罷運日打車記

■文/天下雜侃

罷運日打車記

■文/天下雜侃

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出租車是重慶人平常出行的最重要的交通工具，一旦罷運，都抓瞎了。

前幾天打車時，就聽出租車司機說3號準備停運，而且還有人在散發停運的傳單。

我當時的反應是，可能只是說說吧，也沒有多在意，還和他們開玩笑說，那么多出租車，不要自己停了工反而便宜了其他人哦。

2008年11月3日早晨，停運的傳聞成真。我出門等了快半個小時都沒有看到一輛出租車，只好步行了半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時車站已擠滿了等車的群眾，有的公共汽車駛過站沒有停車，原因是車上已經滿員了。許多人一邊等車一邊抱怨。

原來早晨5點半左右，就有一些出租車車主和司機來到觀音橋、楊公橋等路段，慫恿已經上路運營的出租車司機開回去罷運，并且還拿礦泉水瓶往還在運營的出租車上擲。

一些司機想開車出去掙錢，但擔心汽車被砸，不敢上路。所以到了7點左右，重慶市的大街小巷上已經看不見一輛還在跑的出租車了。好不容易看到一位女司機駕駛出租車路過，馬上就被幾十名司機攔下，圍在馬路中間，女司機反復解釋后才得以離開。

重慶是一座山城，騎不了自行車，除公交車外，出租車是百姓最重要的交通工具。重慶全市只有8000多輛出租車，本來平時“打的”就很緊張，罷運后那些打車上下班的人自然感到極不方便，而那些拖著大包小包趕飛機趕火車的人，就更慘了。

重慶的出租車一直都是讓我又愛又恨，愛的是早上偶爾起來晚了，可以讓我上班不遲到。恨的是，每次趕時間的時候都打不到車，甚至出差回來，大包小包的在火車站，那些空車聽你說到解放碑，就說要去加油，他們不愿意拉短途。

一天中午，我到菜園壩逛書店，本來想多逛一會再打車上班，結果硬是等到上班時間過了，都還沒有等到一輛車愿意載我，因為這趟活兒只有5塊錢。

薄熙來就重慶出租車運營事宜約見市民。

重慶出租車司機代表向薄熙來提訴求

后來一個又黑又破舊的出租車停下來了，司機問我到哪兒，我說解放碑，他就說：“兄弟，不好意思，我到濱江路加油。”

眼看上班遲到了，我就穿過地下通道到了對面的摩配市場那個車站準備坐公交車，結果看到那個很破舊的出租車又緩緩地從遠處開過來。

司機主動問我：“兄弟到哪兒啊？”估計是沒有認出我來。我有點納悶，明明剛剛打過照面嘛。我就隨口答，解放碑，他很主動地打開車門讓我上車。我當時很訝異，心想你為啥非要讓我過條馬路再上車？就問司機，“你剛才不是說要加油嗎？”司機看了我一眼，很不好意思，也沒有開腔。我分析他是繞著菜園壩轉了一圈沒拉到人，所以才過來主動拉我。

重慶出租車有時候真的讓人討厭，不過我還是為他們的生計擔憂，重慶的路的確太堵，出租車確實便宜，氣確實難加，和正規的出租車搶生意的“黑出租”和“野摩的”也太多，那些看到堵車就立馬下車的乘客確實有些“可惡”。

重慶出租車基本上都使用天然氣，加氣難這個令出租車司機最頭痛的問題已經持續了好幾年。一般來講，重慶出租車加氣最少得等1個小時，最多等3個小時，這使出租車的營運收入受到嚴重影響，同時也加劇了“打的難”，不僅出租車司機怨聲載道，老百姓也不滿意。

另外出租車司機們反映自己的收入太低，每天才幾十塊錢，這也是事實。但我還是比較希望司機大哥們理智一點，其實他們這樣停運一天，不知道讓多少“黑出租”和“野摩的”樂翻了天。還有就是，重慶的公交車確實應該降價，4塊5至6塊錢的起步價，讓更多的人寧愿打車。

好在到了5日上午，重慶主城區的出租車又恢復正常運營了，市政府也召開新聞發布會，責成市交委做深刻檢查，還向市民道了歉。希望相關部門能把善后的工作做好，以后再也不要發生出租車停運這樣的事情了。