中國(guó)“海盜”的光榮與夢(mèng)想

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“海盜”始祖孫恩

東漢后期，五斗米道在民間廣為傳播，東晉孝武帝時(shí)，五斗米道教主孫泰在民眾中享有較高威望，教徒分布南方各地。公元398年，孫泰趁天下兵起，煽動(dòng)百姓，率領(lǐng)眾信徒，謀劃起義，落得滿門(mén)抄斬。族中唯有侄兒孫恩逃入海中，得以保命。次年，五斗米道道徒推孫恩為首，在海上起事反晉。

自逃亡于海上，孫恩聚合亡命之徒，志欲復(fù)仇。公元399年，“海盜”率其黨，殺上虞令，乘勝攻取會(huì)稽，隊(duì)伍迅速壯大至數(shù)十萬(wàn)人，其中包括一些對(duì)當(dāng)朝不滿、希望能夠在起義軍和官兵對(duì)峙中漁利的江南地主。

此后3年間，孫恩以海島為據(jù)點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)沿海受到朝廷壓迫的民眾，以襲擊來(lái)往船只、搶奪官府糧草等方式維持正常生計(jì)。他們積斂錢(qián)財(cái)，等候時(shí)機(jī)，一旦中原王朝出現(xiàn)外敵入侵或者內(nèi)部紛爭(zhēng)，就趁勢(shì)而起，意欲逐鹿中原。公元402年3月，孫恩第四次起兵。率部從海上攻浙江臨海，被臨海太守?fù)魯。瑤资f(wàn)起義軍，僅剩散兵數(shù)千。孫恩憂慮無(wú)策，遂投海自沉。孫恩死后，妹夫盧循繼承其志，繼續(xù)統(tǒng)管起義軍與東晉官兵進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)9年的對(duì)抗。

孫恩、盧循海上起事自公元399年開(kāi)始，至公元411年盧循投海自盡，轟轟烈烈的海上起義畫(huà)上句號(hào)。他們以海島為基地，經(jīng)常以數(shù)十萬(wàn)之眾乘大海船航行于海上，進(jìn)行軍事活動(dòng)，縱橫東南沿海一帶及長(zhǎng)江下游長(zhǎng)達(dá)12年之久，前后所造戰(zhàn)艦數(shù)萬(wàn)，小船不計(jì)其數(shù)。

孫恩、盧循海上反亂被稱(chēng)為“中原海寇之始”，為后世“海盜”活動(dòng)提供了經(jīng)驗(yàn)。后人常稱(chēng)“海盜”為孫恩，孫恩成了“海盜”的代名詞，這就是中國(guó)“海盜”祖師孫恩的由來(lái)。

宋代“海盜”：亦商亦盜

到了北宋，中國(guó)擁有世界上最龐大的帆船艦隊(duì)和商船隊(duì)，頻繁遠(yuǎn)航至阿拉伯、印度、東南亞和日本、朝鮮、東非等地區(qū)。泉州、廣州是宋朝最大的海上貿(mào)易港口，尤其是泉州，在宋朝時(shí)進(jìn)入全盛時(shí)期，成為海上絲綢之路的啟錨地，“東方第一大港”。海外貿(mào)易成為當(dāng)時(shí)國(guó)家財(cái)富積累的重要來(lái)源。

這些商隊(duì)在大海里亦商亦盜，當(dāng)“海盜”將暴力搶劫與商業(yè)活動(dòng)相結(jié)合的時(shí)候，他們既是“海盜”，又是海商；船既是盜艦，又是商船；海既是戰(zhàn)場(chǎng)，又是市場(chǎng)。巨大的商業(yè)收益，讓許多人甘心游走于商盜之間。彼時(shí)的廣州、泉州都是對(duì)外貿(mào)易的重要港口城市，中外商船穿梭往來(lái)，因而成為海商與“海盜”活動(dòng)的中心海域。

為了對(duì)付“海盜”，宋朝廷可謂絞盡腦汁，想了無(wú)數(shù)對(duì)策，如由官兵組成海上討伐軍，封鎖海界斷絕“海盜”與陸地的聯(lián)系等等。但是得益于“海盜”的“恩惠”，沿海民眾往往樂(lè)意充當(dāng)“海盜”耳目，“海盜”活動(dòng)屢禁不止，愈演愈烈。

明朝的海禁與倭寇

明代，中國(guó)歷史上的“海盜”活動(dòng)達(dá)到了最高峰。這與當(dāng)時(shí)朝廷實(shí)行的海禁政策密不可分。公元1371年，時(shí)值中國(guó)歷史上唯一的一位出身赤貧的皇帝朱元璋當(dāng)權(quán)。建立一個(gè)簡(jiǎn)樸的農(nóng)業(yè)社會(huì)的政治理念，讓他對(duì)當(dāng)時(shí)的商業(yè)貿(mào)易進(jìn)行了最大力度的打壓。他頒布詔令“瀕海民不得私自出海”，強(qiáng)令東南沿海一帶島嶼上的居民遷徙內(nèi)地，并將其故土夷為廢墟。

這一詔令自然引發(fā)了一直以來(lái)以海為田的東南沿海居民的極大不滿。在這種背景下，許多居民違背海禁政策，私自出海，慢慢形成了數(shù)量龐大的“海盜”集團(tuán)，“市通則寇轉(zhuǎn)而為商，市禁則商轉(zhuǎn)而為寇”。明朝“海盜”的發(fā)展歷史，與倭寇同樣有著糾葛不清的關(guān)聯(lián)。在歷史上，倭寇一詞特指當(dāng)時(shí)的日本人，而實(shí)際上并不盡然。據(jù)記載，倭寇當(dāng)中其實(shí)存在著許多華人“海盜”，其數(shù)量并不算少，而明軍在圍剿的過(guò)程中并沒(méi)有加以區(qū)別，并一律稱(chēng)之為倭寇。

明朝政府的“以夷制盜”的政策，使朝廷、“海盜”、倭寇之間，存在著微妙而復(fù)雜的關(guān)系。一方面，朝廷力主打擊“海盜”，為達(dá)到目的，不惜借力于倭寇，寧愿讓殖民者進(jìn)入中國(guó)的領(lǐng)土。葡萄牙人的入侵就是一個(gè)典型的例子。為了讓葡萄牙人協(xié)助明軍鎮(zhèn)壓“海盜”，明朝廷給予葡萄牙人在澳門(mén)的合法居住權(quán)作為交換條件。而葡萄牙人正是利用了當(dāng)朝政府的矛盾心理，一步步在澳門(mén)站穩(wěn)了腳跟。

之所以說(shuō)明朝是“海盜”發(fā)展最為迅速的時(shí)期，是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期頒布的海禁法令，不僅沒(méi)有取得預(yù)期的效果，反而為“海盜”活動(dòng)推波助瀾。這一時(shí)期，出現(xiàn)過(guò)不少有名的大“海盜”，他們長(zhǎng)期和政府作對(duì)，甚至遠(yuǎn)征海外，發(fā)動(dòng)“殖民侵略”，令西班牙人聽(tīng)到來(lái)自地獄的鐘聲……像林道乾、林鳳、徐海、王直等，如今還被世人津津樂(lè)道。尤其是鄭成功之父、“海盜大王”鄭芝龍，擁有千艘艦船和十萬(wàn)部眾，多次沖擊閉關(guān)鎖國(guó)的明王朝，屢敗官軍，擊退荷蘭殖民者幾次入侵福建沿海，消滅其他“海盜”集團(tuán)，統(tǒng)一海洋，威震東南海上；后入仕任海疆將官，控制各種海船萬(wàn)艘，能號(hào)集大海船三千艘，可稱(chēng)之為世界史上的第一個(gè)船王。

清朝“海盜”，盜亦有道

康熙皇帝改變了過(guò)去的海禁政策，改由十三行壟斷對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)。這對(duì)“海盜”來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的打擊。過(guò)去維持“海盜”活動(dòng)人員和船只的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)受到了嚴(yán)重打擊。清朝乾隆、嘉慶年間，經(jīng)過(guò)幾代人的潛伏發(fā)展，華南“海盜”進(jìn)入了鼎盛時(shí)期。“海盜”的“收入”由早期的搶劫和綁票等臨時(shí)性收入，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魇斩愘M(fèi)。這也成了“海盜”鼎盛時(shí)期的主要收入來(lái)源。

“海盜”首領(lǐng)對(duì)執(zhí)行保護(hù)者和被保護(hù)者雙方達(dá)成的協(xié)議十分嚴(yán)格認(rèn)真。當(dāng)“海盜”進(jìn)行海上攔截時(shí)，被攔截者只要出示繳費(fèi)證明即可放行。如果違反這一規(guī)定，“海盜”首領(lǐng)會(huì)斷然下令部屬對(duì)受害者進(jìn)行補(bǔ)償。在聘請(qǐng)護(hù)航者的時(shí)候，“海盜”的安全服務(wù)似乎比官家水師更可靠。因此，一旦有了選擇空間，民間竟選擇“海盜”，這也為“海盜”的生存與發(fā)展創(chuàng)造了溫床。

與西方“海盜”鮮活的歷史一樣，中國(guó)“海盜”歷史上也曾出現(xiàn)過(guò)像“英吉利海峽兇殘母獅”波尼一樣富有傳奇色彩的女“海盜”，她就是至今還為許多老廣州人所熟知的女“海盜”鄭—嫂。鄭一嫂的娘家與夫家均為“海盜”世家，鄭一意外死亡后，鄭一嫂繼承夫業(yè)，繼續(xù)在海上發(fā)展“海盜”霸業(yè)，后受清朝政府招安。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，這名女“海盜”還曾作為林則徐的“參謀”抵抗英軍。《加勒比海盜》中的中國(guó)女“海盜”的角色，極有可能就是以鄭一嫂為藍(lán)本而創(chuàng)作的。