急件物品運輸:速度決定一切

倪海云

許多快運產品要么人命關天，要么關乎企業的性命，速度成為關鍵。

布朗先生(Roget Brown)是美國器官分享聯合網絡(UNOS)的器官中心經理。UNOS擁有美國聯邦許可來管理“器官采購和移植網絡”，它通過計算機系統和全天候運作的通訊中心來促成全美的器官配型和移植。他的關鍵職責之一就是確保類似心臟、腎這樣的器官從捐獻者所在地盡可能快速安全運至接受者所在的醫院。

盡管布朗的需求和一般運輸業務截然不同，所有的快速運輸業務客戶在某種程度上都有同感，都有著與布朗相同的憂慮——不管他們是運輸人體器官、汽車零部件、鮮活易腐產品，還是公務文件，各企業期望的都是這類運輸業務能夠得以高效安全方式操作，最至關重要的是快速運輸。

人體器官：時間就是生命

對于布朗而言，選擇最短的時間運輸模式同時不要浪費任何費用，這是頭等大事。移植器官的醫院肯定選擇的是飛行模式，畢竟航空運輸對于此類物品是最高效的模式。

盡管費用支出較航空而言，地面運輸支付得較少，但其成本也快速上升。布朗注意到：除非運輸路途很短，通過地面運輸各種器官依然是比較昂貴的。比如從維吉尼亞州的里士滿到紐約需要地面運輸7小時，成本極可能達到1000美元甚至更多。

為了來回機場的運輸以及短途運輸，UNOS依賴于地面信使運輸網絡。每一家器官采購機構，以及其相應的移植中心都從全美兩家信使公司中選擇一家：位于維吉尼亞州的Ster-ling信使系統公司：或是位于俄亥俄首府哥倫布的AirNet系統公司。這兩家公司都擁有全天候運作的呼叫中心，這能讓它們一接到通知就迅速行動。比如一收到相關信息，司機們能就近在30分鐘至1小時內提取物品。整個服務流程包括完成所有的文件，裝上飛機，監控整個飛行流程并確保沒有任何延誤。信使公司同時安排地面運輸，將物品迅速送往醫院。

和一般普通物流服務相區別的是，器官交付流程更加復雜。9月11日事件之前，美國的信使公司能夠將器官直接送到登機門，在最后時刻裝上飛機。絕大多數航空公司將器官放在客艙里面，有時就直接放在駕駛艙內。鑒于美國的安檢措施更加嚴格，這種節省時間的做法不再適用了。因為信使沒有機票就不能直接到達登機門，所有的器官運輸都必須經過航空公司的貨運中心。這樣錯誤和延誤就時有發生。人為或系統原因錯誤，機務原因所導致的延誤，或是飛行機組問題都會引起各種航班延誤問題。而且還有天氣因素——暴風雪、雷雨以及其它天氣狀態都能改變航班正常運作，因此目前UNOS不能夠得到真正的交付保證。

盡管錯誤或延誤能產生致命的結果——極端情況下甚至出現移植器官丟失的情況——但這種情況畢竟很少。總體而言，航空公司的交付工作可依靠的：或是UNOS直接使用包機運輸。當然定期航班的費用比包機低得多。此類物品運輸業務要求的是成本和速度之問的平衡。毫無疑問，如果你支付不起這些費用，那么速度和可靠性就根本沒有保證。

汽車零部件：時間決定成本

盡管汽車零部件并沒有人體器官那種生死抉擇的重要性，這類運輸對于類似德爾福(Delphi)這樣的生產廠家的長期生存是至關重要的。這是因為德爾福汽車公司是專門生產連接件、夾具和密封材質的廠家。

在公司內，此類運輸按兩個方向實施：公司接收內向運輸來的原材料和零件以生產產品：并且向客戶外向運輸以滿足客戶需求。外向運輸面向一系列客戶，包括通用、豐田和三菱等全球赫赫有名的公司。

公司使用了UPS“快速運輸”服務，這是因為它“必須在明日或更早的時間”實施交付。這類運輸不但非常重要，而且對日常的業務運作也是至關重要的。如果底特律汽車生產線因為零件短缺而停工的話，那么工廠停工期就可能是一分鐘達到10000美元的成本。

UPS提供了不同層次的快遞和重要運輸服務。比如“加強安全轉運”服務專門針對那些特別價高需要快速和安全運輸的資產，比如珠寶、錢財、一些藥品、銀行票據等產品都需要這種水平的服務。這項服務能讓客戶選擇武裝押運車輛服務。運輸的貨品裝入uPS飛機后飛往uPS在路易斯維爾的樞紐，由武裝護衛接收并護送到機場的安全地。然后再在武裝護衛下送到轉運飛機。總而言之，整個流程是全程武裝護衛。

鮮活易腐貨物：時間決定質量

高價值的資產并不是唯一需要特別對待的快速運輸。易腐鮮活貨物，比如活體動物、藥品和鮮花等也要求承運人擁有一定的特殊技能。由于現在是跨國運輸，因此流程更加復雜。這也是發貨人之所以要求承運人削減作業，提供快速和安全交付的原因所在。

位于邁阿密的Centurion航空貨運公司就是其中的利基市場承運人。它專門關注鮮活物品和活體動物的運輸，使用8架DC10-30全貨機在拉美市場占有了很好的市場份額。鮮花和海鮮運輸產品也是公司的主打產品。Centurion也運輸許多常規產品，包括運送至墨西哥，中南美洲各工廠的零部件。公司承運的貨物種類有很大季節性。比如“秘魯馬上開始了蘆筍運輸季節，大批量貨物將運往美國。產品到達之后應該保持新鮮。”