比亞迪Ｆ３：價格殺手再次屠城

李　潮

比亞迪汽車銷售公司副總經理王建鈞曾這樣表達比亞迪的企業性格:在貪婪和恐懼之間,比亞迪選擇貪婪。

今日,我們又一次看到了這一點——比亞迪宣布下調其功勛車型F3智能白金版智能型官方指導價,價格從9.98萬直降到8.98萬,降幅高達萬元。F3智能白金版標準型也從6.78萬下降到6.58萬。作為月銷超過兩萬輛的冠軍車型,F3在金九前夕做如此大幅度讓利,這名超級殺手再次舉起了價格屠刀。

王建鈞這樣說:2009年初我們提出了40萬輛的目標,從市場的發展來看,預期還是準確的,從1~5月的形勢來看,我們的銷售基本上達到去年全年的水平。”

比亞迪判斷是今年是非常好的時機,為今年下半年的市場一定會保持高速的發展,汽車作為拉動國民經濟的發動機,上次亞洲金融危機之后,國家就是靠汽車和房地產把經濟拉動起來,這次也是靠汽車,國家每次整個發展,都會有很多政策性的引導。所以下半年會繼續保持高速的增長,上半年合資企業受到全球化的影響,他們認為要保持謹慎的態度,我們沒有這樣的顧慮——在貪婪和恐懼之間如何選擇?很多企業家選擇了恐懼,比亞迪更選擇貪婪,中國的市場是最優良的市場,大家都承認這點,為什么不做得更好呢?

這大約就是比亞迪巨降的基點。

價格殺手此次目標是贏得“韓戰”

比亞迪F3目前的市場保有量已接近40萬輛。今年6月~7月更連續兩月力壓稱霸中國車市多年的伊蘭特和捷達,本已確立了單一車型銷量的冠軍地位。

此次F3降價,價格區間上限直接下調1萬,5萬元~8萬元的報價無疑是差異化與伊蘭特8萬~12萬的價格區間。在相類的配置下,F3智能白金版智能型的價格優勢進一步凸顯。北京現代“伊蘭特+悅動”的組合將直接面對F3巨大的價格優勢所帶來的挑戰。同樣,由于捷達的價格正好處于6~8萬這個競爭區間內,F3討好的外形將給捷達帶來更大的壓力。

在金九前夕,已經力壓伊蘭特和捷達的比亞迪F3再次祭出屠刀,顯然是要徹底鞏固F3單一車型的銷量冠軍位置。對于所有汽車廠商來講,今年的銷量目標能否完成,全憑金九銀十這一役。在這敏感時期,F3萬元的巨大降幅或將引發該價格區間內車型的連鎖反應,顯然,價格殺手此次目標是贏得“韓戰”。

區間接力 比亞迪的車系布局

從比亞迪F3四年的成長軌跡來看,就會發現比亞迪其實一直在“銷量”和“價格”中間尋找平衡點。通過降價優惠來實現銷量的大幅度上漲,再通過銷量增長來攤薄成本,從而進一步尋找優惠空間。降價優惠一直是F3一個頗具殺傷力的武器,但比亞迪顯然也很注意降價后的“補位”工作。

目前比亞迪的產品線中,F0在3萬元~5萬元區間儼然成陣,F3此次降價后5萬元~8萬價格區間。這兩個價格區間,F0和F3都已顯露王者之氣。業內人士分析,F3此次大幅降價是為了其18萬輛的銷售目標做沖刺,這個成績完成的好壞將決定比亞迪今年全年40萬輛的目標能否達成。另外一方面也是為了即將上市的高端中級車G3新車做鋪路準備。在價格上區間上,G3預計在10萬元左右,正好接過F3的接力棒。F3+G3有望成為中級車市又一個“黃金搭檔”。

如果說前期一些新車上市或降價的新聞還是各廠商在試探9月車市,那么比亞迪此次降幅達萬元,正式宣告了金九爭奪戰的開啟。相信,在消費者開心的同時,日、韓、德包括中系車的對手們正在感到價格殺手屠城之刃再次舉起的陣陣寒氣。