色，從發動機蓋一直延伸到與保險杠上的線條融為一體，給駕駛者帶來更多的激情，自信與實力；晶瑩剔透，炯炯有神的鷹眼式大燈，配合造型利落的刀刃式前霧燈，是前部最為精彩的點睛之筆。側面貫通前后，動感強勁、富含律動美的原創性造型特征線，堪稱賦予整體造型設計魅力的生命線，給駕乘者以速度和自信。后部整體造型前后呼應，從造型上體現出一體性的流動，又從視覺上強調了穩定性。

內飾寬敞、舒適

外觀上看，風神S30的“個頭”無異于其他中級車型，但內部卻別有洞天。坐入車內，靠在精致的皮質座椅上，大有身在中高級別轎車之感，不自覺地想起通用新君威，豐田銳志的寬大和舒適。有容乃大，風神$30在內部造型，座椅上的巧妙設計，為駕乘者營造出了全面超越同級車型、可媲美中高級轎車的寬大、舒適的空間。

除了空間上的出彩，風神S30內部的設計和做工的精細也給我們帶來了意外的驚喜。精巧布局的多功能方向盤，巧思設計的整合多功能信息系統的中控臺，既體現了現代西方設計的簡約理念，又體現了中國畫的獨特意韻。

風神S30的內飾以淺色為主，儀表臺則采用了流行的上下雙色設計，上部棕色與下部淺色區域間通過銀色的飾板形成恰當的過度。儀表臺的線條輪廓以圓弧形為主，最大程度擴大腿部空間的同時，整體的視覺上也給人以溫馨、舒適的家居氛圍。雖然內飾用料以塑料為主，但較為細致的做工一定程度上彌補了內飾檔次不高的不足。

動力穩健、成熟

風神S30的動力來自于法國PSA集團應用最廣泛的1.6L高轉速發動機，屬于目前市面上的黃金排量下的優化動力系統。這款發動機5750轉時能達到78kW最大功率，4000轉達到142N·m最大扭矩，此外發動機轉速在2000轉左右時，扭矩輸出已經達到85％。

風神S30連綿不絕的動力還取決于日本愛信自動變速箱和法國MA手動變速箱的良好配合。日本愛信公司的自動變速箱能夠自動學習并記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換擋模式。法國MA5速手動變速箱，結構緊湊，技術成熟、故障率低。合理的齒比設計，以及與發動機的精心匹配，更有效地發揮高轉速發動機的特性，幫助達到動力性與經濟性的平衡。