唱響創優主旋律　習慣創優成自然

吳朝霞　張保光

緣起龍鄉那一聲號角——

以2008年12月21日上午，國家優質工程頒獎大會在人民大會堂隆重舉行，河南省濮陽至鶴壁高速公路榮獲“2008年度國家優質工程銀質獎”。

2008年12月26日，河南省交通運輸廳即在濮陽市召開了全省高速公路項目創國家優質工程動員會。會上，張全林巡視員首先宣讀了省廳《關于對濮陽至鶴壁高速公路建設項目參建單位進行表彰的決定)，為河南省公路工程局集團等項目參建單位頒發了國家優質工程銀質獎證書與獎章，河南高發公司副總經理、河南省公路工程局集團董事長兼總經理張鋒代表施工單位就創國家優質工程工作做了典型發言。

河南省交通運輸廳董永安廳長在動員報告暨總結講話中明確指出國家優質工程獎是我國工程建設行業的國家級獎項，濮陽至鶴壁高速公路項目獲得了這一殊榮，該項目業主一一河南豫濮高速公路發展有限公司在工作實踐中積累的寶貴經驗值得全省在建高速公路項目認真學習借鑒。

自此，中原大地吹響了高速公路建設創國建優質工程的進軍號角!

為了實現創優目標——

河南省公路工程局集團積極響應省廳號召．自我加壓，把銀獎視為新起點，將奪金定為新目標。為全面開展、扎實推進創優工作，集團公司黨委會、董事會多次召開專題會議，認真研究、周密部署創優工作，詳細制訂創優措施，并結合集團公司的歷史與現狀，準確選定了開展創優工作的切入點——引導大家思考、討論這樣一個問題：作為交通建設老牌勁旅，應該如何順應新形勢?怎樣才能在創優質工程工作中取得新成就、展示新亮點、實現新突破，從而發揮示范帶頭作用

通過討論，大家一致認為：作為河南省高速公路建設骨干企業，更應該進積極更新思想觀念，徹底摒棄墨守成規、故步自封等不良習慣作風，進一步強化項目管理，革進完善工藝方法，規范每個施工細節。實現“強迫創優成習慣，習慣創優成自然”的最終目的。

提高認識是自覺行動的前提。半年多來，河南省公路工程局集團承擔施工的標段中，創優亮點頻現，受到了上級領導、項目業主的多次表彰和獎勵。鄭漯高速改擴建項目No6標的涵洞八字墻、鄭漯高速改擴建項目No2標的涵洞墻身、安新高速改擴建項目No12、No14標的涵墻、臺帽等單項工程被所屬項目樹為創優樣板工程。焦桐高速公路泌陽段No6標的項目管理，受到了業主單位乃至河南省交通運輸廳領導的一致好評。

今年3月，河南省公路學會劉章土理事長在實地察看了鄭漯改擴建項目№六標涵洞八字墻后稱贊道：這在充分滿足垂直度、平整度、光潔度要求的同時，還增加了亮度，值得在今后的高速公路建設項目中全面推廣。

集團第二分公司承擔施工的鄭瀑高速改擴建項目No2標的涵洞墻身居然顯現鏡面效果，可以清晰地映出人像，業內專家稱這在過往的建設項目中從未見過，倡議在此組織召開了全線創優典范工程現場推介會。

5月20日下午，河南省交通運輸廳副廳長范躍武、中原高速股份公司董事長宋春雷、書記李衛東、河南高發公司副總經理張鋒、鄭漯改擴建項目總經理秦建軍等來到鄭漯改擴建項目No2標檢查工作，對該標段所屬的橋梁、立柱、涵洞墻身的光潔度，平整度等方面給予了高度評價。在小件生產現場，范躍武副廳長盛贊No2標生產出的小件產品“簡直和工藝品一樣!”同時強調：創優工作永無止境，任何時候都不能滿足于現狀，尤其不能忽視任何一個細節。只有這樣，才能推動精細化施工、爭先創優工作不斷攀升新臺階。

各級領導異口同聲，在對河南省公路工程局集團創優質工程取得的階段成果表示肯定的同時，提出了更高要求，指明了努力方向。

悉心譜寫創優前奏曲——

創優永無止境，細節決定成敗——領導的囑托；

團結拼搏科學卓越——河南省公路工程局集團公司的刻意追求。

為使集團公司爭先創優工作有序推進和健康發展，進一步激發與提高集團所屬各項目經理部之間的競爭意識，集團公司組織人員編寫出版了《工程項目管理與承包辦法》，對一個工程項目從中標開始到竣工決算為止的主要過程、重要因素的管理，分為標后預算、內部競標、實施管理、竣工決算四個階段進行了規范。針對合同與成本管理、項目用工與勞務協作隊伍管理、材料與設備管理、質量與創優管理、安全生產管理等事項制定了一系列的管理辦法，作為項目經理部進行項目運作、集團公司進行項目管理的基本依據。其內部競標辦法，已在集團公司中標的湖南岳常高速公路項目中初次實施。效果良好。

目前，河南省公路工程局集團所屬標段經理部，全都自覺地把創優爭先工作放在日常工作的首要位置。在建的，狠抓過程控制，緊盯每一個細節，時刻惦念著、希冀著實現全面創優目標；擬建的，躍躍欲試，鉚足勁隨時準備投入實戰，一展身手：初進場的最具特點，無不高標準、嚴要求進行施工前期準備。6月26日，筆者到點式開工的焦作至桐柏高速公路鞏義至登封段工地采風，在群山環抱的鞏義市涉村鎮淺井村附近，看到了一座頗具規模的標準化混凝土拌合站。經簡單采訪得知，這座拌臺站是河南省公路工程局集團為點式開工籌建的，擬為將來全面開工的鞏登高速公路項目提供服務。它占地35畝，場區全部采用C20混凝土硬化。場內設置2臺微機自動控制的JS1000拌臺站，額定每小時生產各標號混凝土120立方。供水系統配備有恒溫裝置，用于保證成品混泥土溫度恒定。完備的砂石料清洗設備及其水循環利用設備，昭示著這座現代化拌合站的綠色、環保、節能特點。各種集料均存放于7000平方米封閉式大棚內，既保證了成品混泥土的質量、又避免了揚塵及短距離倒料污染。與之緊密相偎的是已經通過標定驗收的工地試驗室。

據現場工作人員介紹，這座拌臺站及其附屬設施安裝施工6月23日剛剛告竣，具有設計規范、設備先進、布局合理、安裝施工精細四大特點，是河南省公路工程局集團目前規模最大、自動化程度最高的拌合站。建站之初，項目經理部即從適用、高效、節能、環保等多方面進行綜合考慮，甚至細化到噪音、粉塵處置，未雨綢繆，盡最大努力，把拌合站投入使用后有可能給村民生產、生活及周邊環境帶來的不利影響降低到最低限度。

“我們之所以在全面開工尚未確切時目的情況下，付出相當大的精力，投入資金，建起這么一座標準化混凝土拌合站，初衷是悉心譜寫創優前奏曲，目的是為爭創國家優質工程奠定堅實基礎。工欲善其事必先利其器，我們無論如何不會甘心因跑鞋掉底子輸在賽場上!”項目經理王玉東如是說。

爭創國家優質工程，已經不僅僅是河南雀公路工程局集團所屬各項目經理部的追求目標，而且已經成為了大家的自覺行動。