“拎得清”的上海人

佚　名

上海人，對(duì)人對(duì)己的最高評(píng)價(jià)是“拎得清”。

看一個(gè)人是不是“拎得清”，在上海的公交車上最典型、最形象、最生動(dòng)。

上車前，必須先“拎得清”

到啥個(gè)地方，乘什么車子，坐幾站，再換什么車，在什么站點(diǎn)換，都必須一清二楚。如果有個(gè)人坐過(guò)了站，還大叫大嚷，一車的乘客都會(huì)白眼相對(duì)，嘀咕一聲：“做夢(mèng)一樣……介拎不清！”如果乘了相反方向的車，則被眾人視作“拎不清”，目光里流露出來(lái)的分明有一種鄙夷。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候，周圍的上海人就會(huì)紛紛向司售人員說(shuō)情，為其說(shuō)好話，讓其盡量不要買票，而在下一站下車，換乘對(duì)過(guò)的車。因?yàn)樯虾Ｈ思热灰呀?jīng)把他視為“拎不清”的人，自然歸結(jié)為“弱勢(shì)群體”——有一點(diǎn)“弱智”趨勢(shì)，上海人的這點(diǎn)憐憫之心多少還是有一點(diǎn)的。如果有個(gè)人在車上打聽(tīng)“到某地”應(yīng)該“到啥地方下車”，一般而言，上海人是非常喜歡替他出主意的，司售人員會(huì)詳詳細(xì)細(xì)地告訴他在哪一站下車最合算，可以少走多少路，甚至可以精確到步數(shù)。如果司售人員也回答不出，或者語(yǔ)焉不詳，甚至犯了不可饒恕的原則性、方向性錯(cuò)誤，那么，眾人也會(huì)在心里罵他一聲“拎不清”。于是，乘客就路見(jiàn)不平、拔刀相助，自動(dòng)參與“微調(diào)”，“該出手時(shí)就出手”，在車廂里臨時(shí)召開(kāi)一個(gè)有關(guān)換乘的專題研討會(huì)。上海人在這方面顯得極其善良，他們實(shí)在不忍心看見(jiàn)別人在大上海漫無(wú)邊際、不得要領(lǐng)地亂跑，平白無(wú)故地浪費(fèi)許多時(shí)間與鈔票。反正上海人自己的精明又用不完，閑著也是閑著。

買票（或者投幣）時(shí)，也必須“拎得清”。

乘客與司售人員的對(duì)話已經(jīng)到了“增一字嫌多，減一字嫌少”的地步。一張鈔票，一枚硬幣，一句短語(yǔ)，一個(gè)詞組，一個(gè)手勢(shì)，一個(gè)眼神，一種表情，足以說(shuō)明一切的一切。如果是使用交通卡的，在上車的時(shí)候“嘀”過(guò)一次，那么，司售人員在他面前的詢問(wèn)，只能最多換來(lái)一聲“拉的”，甚至只有一個(gè)字——“拉”，輕輕的，快快的，眉毛揚(yáng)也不揚(yáng)，司售人員馬上心領(lǐng)神會(huì)，無(wú)須多嘴?，F(xiàn)在在地鐵里，對(duì)售票處里的人也只需一個(gè)“2”字，或者“3”和“4”，沒(méi)有一個(gè)廢字，玻璃窗里的人就明白無(wú)誤了。而在公交無(wú)人售票車的投幣箱前面，同樣上演著一幕幕精彩的啞劇。倘若沒(méi)有合適的硬幣，投下了超值的鈔票，那么，就可以心安理得地站在投幣箱前面，一一接過(guò)下一位（或幾位）乘客的“適量”的錢幣或者預(yù)售票，完全不需要對(duì)這些后來(lái)者多置一詞，來(lái)個(gè)什么“聲明”，也無(wú)須對(duì)駕駛員再一一核對(duì)金額。大家都“拎得清”。但如果這個(gè)人投下的是10元、20元甚至50、100元，要期望在后來(lái)者手里彌補(bǔ)到8元（或8元5角、9元）、甚至18元（或18元5角、19元）、甚至48元（或48元5角、49元）、甚至98元（或98元5角、99元），絕對(duì)會(huì)引起大家的阻止、嘲弄：“這個(gè)人介拎不清！”

擠車時(shí)，同樣必須“拎得清”

凡是在上海交通尚很難的時(shí)候，在上下班高峰擠過(guò)上海公交車的人，都會(huì)記憶猶新：這是一個(gè)德智體全面結(jié)合的年代。當(dāng)初，上海的公交車曾創(chuàng)下過(guò)1平方米擠下11個(gè)人（或者11雙鞋）的空前絕后的世界記錄，現(xiàn)在的人會(huì)感到不可思議，就連當(dāng)時(shí)的科學(xué)工作者也感到無(wú)法理解。想想吧，要想1平方米、1平方米地越過(guò)N個(gè)“11”，談何容易？這可以有資格算一個(gè)“系統(tǒng)工程”了。在這艱難的征程中，如何利用身體曲線、骨骼分布、肌肉力學(xué)恰如其分地在“11”的夾縫里擠出來(lái)，這是對(duì)一個(gè)人是否“拎得清”的最好考驗(yàn)、也是最關(guān)鍵的測(cè)試?！扒迳獭备咭稽c(diǎn)的，是滑行；低一點(diǎn)的，是“合理沖撞”；再低一點(diǎn)的就是硬擠，而且往往是端著胳膊、挺著肚子、抬著膝蓋，大大咧咧，橫沖直撞。這就絕對(duì)又會(huì)引起眾人的白眼甚至叱罵：“會(huì)軋車嗎？介拎不清……”而且一旦在高峰的時(shí)候，遇到似乎可以“避峰”的老太太、老大爺?shù)臅r(shí)候，遇到他們也那么擁擠，許多人都會(huì)很不舒服地咕噥一聲：“軋啥個(gè)鬧猛，介拎不清……”現(xiàn)在上海的地鐵，在高峰的時(shí)候，同樣也需要乘客們“拎得清”。而偏偏在地鐵里常?？梢钥吹搅嘀蟀“欣畹穆萌耍舶灾囬T不走，擺出一副隨時(shí)就要下車的模樣而似乎想永遠(yuǎn)站下去，而那些有棱有角的行李對(duì)衣冠楚楚的擠地鐵的“白領(lǐng)”而言，則是隨時(shí)可能造成“恐怖行動(dòng)”的“定時(shí)炸彈”——而他們則永遠(yuǎn)不會(huì)表示“對(duì)此負(fù)責(zé)”——也會(huì)討來(lái)一聲聲“不進(jìn)去，賴在門口頭，介拎不清……”說(shuō)到這里，不得不提到一句，許多外地人士感到上海人看不起他們，其實(shí)往往源自這擠車。其實(shí)，這不是排外，而是上海人對(duì)自身智慧的悲劇性的執(zhí)迷。

下車時(shí)，更必須“拎得清”

必須恰到好處，不早不晚，不緊不松；必須判斷出，在越過(guò)前面的所有人時(shí)，車子正好停站，這個(gè)時(shí)間差越短越好。如果遇到前面有一個(gè)看起來(lái)不象是馬上下車的主，就必須輕聲問(wèn)一下：“下車嗎？”如果正好這一位也想下車，他就會(huì)點(diǎn)點(diǎn)頭，你就可以篤篤定定地站在他后面，再前面的“路障”由他負(fù)責(zé)清除。如果那個(gè)人正好如你所估計(jì)的，暫不下車，他也不發(fā)一言，就會(huì)自動(dòng)側(cè)過(guò)身，你就可以輕輕地挨著他置換一下彼此的位置，而力度必須合適。當(dāng)你沒(méi)有深刻領(lǐng)會(huì)，或者他的感覺(jué)有誤，造成某一環(huán)節(jié)有耽擱、出了差錯(cuò)，就必然有屬于“拎不清”的了，弄不好就要惡言相向。

一個(gè)最高級(jí)形容詞

“拎得清”是指在理解、處理人際關(guān)系、人與事的內(nèi)部關(guān)系——哪怕極其微妙的判斷——時(shí)采取相應(yīng)的措施，以得到滿意的結(jié)局?！傲嗟们濉边h(yuǎn)不限于在公交車輛的正常情況上。如果上海人用“拎得清”贊譽(yù)某一個(gè)人，那么，無(wú)論這個(gè)人的“出身”到底怎么樣，家里頭的“底子”到底怎么樣，文化學(xué)歷到底怎么樣，“家當(dāng)”到底怎么樣，都是對(duì)這個(gè)人的生存質(zhì)量的最高評(píng)價(jià)，是對(duì)他的精神的非常欣賞。反之，如果用“拎不清”來(lái)描述一個(gè)人，那么就是對(duì)他素質(zhì)的徹底否定，拿上海話來(lái)說(shuō)，等于被眾人“揩掉了”?！翱簟?，在上海話里就是指把一個(gè)人從有形或無(wú)形的“名冊(cè)”里除去。也許就因?yàn)檫@個(gè)人在許多方面“拎不清”，而被眾人譏笑而被排斥出“主流社會(huì)”。這叫優(yōu)勝劣汰。是否“拎得清”，性命攸關(guān)。這個(gè)“拎”是一種思維過(guò)程，也是一種操作程序。僅僅這個(gè)非常普通、非常淡化的動(dòng)詞，就要求這種過(guò)程與操作必須簡(jiǎn)潔、明快、滑爽。但這個(gè)“拎”字又并非淺嘗輒止，而要求深得要領(lǐng)，一“拎”就“拎”起來(lái)，“拎”清楚，能夠提綱挈領(lǐng)、舉一反三，有一種快刀斬亂麻的味道。這個(gè)“清”則是一種思維結(jié)晶，也是一種操作成果。僅僅這個(gè)非常簡(jiǎn)明、非常概括的形容詞，就要求一切都必須有很高的領(lǐng)悟力和推斷力，這是智慧在閃爍，也是精明在對(duì)話，如果有一環(huán)差一口氣，那么，就會(huì)很不“清”。要求“拎得清”是上海人與生俱來(lái)的理性。既然是“理”性，就必須有“理”的特點(diǎn)：清清爽爽，明明白白?！傲嗖磺濉钡娜?，很難在上海落腳。

不服不行！