香港的士紅綠藍(lán)

郎咸平

在香港，出租車有3種顏色：紅色、綠色和藍(lán)色。紅色的出租車可以跑新界、九龍和香港島，什么地方都可以去；綠色的，只能留在新界；藍(lán)色的只能留在偏僻的大嶼山，是不能出來(lái)的。為什么會(huì)這樣？

為了回答這個(gè)問(wèn)題，我找了很多原始材料，想知道當(dāng)時(shí)的英國(guó)殖民政府為什么要把出租車分成3種顏色。了解了這個(gè)過(guò)程之后，我豁然開(kāi)朗。

根據(jù)當(dāng)時(shí)官方的研究，香港的出租車一天跑24個(gè)小時(shí)，出租車營(yíng)運(yùn)都是兩班倒，各開(kāi)12個(gè)小時(shí)。出租車24個(gè)小時(shí)都在馬路上，私家車只是偶爾上路。當(dāng)時(shí)的港英政府規(guī)定，出租車的牌照數(shù)量不得增加。如果想要不堵車，就要限制出租車的數(shù)量。

那么，搞3種顏色的出租車，目的又是什么呢？

我聽(tīng)到一個(gè)傳言：官方覺(jué)得3種顏色的出租車管理起來(lái)很麻煩，需要3套管理辦法，3套人員，所以政府想干脆都改成紅色。如果像傳言所說(shuō)的，哪一天所有的出租車都改成紅色，那么，出租車再也不會(huì)到大嶼山拉客，因?yàn)槟抢锔F；他們都會(huì)集中到尖沙咀、香港島去拉客。那樣的話，尖沙咀和香港島就會(huì)變得擁擠不堪。

到這個(gè)時(shí)候，我才搞懂政府弄出綠色出租車的目的。綠色的出租車收的錢比較少，當(dāng)然，上繳的管理費(fèi)也比較少，目的就是要你留在新界，為比較貧窮的客人服務(wù)。藍(lán)色的出租車收的費(fèi)用更低，上繳的管理費(fèi)也就更低，就留在大嶼山，接送更貧窮的百姓。如果綠色出租車跑到紅色出租車的地盤(pán)去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租車司機(jī)看到，他們馬上就會(huì)報(bào)警。全民的法治意識(shí)使得交通管理井井有條。

其實(shí)，問(wèn)題還不是這么簡(jiǎn)單。回頭看香港的建設(shè)，誰(shuí)是香港最大的地主？不是李嘉誠(chéng)，而是香港地鐵公司。

因?yàn)橄愀鄣某鞘邪l(fā)展是以地鐵為主導(dǎo)，只要地鐵開(kāi)到哪里，房子就建到哪里。所以，坐地鐵最方便。

這樣的市政建設(shè)，用制度化的方式，促使每一個(gè)老百姓使用地鐵這種快捷的公共交通工具，這樣就使得上路的汽車更少了。此外，香港的牌照費(fèi)很貴，而且汽油價(jià)格也很高。你可以開(kāi)車，這無(wú)所謂，但你得付出高昂的代價(jià)。

香港用這些辦法解決了交通堵塞的問(wèn)題。

（黨欣摘自《知音文摘》2009年第11期，冷 牧圖）