進口車就是棒！

劉　勇

我是北京環衛集團四清分公司大屯轉運站的一名駕駛員，從去年5月份開始接觸斯堪尼亞垃圾運輸車，一年多的磨合讓我漸漸喜歡上了它。這款車是瑞典斯堪尼亞公司巴西工廠生產直接進口到我國的，有著純正的國外血統。我以前開得都是斯太爾、東風這樣的國產車，對外國車知之甚少，充滿了好奇。

斯堪尼亞P114車型是單軸車，一次能拉20噸的垃圾。11升的排量、380馬力的功率即便是滿載時動力性仍很充足。我最喜歡的還是它那些先進的配置，好多還是第一次見到。它駕駛室內的座椅和方向盤都是可以調節的，根據身高的不同可以隨意調節座椅的高度，根據胖瘦不一，也可以調整方向盤踞離身體的距離和高度。它的座椅上裝有氣囊，在坑洼路上行駛時司機不會顛簸得太厲害，經過專門設計的駕駛座椅對司機的腰部形成保護，開車時間久了也不覺得累。

這款車上配備了先進的巡航定位系統，車隊辦公室可以隨時了解司機在路上的行駛情況。另外，主車和掛車上都安裝了ABS汽車制動防抱系統，這個系統我覺得很有用在沙石路或冰雪路面上，剎車時它的作用會避免車輛甩尾、失去控制，還能輕易在剎車后繞開前方的障礙物。另外，技術隊長曾告訴過我們，它采用的是目前為止效能最高的燃油噴射系統一一泵噴嘴技術，它的好處是降低燃燒噪聲和尾氣中的p40x含量。

在實際操作中，我發現這款車的各個細節都設計得非常棒。比如它的后視鏡大小、寬窄恰到好處，部分區間的弧形設計確保能看到全車情況，盡可能地避免視覺盲點。儀表盤設計成弧形，幾乎每個指示燈都在駕駛員的垂直下方，開車的時候我們能一目了然。另外，這款車的電控系統很先進，在電子控溫下，再熱的天也不會開鍋。車輛一旦有故障，相應的指示燈會亮起來提示我們及時報修，這和以前我開的車幾乎全靠經驗和簡單的幾個指示燈判斷故障來源相比，給我們提供了很大的便利。它的擋桿設計也很妙，不像其他大車那樣長長的，而是似轎車那樣的，這樣掛擋的時候就不用再搖來搖去了，感覺特省力氣。

原車配備的是米其林的輪胎，這個牌子的輪胎挺不錯，抓地力強，行駛噪音很小。這車的駕駛室很寬敞，塊頭大的人也能進出自如，而且駕駛室的密封性不錯，在車內基本聽不到什么噪音。這讓我想起以前開車的時候，把兩面玻璃搖下來的情況下打開收音機基本是聽不到的。而現在，車輛配置了MP3、音響，開車時沒那么枯燥了。和以前比起來還有一個最大的不同，那就是這車的空調把我們真正從“酷熱難耐”的駕駛環境中解放了出來，以前的駕駛室內像蒸籠，現在就舒服多了。

總的來說，這款車從操控性、安全性、舒適性三大方面來說都是我開過的車中最好的。它的高性能，低故障率讓我們工作進行得更順利，開著它在路上，也覺得格外威風!