淺談汽車駕駛中的節油技巧

趙仲華

能源是人類生存的基礎，節能已成為人們關注的焦點，汽車是現代交通運輸不可缺少的工具，因而汽車節能也成為人們關注的話題。除了在技術上不斷改進以節省油耗，駕駛的節油也具有十分重要的意義。有關數據表明，在相同條件下，同樣技術狀況下的汽車，不同駕駛員駕駛，最多有近20%～40%的燃油消耗量差別。掌握汽車駕駛技巧，主要體現在汽車行進過程中的以下各個環節。

一、發動機啟動的節油技巧

在發動機啟動時，影響節油的主要技巧有兩個：一是發動機啟動時的溫度；二是避免空加油門。

第一，根據發動機啟動時，溫度和環境溫度不同，可分為冷起動、常溫起動和熱起動三種情況。當發動機溫度或環境溫度低于5℃時，啟動發動機稱為冷啟動。冷啟動狀態下，發動機潤滑油黏度增高，運轉阻力加大；而蓄電池性能下降，提供的起動轉矩降低。同時，可燃混合氣變差，造成起動困難，從而增加油耗。因而可以通過采用起動前預熱發動機（如在發動機啟動前，加入熱水，對發動機及冷卻系統進行預熱、預熱潤滑油或預熱進氣等），使用輔助燃料等技巧提高發動機啟動溫度，從而達到節油目的。

第二，避免空加油門，造成燃油浪費。由于現代汽車基本采用電子控制燃油噴射技術，其燃油噴射量與油門的位置關系較大。雖然發動機未發動起來，但對ECU也存在一定修正作用，據有關實踐測試：空加油門10次，浪費燃油可達60ml左右。

二、汽車起步時的節油技巧

起步對油耗影響較大。不僅起步本身對油耗有影響，而且若起步不成功，往往造成熄火，則需重新啟動發動機，增加了油耗。

要做到平穩起步，首先需要在起步前應養成觀察汽車各儀表的習慣，待各指示正常后，為起步提供可靠基礎；其次，需要熟練操作，掌握起步要領，協調手腳動作，做好駐車制動、離合器和油門的協調配合；再次，根據發動機負荷及道路情況，選擇合適的起步擋位，例如大貨車、客車等在空載、平坦或下坡路面起步時，可直接用二檔起步；最后，在起步時油門應平穩加油，不要急加油門。一般來說車身開始抖動或發動機聲音柔和為參照，適當輕緩加油。平路起步節氣門開度不宜超過一半，同時注意加油動作應協調平順。

三、行駛車速選擇的節油技巧

盡量選擇經濟時速行駛，實踐證明一般轎車的經濟時速在90km/h～120km/h，貨車的經濟時速在75km/h～95km/h。因為汽車的燃油消耗不僅取決于發動機的單位燃油消耗，還取決于克服行駛阻力所需要的功率。車速較低時，行駛阻力雖然小，但發動機負荷低而比油耗上升導致油耗增加；反之，車速較高，發動機比油耗下降，但行駛阻力增加，尤其是空氣阻力急劇增加，也會導致油耗增加。所以應根據安全行車、道路條件、發動機負荷等技術狀況選擇最經濟的行駛速度。

四、換擋操作的節油技巧

選擇合適的擋位，應盡可能使用高速擋行駛，避免低速擋高速行駛造成油門開度加大；同時，在換擋中要做到腳輕手快，動作準確，擋位清楚，換擋到位，從而達到節油效果。

五、滑行控制的節油技巧

現代電子控制的發動機控制系統具有自身高速斷油和低速斷油功能，一般不需要通過人為的脫空擋或踩下離合器滑行達到節油的目的。相反，脫入空擋或踩下離合器使發動機處于怠速運行，反而增加了油耗，且存在不安全行車的隱患。

六、做好日常維護的節油技巧

車輛良好的維護，各部件運轉良好，對汽車節油不言而喻。同時，盡量減少車輛自身的重量，經常清理后備箱里的車內雜物，在一定程度上也能達到節油的效果。

此外，在駕駛過程中，合理使用空調等附件設備；行駛路線盡可能選擇直線，不輕易變更車道走曲線，使得相對路程增加，引起不必要的油耗；在排隊、堵車或等人的時候，盡量避免發動機處于怠速運轉（有關節油試驗證明；發動機空轉1min，其油耗可相當于重新起動；空轉時間達3min，油耗可供汽車正常行駛1公里左右）。

綜上所述，正確合理地掌握汽車駕駛中的各個環節的技巧，不但能夠達到節油、節省車輛開支的目的，還能為節約資源，減少對環境的污染，意義十分重大。

（作者單位：浙江省桐廬杭州技師學院）