中國“大飛機(jī)”不是威脅

《今日美國報(bào)》刊文認(rèn)為

《今日美國報(bào)》10月12日文章，原題：中國想用大飛機(jī)競爭波音和空客 當(dāng)前，中國大舉進(jìn)軍標(biāo)準(zhǔn)的商用客機(jī)業(yè)務(wù)還只不過是一個(gè)正在展出的20英尺長的模型飛機(jī)，然而C919噴氣式客機(jī)模型代表的意義卻大得多。

這就是中國所稱的“大飛機(jī)”項(xiàng)目。它象征著該國正努力大舉挺進(jìn)商用客機(jī)業(yè)務(wù)，并向美國的飛機(jī)制造商巨頭波音及其競爭對(duì)手歐洲空客發(fā)起挑戰(zhàn)，這兩家公司控制著全球噴氣式客機(jī)市場。這也將表明中國的雄心：它不僅僅是為世界提供消費(fèi)品的低技術(shù)生產(chǎn)國。

中國國務(wù)院副總理張德江上個(gè)月指出，發(fā)展大型客機(jī)是中國政府的戰(zhàn)略決策，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的重大工程。C919樣機(jī)模型在8月揭開面紗，基于樣機(jī)的工作上個(gè)月才剛開始， 2014年才會(huì)計(jì)劃進(jìn)行首飛，而到2016年該客機(jī)才會(huì)投入商業(yè)運(yùn)營。即使到那時(shí)，它的目標(biāo)也是中國國內(nèi)市場，而非以美國或者其他國家的客機(jī)需求為目標(biāo)。

但是中國的制造商已經(jīng)表示，C919的設(shè)計(jì)比世界上賣得最好的波音737和空客A320更出眾。中國商用飛機(jī)公司市場營銷部的負(fù)責(zé)人說，與當(dāng)前正在運(yùn)營的同類型飛機(jī)相比，該飛機(jī)更加先進(jìn)，節(jié)省燃料在12%-15%之間，有助于降低碳排放。這家公司還說，C919能以更低價(jià)格投放市場。

這種自夸的確能使C919客機(jī)成為波音和空客的競爭對(duì)手，前提是所夸耀的話能夠變成現(xiàn)實(shí)。但分析人士卻表示懷疑。盡管獲得國家支持并且擁有一個(gè)強(qiáng)勁旅游市場，但是中國制造商卻面臨著眾多技術(shù)和商業(yè)挑戰(zhàn)。悉尼獨(dú)立智庫“亞太航空中心”首席執(zhí)行官薩杜賓說：“我認(rèn)為波音和空客不會(huì)因此感覺受到威脅。”對(duì)中國商飛公司來說，為使新型飛機(jī)對(duì)尋求低運(yùn)營成本的航空公司有吸引力，提高燃料效率也是一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

促使“大飛機(jī)”項(xiàng)目成功投入商用的一個(gè)重大因素是中國繁榮發(fā)展的國內(nèi)旅游市場，它將是有志于成為全球競爭者的中國商飛公司的第一個(gè)具有競爭性的戰(zhàn)場。波音和空客已經(jīng)在為中國的航空公司提供客機(jī)。另一個(gè)重要因素是C919客機(jī)的全球需求非常強(qiáng)勁。

目前，波音和空客并沒有對(duì)中國“大飛機(jī)”項(xiàng)目表現(xiàn)出擔(dān)憂，不過他們也謹(jǐn)慎地表示會(huì)給予重視。美中航空合作項(xiàng)目執(zhí)行理事丁州說，美國不應(yīng)該擔(dān)心競爭，中國進(jìn)軍大型客機(jī)市場可能為兩國航空公司帶來“雙贏”。

正在展出的C919模型極具吸引力，中國客機(jī)的未來也激發(fā)人們的興奮感，甚至有些經(jīng)濟(jì)民族主義情緒。“中國人民有能力做這樣的事，”35歲的毛才宏（音）興奮地說，“如果中國能保持發(fā)展勢頭，我們就能制造出高水平、舒適安全的飛機(jī)。”機(jī)械工程師程中（音）說：“（購買）客機(jī)每年花費(fèi)中國數(shù)十億美元，既然我們有能力造，為何讓外國人把所有的錢全賺走呢？”▲（陳一譯）