基于第五方物流理論的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)探討

李　偉

摘要：第五方物流是近些年來興起的并逐漸成熟的一種新型物流服務(wù)，但是對其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外理論界尚在探討。首先明確了第五方物流的概念，并討論了第三方物流和第四方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，然后在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了第五方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：第五方物流，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：F259.22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198(2009)10-0013-02

1引言

物流作為“第三利潤源泉”，其發(fā)展備受關(guān)注。當(dāng)今，第三方、第四方物流已經(jīng)日趨成熟，第五方物流也已經(jīng)逐漸興起。關(guān)于第五方物流的概念。最早是2002年，摩根斯坦利在香港網(wǎng)豐物流集團(tuán)進(jìn)行投資考察時(shí)提出來的，根據(jù)香港網(wǎng)豐物流集團(tuán)董事兼運(yùn)營總裁馮祖期的定義，第五方物流是指在實(shí)際運(yùn)作中提供電子商貿(mào)技術(shù)去支持整個(gè)供應(yīng)鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員，為企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)。

2第三方與第四方物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

雖然，從目前來講，第五方物流還是一個(gè)比較新穎的概念，但實(shí)際上第五方物流是在第三方、第四方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，特別是現(xiàn)在無論是理論還是實(shí)務(wù)都非常成熟的第三方物流是后來的第四方、第五方物流的基礎(chǔ)，無論是第四方物流還是第五方物流，在其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中都不能離開優(yōu)秀的第三方物流。

由于第三方物流是一個(gè)重要的基礎(chǔ)。所以首先對第三方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)稍作討論。獨(dú)立于供應(yīng)商與客戶之外的第三方物流整合了由各分包商提供的各項(xiàng)物流服務(wù)。可以看出來，在第三方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，已經(jīng)基本具備了供應(yīng)鏈的框架。

但是，第三方物流的體系結(jié)構(gòu)有其自身的缺點(diǎn)。第一，該體系結(jié)構(gòu)沒有整合整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，這一點(diǎn)在社會(huì)飛速發(fā)展的今天尤為突出。當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)之間的競爭實(shí)際上是供應(yīng)鏈之間的競爭，企業(yè)要想在競爭中利于不敗之地，就必須不斷鞏固和加強(qiáng)其在供應(yīng)鏈中的地位。第二，不難看出，在第三方物流的體系結(jié)構(gòu)中還存在很多的人工作業(yè)，也就是說在該體系結(jié)構(gòu)中，人為的自主裁量權(quán)的比重過大，這在信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的當(dāng)今社會(huì)顯然是落后的。真正的科學(xué)管理應(yīng)該更多地側(cè)重于管理模型的使用，而盡量減少人為的自主裁量權(quán)。

第三方物流的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，但是隨著社會(huì)的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步，第三方物流在某些方面已經(jīng)有些落后，隨后興起的第四方物流是物流服務(wù)的集成商，它通過整合具有互補(bǔ)性的物流服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，為客戶提供一個(gè)低成本、高服務(wù)水平的綜合物流解決方案，并對執(zhí)行過程實(shí)施指導(dǎo)和監(jiān)督。第四方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

第四方物流是整合供應(yīng)鏈上知識(shí)資源的一塊細(xì)分市場，是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。它可以幫助不具備專業(yè)物流運(yùn)作的企業(yè)解決包括企業(yè)物流業(yè)務(wù)管理咨詢，物流市場的調(diào)研與分析，第三方物流的運(yùn)作模式，物流園區(qū)活物流中心選址，規(guī)劃與事實(shí)等一系列工作。

由此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖可以看出來，在第四方物流中，更多的是利用模型來構(gòu)建和解決問題，如物流中心的選址，配送路線的優(yōu)化，供應(yīng)商挑選和績效評價(jià)等，而且極大地應(yīng)用了現(xiàn)代化的信息技術(shù)，這就在該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中降低了人為的主觀因素，提高了物流管理的科學(xué)性。

3第五方物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

根據(jù)摩根斯坦利以及香港網(wǎng)豐集團(tuán)對第五方物流的定義，我們可以這樣理解：第五方物流是指在物流實(shí)際運(yùn)作中提供電子商貿(mào)技術(shù)去支持整個(gè)供應(yīng)鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)，是物流界對業(yè)內(nèi)未來發(fā)展趨勢的評價(jià)，是專門為第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺(tái)、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈集成、供應(yīng)鏈資本運(yùn)作等增值性服務(wù)的活動(dòng)。

在第五方物流中，物流企業(yè)將起到更大的作用，它可以支持整個(gè)供應(yīng)鏈，并且能夠整合各個(gè)成員為企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)。第五方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，在第四方物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層，與各方數(shù)據(jù)庫及時(shí)交流并更新信息。而且在數(shù)據(jù)分析層，第三方物流會(huì)得到客戶與供應(yīng)商的信息，進(jìn)行分析與整理，從而得到最佳的整合方案。

4結(jié)語

第三方物流擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、豐富的物流結(jié)點(diǎn)、專業(yè)的物流人員，可以發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)模化的經(jīng)營優(yōu)勢，而其通過非核心物流業(yè)務(wù)的外包。有利于強(qiáng)化供應(yīng)鏈中其它企業(yè)成員的核心業(yè)務(wù)能力，從而提高核心競爭力。但是。由于第三方物流企業(yè)各自為政，在供應(yīng)鏈的局部范圍或許是高效的，但從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度分析則未必如此。

為了克服第三方物流的不足，發(fā)展了第四方物流。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的整合者。集合及管理眾多的物流資源，提供完整的解決方案。第四方物流服務(wù)者依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家第三方物流供應(yīng)商所不能單獨(dú)提供的。

第五方物流以IT技術(shù)為基礎(chǔ)，著眼于整個(gè)供應(yīng)鏈。它與第四方物流的區(qū)別在于，第五方物流是一種標(biāo)準(zhǔn)化物流信息系統(tǒng)的提供者，只要是這個(gè)供應(yīng)鏈上的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可以安裝這個(gè)物流信息系統(tǒng)與自己的上下游進(jìn)行無縫對接。在這個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)上的任何信息都是公開的和透明化的，它是一個(gè)層面對一個(gè)層面的物流系統(tǒng)。

傳統(tǒng)生意模式的未來發(fā)展是建立在物流運(yùn)作上的進(jìn)步改變的，在未來新經(jīng)濟(jì)下的重要成功因素是如何建立了資訊型的供應(yīng)鏈，如何建立一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、不斷加速和靈活配合的物流系統(tǒng)。