車隨我行

果　堅

每一個心存美好的人都向往有天能夠放足遠游，去未曾到過的地方旅行。但現實中常常因為我們的種種原因不能成行，或者只是跟著旅游團像趕集一樣完成一次景點觀光。而對于真正的旅行者來說，他們總能從容的自由出發，去他們想去的地方。在喜歡的時候多住上幾天。有著豐富自駕行經驗的祝岐生先生，就是和太太在工作之余完成大部分的旅行并將途中美景收于相機的人。他從不相信沒有時間、沒有旅伴或是哪不好走的借口，對于祝岐生而言，只要出發，就沒有去不了的地方。

緣定旅途

當時他們都是一個人出行的背包容，一次旅行中多次遇到，最后競走到了一起。

祝歧生喜歡讓人叫他豬豬，如此可愛的昵稱與他和善的笑臉倒是頗為吻合，但當我得知35歲的他曾經做過公務員、探險者、后來當了跨國公司的中國地區負責人，現在是兩家企業的老總時，還真著實吃了一驚，這些仿佛怎么也不能和這么卡哇依的名字畫上等號。

由于豬豬的工作時間比較靈活(做BOSS嘛)，愛好又比較多(探險、旅游、攝影、音樂、寫作、玩改裝車等等)，所以他的業余生活非常豐富，還做自由撰稿人、出書，經常在雜志上刊登文章。談起旅行，他說從3歲開始就每年隨支邊的父母北京陜西兩地跑，一年兩趟，可能從那時起他便有了對外出最初的概念。長大后他愛上旅行，2001年又開始自駕行，機緣巧合的是，連他與他的太太都是旅行途中認識的。豬豬講，當時他們都是一個人出行的背包客，一次旅行中多次遇到，發現竟然都是北京人，回來后就漸漸熟了，最后走到了一起。所以對豬豬來說，旅行甚至決定了他的人生道路。

因為開車，所以深入

豬豬說，要想深入的玩，就得自己開車。

如果問豬豬最喜歡怎樣旅行，回答一定是自駕行!從2001年至今，豬豬駕車去過全國所有的省(臺灣省除外)和省會；中國2000多個縣、市、自治區他走過一半：車輪子跑過幾乎所有的高速公路(大概有20萬公里)；他曾經還沿著邊境線走過，和我國接壤的只有阿富汗和印緬邊界還沒能到過。至于國外，東南亞自然不在話下，就連在歐洲、澳洲豬豬也都自駕游玩，他說，要想深入的玩，就得自己開車。

談到駕車旅行，人們往往最擔心的就是安全問題。一般認為起碼得兩三輛車一起出行才放心。不然不認識路怎么辦?車壞在半路怎么辦?不過豬豬覺得不必太過擔心這些，從始至終他都是帶上地圖和GPS孤車前行。至于會修車，他認為根本不需要，因為車子如果真是部件壞了，可能一個螺絲就能難倒你，但實際壞到不能走的情況很少。知道最基本的機械常識，會換備胎就可以了，這也是他的最高水平。

當然，自駕車旅行肯定有著很多獨特并且難忘的經歷。非典時期，豬豬在云南旅行時突然發燒，據他說其實就是吃多了撐的，一天就好了。可當時幾乎像是解放前的地下黨，走到哪里都怕人發現，驚心動魄的。還有一次他在漠河駕車，夜里看不清路，車子從路上飛了出去，破了3條胎，無人區沒有手機信號，氣溫零下38度，汽油一沒，半個小時就可以凍死人。最后還是網絡上的朋友連夜組織救援，凌晨5點找到了他，直到現在豬豬都很感激他們。

記憶猶新的事情太多太多，豬豬說，出去玩，什么事情都會遇到，有些是美好的，有些是艱辛的、危險的，但無論什么樣的經歷，卻都是那么另人難忘。它會讓你在朝九晚五的乏味生活間感覺到自己的存在，找到生活的價值。

小奧拓，大功臣

給奧拓裝德國韋巴斯特電動天窗(奔馳用的)，恐怕是京城頭一份。

要說起豬豬的自駕行，就不得不談談他的功臣小奧拓。我們可能想像不到，豬豬就是開著它行游祖國山河的。作為兩家公司的老總，他完全可以買輛好的SUV去旅行，但為什么偏偏選擇這么便宜的小車呢?原來在2000年那會兒，京滬粵都對小排量限行，說是“通行能力不強”。豬豬和他的太太都是環保主義者，于是就決定買輛最小排量、最普通的車(比0.7升奧拓再小排量的車就只有摩的了)，去中國的四海八極(最冷、最熱、最高、最低)，用行為藝術來說明國產小排量車既環保，通行能力又不差。

豬豬是個改裝車發燒友，為了讓奧拓更適合旅行，他把車徹底改裝了一通，除了底盤和發動機幾乎全動過了。比如改大油箱。可以加滿油走1000公里，其他方面就是使車子更舒適、結實。改裝奧拓固然很便宜，但豬豬有些地方也不惜成本，給奧拓裝德國韋巴斯特電動天窗(奔馳用的)，恐怕是京城頭一份。他的奧拓后來獲得了北京改裝車大賽的一等獎，北京電視臺還專門到家里來做了個專訪。

于是，豬豬和他的太太就開著這輛改裝的小奧拓，用了2年的假期時間，走了20幾個省，甚至包括環境最惡劣的漠河(零下50度)，還有戈壁灘、香格里拉這些所謂越野車都難走的地方。而這輛小車從來沒有給他壞在路上過。他說奧拓還有個優點就是車輕，只有600多公斤，不容易陷車，即使陷了，倆人一抬都能給抬出來。有一次車掉到溝里，3個小伙子就給抬出來了。

開著如此獨特的小奧拓去西藏、新疆等地，要比開著豐田霸道等SUV惹眼的多，因此許多網友也都關注他的旅行。同時還因為便宜的小車非常有親和力，所以豬豬經常受到當地人更好的待遇。后來從國家到個人都漸漸認識到不應該限制小排量汽車，也陸續解禁了，他們為環保做出了自己的努力，感到很自豪。

因為豬豬的太太工作不能請長假，他們所有的出行都是在法定假期里走的，像新疆這樣1.5萬公里的長線也是7天長假加5天的年休去的，很多人抱怨沒時間、車不好，而豬豬用小奧拓就證明了，你只要想旅行，任何人、任何車都可以去任何地方，包括像戈壁灘這樣的地方。

當然，作為汽車發燒友的豬豬來說，他還有兩臺其它的車，現在常開的是一部豐田銳志30，也是花了十幾萬改裝，最近正準備改一部很像SMART的微型車，他覺得像做手工，很好玩。

國外也要自駕行

豬豬基本都是臨行前訂好車子和第一天的住宿，然后旅途中再找住宿，絕對不把行程定死。

除了國內，豬豬出國大多數也是自駕行，自己安排形成，用GPS輔助，從來不跟旅游團。他說，基本上95％的國家是可以自駕、自由行的，包括像柬埔寨這樣的地方，西方國家就更容易了，一張信用卡就搞定。豬豬認為只有自己安排行程才能玩得深入，那種8天11國的玩法太皮毛了。一個再小的國家，也至少要開車走1個星期才算到過。

當然，出國旅行費用比較高，尤其歐洲。豬豬和太太去希臘度假，兩人就花了7萬多元，但他說如果想省錢，其實2萬也行，至于值得與否就看個人了，只要玩的開心，都上算。但歐洲還不是最貴的，如果要去南極、大溪地這樣的地方，平均每人要5萬－10萬。

說起國外旅行最大的誤區，可能

就是大多數人所擔心的“怕語言不通花冤枉錢、沒玩完所有的景點”了。豬豬在國外就經常看到帶著大堆方便面的背包客，而他認為去一個地方旅游是全方位的，包括吃和住。比如到意大利吃了一路方便面，回來聽人家說意大利面的美味，難道不后悔嗎?當然我們更不可能玩完所有的景點，豬豬非常反感去趕景點，他覺得出來是要細細品位每個地方，而不是數景點的，只有這樣的旅程才是享受。

還有一個誤區就是人們認為出國旅行要提前預定酒店。可豬豬的經驗告訴他，在路上找到的酒店常常比網上訂的好很多。豬豬基本都是臨行前訂好車子和第一天的住宿，然后旅途中再找住宿，絕對不把行程定死。“美景在路上”這是他和太太的不變信條。而人們觀念中便宜的青年旅館和營地也未，必全都實惠，有些非常有特色的VILLA(城郊別墅)，到時現找不會比訂青年旅館貴多少。有一次他們誤打誤撞，在羅馬自駕行時住到了曾經教皇避暑的地方——一座一千多年的城堡，所有的路都是私家路，10幾個房間，在1000多米高的山邊游泳池中俯瞰羅馬，那才叫享受!這一切才60歐／人，還有高級早餐享用。而訂羅馬城好點的青年旅社要40歐／人，還是公用廁所和浴室。當然，像這樣找旅店就得是自駕車，背包走是不可能的。

旅程中的攝影

與其走馬觀花的瀏覽，不如放棄一些景點，在喜歡的地方多待一待。

攝影幾乎是每個旅行者的又一愛好，豬豬更是個攝影發燒友。和許多人一樣，困擾他的也是旅行中的器材攜帶和拍攝時間有限的問題。

為了便捷，豬豬除了帶一部單反相機外，還特意買了SIGMA DPI、EPSON RDI這樣的小機器(單反的感光芯片，DC的大小，旁軸的質量)，還有捷信1550T這種專門出國旅行的小腳架。不過即使這樣，往往加上其他行李也要不少東西，于是他和太太分工，每人一個飛機拉桿箱，從來不托運。

旅行途中往往時間緊迫，拍出好照片并不容易。這里面最關鍵的問題就是旅行最佳時間和拍攝最佳時間不一致。豬豬說，通常情況下早晚飯前后是拍照的最好時間，這時如果要休息，那就錯過了最佳時機。除此之外，豬豬的旅行一直堅持兩個字“不急”，與其走馬觀花的瀏覽，不如放棄一些景點，在喜歡的地方多待一待。例如他和太太去澳洲旅行，本來預想去的地方比較多，結果大洋路實在太美了，于是他們就在十二門徒找了個小莊園，一口氣住了三天。像這樣的臨時變動很多很多，雖然去不了計劃的那么多地方，但他和太太還是很開心。

對于豬豬來說，沒有旅行就沒有攝影，攝影是旅行的一部分，給旅行帶來了更多的快樂和日后的回憶……