有些東西不應(yīng)被舍棄

陶短房

美國東部時間2009年1月15日下午，奇跡般迫降在紐約哈得孫河面的美航A-320客機，連同150多名乘客、機組人員無一遇難的神話，已成為全球范圍內(nèi)膾炙人口的熱點話題，并注定會永載世界航空史冊。

和這一奇跡同樣令人感慨的，是奇跡產(chǎn)生的根源。

如今，老飛行員杰斯里·蘇蘭伯格的大名已無人不曉：這位年事已高、曾駕駛過空軍戰(zhàn)機的飛行員，依靠過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，硬是把剛起飛3分鐘的寬體客機平穩(wěn)地迫降在狹窄的水面上，其功力令人嘆服。客機緊急迫降是高難度動作，迫降水面而機體幾乎“毫發(fā)無傷”，不但需要技術(shù)和心理素質(zhì)，也同樣需要一點點運氣。即使蘇蘭伯格本人重復(fù)一遍也未必能將奇跡重演，因此可以坦率地說，迫降是“不可重復(fù)”的。

真正值得我們感嘆和借鑒的，是蘇蘭伯格的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。在緊急迫降后他已受了輕傷，但他仍從容地兩次巡視機艙，直到確認所有人都離開后，才最后一個撤離。平安迫降，固然難能可貴，但倘若沒有這種職業(yè)素質(zhì)，沒有這樣的責(zé)任心，迫降的奇跡未必就一定能轉(zhuǎn)化為全體生還的大團圓結(jié)局。

飛機雖然是氣密結(jié)構(gòu)，但從空中迫降，難免受到損傷。在水上漂浮注定難以持久，且任何異動都可能導(dǎo)致飛機喪失平衡，加速其傾覆和沉沒。因此機上乘客良好的秩序和紀律就至為關(guān)鍵，唯有如此方能爭取寶貴的時間，挽救更多的生命。死里逃生，驚魂甫定，可水上的飛機會隨時沉沒，四周一片汪洋。在這種情況下，趨利避害、畏死求生，可謂人之本能。然而此次飛機迫降，機上原本素不相識的乘客卻能在機組人員的引導(dǎo)下，先婦孺、后男子地有序撤離。正是這份不爭不搶的從容，最終保住了所有人的性命。

此次救援成功的關(guān)鍵，還在于河上各類公私船只的及時、主動救援。盡管事出意外，但紛紛趕到迫降飛機邊上的大小船只絲毫沒有慌亂無序，而是不慌不忙地將乘客有序地接走。正是他們的鎮(zhèn)定謹慎，延緩了飛機沉沒的速度，最終讓所有人都獲救。

飛機迫降是意外，而在意外中幾乎所有人都做出了最有利的選擇，卻絕非是什么意外。

老飛行員的忠于職守，乘客們的紳士風(fēng)度，河上船只的見義勇為，都不是偶然的：在美國，忠于職守、堅守崗位、樂于公益、婦孺先行，這些都是被各種媒介反復(fù)倡導(dǎo)、大力提倡的理念，不論嚴肅媒體、報章社論，還是娛樂大片或肥皂劇，在這些方面都毫不含糊。正是這種毫不含糊和潛移默化，才能令如此多的人在突如其來的生死關(guān)頭，做出了如出一轍的選擇。

曾幾何時，這些職業(yè)準則、道德規(guī)范也是中國上下遵奉的美德，是公私場合提倡的、天經(jīng)地義的東西。然而近年來，由于某些糊涂、錯誤的觀念，一些人、一些媒體將這些與“自由”“人性”“真誠”和“本能”相對立，甚至在某種程度上形成“講個性光榮、講公德沒勁”的怪圈，甚至于一名教師是否該對學(xué)生負責(zé)、一名機長是否該對乘客負責(zé)，都成了某些人糾纏不清的事情。哈得孫河上的一幕使我們清楚地認識到，這種所謂“自由”并非什么“西方精神”，忠于職守、堅守崗位、樂于公益、婦孺先行，這一切在西方被遵奉推崇，也絕不應(yīng)被當(dāng)代中國所舍棄。

不論社會發(fā)展到怎樣的階段，有些東西都是不應(yīng)舍棄的，此次發(fā)生在紐約哈得孫河面上的意外和奇跡，再一次給國人提了個醒。

（劉 杰摘自《雜文選刊》2009年4月下，喻 梁圖）