Ｒ９公路啟動　開啟中泰貿易新通道

曹　淼

2009年9月4日,北京,初秋的細雨褪去了夏日的炙熱,城市也因為這一絲涼意而安靜了許多。然而,位于城市南部的新發地農產品市場進口水果區卻熱鬧非凡。就在當天上午,經由R9公路駛來的第一輛載有泰國水果的運輸車進駐該市場。泰國農業與合作社部部長提拉·翁薩穆向《中國聯合商報》記者表示:“我們希望通過一系列的活動,幫助中國的進口商、批發商、零售商和廣大消費者更快地認識泰國水果的品質、食用方法、營養價值,促進中泰雙邊投資和貿易交流并帶動泰國經濟增長。”

貿易周期再降

經過政府一系列救市政策的實施,2009年第二季度,泰國經濟在持續近3季度的下滑以來,首次出現季比增長,增長額度為2.3%。

面對有可能遭遇阻礙經濟復蘇的風險,泰國政府試圖利用中泰貿易的提升而拉動本國經濟的轉暖,早在6月份就已緊盯中國市場。當時,泰國總理府、泰國商業部及泰國農業與合作部聯合主辦了“2009泰國農產品中國巡展”,力求通過采取積極的措施支持本國農產品出口的同時,拓展泰國農產品的新市場,為泰國和中國的農產品加工者創造貿易信息交流機會。

而時隔兩月,R9公路直通快車啟動,成為“2009泰國農產品中國巡展”的后續活動之一。

本報記者在新發地市場現場獲悉,R9公路是由泰國穆達漢出發,經由老撾的沙灣拿吉、達沙灣以及越南的老堡、河靜、清化、河內、諒山,到達中國廣西憑祥友誼關口岸。

此前泰國水果要通過檢驗檢疫合格進口到我國,需經海運途徑,先到香港,再到廣州市場。全國其他地方經銷的泰國水果均需到廣州購進,不僅運輸時間長、成本高,而且不利于水果保鮮。與以往將水果水運到中國7~8 天的時間相比,R9公路陸運方式的啟用在杜絕了非注冊果源、二氧化硫檢測殘留、運輸過程中混裝添加水果等問題的基礎上,將運輸時間大大縮短了2~3天,使泰國水果更快銷往中國各地。

當前,中泰兩國的雙邊貿易與日俱增,中國與東盟自由貿易區的建設也取得了長足進展。中國-東盟自由貿易區的建成,將是僅次于歐盟和北美自由貿易區的全球第三大自由貿易區,也將成為發展中國家組成的最大的自由貿易區。而泰國又是中國發展與東盟自由貿易的重要對象。目前中泰兩國的主要商品貿易,特別是水果貿易現狀如何呢?

據提拉·翁薩穆部長向本報記者介紹,事實上,早在今年6月泰王國總理阿披實先生訪華期間,泰王國外交部長就與中國國家質檢總局局長簽署了《泰國水果過境第三國輸往中國檢驗檢疫要求議定書》。根據議定書,今后泰國水果在杜絕了非注冊果源、二氧化硫檢測殘留、運輸過程中混裝添加水果等問題的基礎上,可以通過R9公路直達中國境內。這使得中泰水果貿易增加了一個新的線路,另外由于水果貿易的順利開展,使得兩國的關系越來越密切,也在一定程度上促進了雙邊進出口貿易的發展及中國—東盟自由貿易區建設。

30%中覓商機

世界經貿活動中,國家之間以及地區之間投資與貿易的雙邊配對,從來都是遵循“你情我愿”的雙贏策略。泰國如此青睞中國,除了中國受全球金融危機的沖擊相對較小外,還有哪些理由呢?

對此,泰國駐華大使馬納塔的一席話給了本報記者最好的答案:“中國是一個擁有13 億人口的巨大市場,經濟增長率持續提高,購買力很強。一直以來,中國都是泰國產品出口的重要市場,每年泰國出口到中國的商品出口總額為5到6千億泰銖,約合1000到1200億元人民幣。泰國水果因為符合中國傳統的口味,所以備受消費者青睞。而隨著中泰自由貿易區協議的簽署,泰國水果憑借零關稅獲得了巨大優勢,非常具有市場競爭力。”

本報記者獲悉,當前看來,即使泰國距離中國比較近,同時有許多的交通運輸渠道,但泰國商品的出口和銷售沒有覆蓋到中國的所有區域,泰國商品的銷售在中國仍處于蹣跚起步階段。

“由于R9公路是從泰國東北部省份穆達漢一直到中國的南部省份,因此除了使雙邊關系更加密切化,雙方貿易更加便利外,對貿易起到更積極的作用之外,還會有推動旅游的作用。中泰兩國之間還會經過越南和老撾,會對旅游起到促進作用。在商業、文化方面交往將會更加密切。”提拉·翁薩穆部長提到。

而對于中國的水果產品運輸商及銷售商來說,此次新道路的開通不失為促進自身業務的發展的大好機遇。據提拉·翁薩穆部長預計,水果運輸時間的縮短不但將推動泰國水果出口中國總量30%的提升,而且還會拉動中泰旅游投資的發展。

北京新發地農產品股份有限公司董事長張玉璽已向本報記者表示:“北京新發地市場是全國規模最大的進口水果批發基地之一,進口水果供應量占到全市總需求量的90%以上。為泰國水果的進駐搭建平臺,是有利于貿易雙方的共贏策略。”